ACTUAL TORSO ANGLE на Русском - Русский перевод

• фактический угол наклона туловища
• фактического угла наклона туловища

Примеры использования Actual torso angle на Английском языке и их переводы на Русский язык

Procedure for"H" point and actual torso angle determination.
Процедура определения точки" h" и фактического угла наклона туловища.

The actual torso angle for seating positions in motor vehicles.
Порядок определения точки н и фактического угла наклона туловища на сиденьях автотранспортных средств.

Procedure for determining the"H" point and the actual torso angle for seating positions in.
Порядок определения точки" Н" и фактического угла наклона.

The actual torso angle and the design torso angle and their relationship.
Фактический угол наклона туловища и конструктивный угол наклона туловища и их соотношение.

Procedure for determining the"H" point and the actual torso angle for seating positions.
Процедура определения точки" Н" и фактического угла наклона туловища.

The actual torso angle and the design torso angle and their relationship.
Фактический угол наклона туловища и конструктивный угол наклона туловища и соотношение между ними.

Procedure for determining the"H" point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles.
Процедура определения точки" Н" и фактического угла наклона туловища для сидений в автомобилях1.

The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle for tolerances see paragraph 3.2.2. below.
Теоретически фактический угол наклона туловища соответствует конструктивному углу наклона туловища( допуски см. пункт 3. 2. 2 ниже);

Annex 4- Procedure for determining the"H" point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles.
Приложение 4- Процедура определения точки" Н" и фактического угла наклона туловища сидящего в автомобиле водителя или пассажира.

Confirm the actual torso angle is +-1° of the design seat back angle by placing an inclinometer on the lower brace of the torso weight hangers.
Убедиться, что фактический угол наклона туловища отличается от конструктивного наклона спинки сиденья не более чем на+- 1°, установив угломер на нижнюю скобу элементов крепления спинных грузов.

Standard Annex on the procedure for determining the"H" point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles.
Стандартное приложение, касающееся процедуры определения точки" Н" и фактического угла наклона туловища для сидений в автотранспортных средствах.

If the H-point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 2.1., the H-point and the actual torso angle are determined twice more three times in all.
Если точка H или фактический угол наклона туловища не удовлетворяют предписания пункта 2. 1, то точка H и фактический угол наклона туловища определяются еще два раза всего три раза.

Where a design torso angle is not specified by the manufacturer and no seat back angular adjustment position produces an actual torso angle within the 23°+- 1° range.
В том случае, если конструктивный угол наклона туловища изготовителем не указан и ни одно из регулировочных положений спинки сиденья не соответствует фактическому углу наклона туловища равному 23о+- 1o.

Record the final actual torso angle for future reference.
Для дальнейшего использования регистрируют окончательный фактический угол наклона туловища.

Use only the control(s) which primarily adjusts the angle of the seat back independently of the seat cushion pitch; to adjust the actual torso angle to 23°+- 1°. 6.22.
Используют только механизм( ы) управления, предназначенный( ые) для регулировки угла наклона спинки сиденья независимо от угла наклона подушки сиденья; фактический угол наклона туловища устанавливают на уровне 23о+- 1o.

If the actual torso angle is outside this range, if possible carefully adjust the seat back angle to be +-1° of the design seat back angle..
Если фактический угол наклона выходит за эти пределы, отрегулировать как можно тщательнее угол наклона спинки сиденья таким образом, чтобы он отличался от конструктивного угля наклона спинки не более чем на+- 1°.

The H-point manikin(3-D H Machine) specified for the determination of the manikin H-point and actual torso angle is the device specified and used in SAE J826 1995.
Механизм определения точки Н( механизм 3- D H), который в соответствии с требованиями необходимо использовать для определения точки Н и фактического угла наклона туловища, соответствует механизму, указанному в стандарте SAE J826 1995.

If the"H" point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of item 3.2.2. above, the"H" point and the actual torso angle shall be determined twice more three times in all.
Если точка" Н" или фактический угол наклона туловища не соответствует предписаниям пункта 3. 2. 2 выше, то точка" Н" и фактический угол наклона туловища определяются еще дважды всего три раза.

Move the seat cushion and seat back together with the test dummy to the final adjustment position used to determine the manikin Hpoint and actual torso angle in paragraph 6. of this annex.
Подушку сиденья и спинку сиденья передвигают вместе с испытуемым манекеном в окончательное положение регулировки, используемое для определения точки Н и фактического угла наклона туловища в соответствии с пунктом 6 настоящего приложения.

