INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CODE на Русском - Русский перевод

• международного кодекса по охране судов и портовых средств
• международного кодекса безопасности судов и портовых сооружений
• международный кодекс по охране судов и портовых средств
• международным кодексом по охране судов и портовых средств

Примеры использования International ship and port facility security code на Английском языке и их переводы на Русский язык

International Ship and Port Facility Security Code(ISPS), with reference to chapter XI-2 of the.
Международный кодекс по охране судов и портовых средств( ОСПС) со ссылкой на главу XI2.

Implementation of SOLAS and the International Ship and Port Facility Security Code.
Осуществление СОЛАС и Международного кодекса по охране судов и портовых средств.

International Ship and Port Facility Security Code of the 1974 Convention on Safety of Life at Sea("SOLAS") Convention.
Международный кодекс по охране судов и портовых средств Конвенции 1974 года по охране человеческой жизни на море СОЛАС.

Another area of border security that has been implemented by Jamaica is the International Ship and Port Facility Security Code.
Еще одной мерой, принятой Ямайкой в области обеспечения пограничного контроля, является внедрение Международного кодекса по охране судов и портовых средств.

The International Ship and Port Facility Security Code had been implemented through the 2003 Amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea.
Международный кодекс по охране судов и портовых средств осуществлялся на основе поправок 2003 года к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море.

It also promotes the effective implementation of the International Convention for the Safety of Life at Sea and the International Ship and Port Facility Security Code.
Он также способствует эффективному осуществлению СОЛАС и Международного кодекса по охране судов и портовых средств.

Corollary to the International Ship and Port Facility Security Code, the Philippines has existing border crossing and border patrol agreements with Malaysia and Indonesia.
Помимо Международного кодекса по охране судов и портовых средств, Филиппины руководствуются действующими соглашениями о пересечении и патрулировании границ с Малайзией и Индонезией.

IMO had also adopted mandatory measures under the International Convention for the Safety of Life at Sea and the International Ship and Port Facility Security Code.
ИМО также ввела обязательные меры в соответствии с Международной конвенцией об охране человеческой жизни на море и Международным кодексом по охране судов и портовых средств.

The company is also responsible for upholding the International Ship and Port Facility Security code, an international standard designed to counter the threat of terrorism to maritime security..
Компания отвечает также за соблюдение норм Международного кодекса по охране судов и портовых средств, который представляет собой международный стандарт, призванный противодействовать угрозе терроризма для безопасности на море.

The current regime included a number of amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, the most far-reaching of which were enshrined in the International Ship and Port Facility Security Code.
Нынешний режим включает ряд поправок к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года, наиболее важные из которых закреплены в Международном кодексе безопасности судов и портовых сооружений.

As regards port security, South Africa has adopted the International Ship and Port Facility Security Code, which requires States to have security plans through which entry and departure