The"procedure for manikin H-point and actual torso angle determination" has been adapted from the procedures for H-point and actual torso angle determination used in gtr No. 7, and Regulations No. 94 and No. 95.
Процедура определения точки Н и фактического угла наклона туловища" была переработана на основе процедур определения точки Н и фактического угла наклона туловища, используемых в ГТП№ 7 и правилах№ 94 и 95.

Use only the control(s) which primarily adjusts the angle of the seat back independently of the seat cushion pitch; to adjust the actual torso angle as close to 23° as possible.
Используют только механизм( ы) управления, который( ые) предназначены для регулировки угла наклона спинки сиденья независимо от угла наклона подушки сиденья; фактический угол наклона туловища регулируют таким образом, чтобы он максимально соответствовал показателю в 23o.

Where a design rib angle is not specified by the manufacturer and the final actual torso angle recorded in accordance with paragraph 6. of this annex is not 23º+- 1º; no further adjustment of the dummy rib angle is required.
В том случае, если конструктивный угол ребра изготовителем не указан, а окончательный фактический угол наклона туловища, измеряемый в соответствии с пунктом 6 настоящего приложения, не равен 23º+- 1º, то дополнительная регулировка угла ребра манекена не требуется.

Actual torso angle" means the angle measured between a vertical line through the Hpoint and the torso line using the back angle quadrant on the H-point machine. The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle..
Фактический угол наклона туловища" означает угол, измеряемый между вертикальной линией, проходящей через точку Н, и линией туловища посредством кругового сектора механизма определения точки Н. Теоретически фактический угол наклона туловища соответствует конструктивному углу наклона туловища..

The procedure described in this annex is used to establish the"H" point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer./.
Описываемый в настоящем приложении порядок используется для определения положения точки" Н" и фактического угла наклона туловища для одного или нескольких мест для сидения в автомобиле и для проверки соотношения измеренных параметров с конструктивными спецификациями, указанными заводом- изготовителем1.

Actual torso angle" means the angle measured between a vertical line through the"H" point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine. The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle(for tolerances see paragraph 3.2.2. below);
Фактический угол наклона туловища" означает угол, измеряемый между вертикальной линией, проходящей через точку" Н", и линией туловища посредством кругового сектора механизма 3- D Н. Теоретически фактический угол наклона туловища соответствует конструктивному углу наклона туловища допуски см. пункт 3. 2. 2 ниже.

The procedure described in this annex is used to establish the"H" point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer./.
Описываемый в настоящем приложении порядок предназначен для определения положения точки" Н" и фактического угла наклона туловища для одного или нескольких сидячих мест в автомобиле и для проверки соотношения между измеренными параметрами и конструктивными техническими требованиями, указанными заводом- изготовителем 1/.

The procedure described in this annex is used to establish the"H" point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer. 1/.
Описанная в настоящем приложении процедура используется для определения положения точки" Н" и фактического угла наклона туловища для одного или нескольких сидений в механическом транспортном средстве и для проверки соотношения измеренных параметров с конструктивными спецификациями, указанными заводом- изготовителем 1/.

The procedure described in this annex is used to establish the"H" point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer.
Описываемая в настоящем приложении процедура предназначена для определения положения точки" Н" и фактического угла наклона туловища для одного или нескольких мест для сидения в механическом транспортном средстве и для проверки соотношения между измеренными параметрами и конструктивными спецификациями, указанными изготовителем1.

The procedure described in this Annex is used to establish the"H" point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specification given by the vehicle manufacturer.
Описанная в настоящем предложении процедура предназначена для определения положений точки" Н" и фактического угла наклона туловища для одного или нескольких мест для сидения в механическом транспортном средстве, а также для проверки соотношения измеренных параметров и конструктивных спецификаций, указанных заводомизготовителем1.

The procedure described in this Annex is used to establish the"H" point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specification given by the vehicle manufacturer.
Описанную в настоящем приложении процедуру используют для определения положения точки" Н" и фактического угла наклона туловища для одного или нескольких мест для сидения в автотранспортном средстве и для проверки соотношения между измеренными параметрами и конструктивными спецификациями, указанными изготовителем транспортного средства1.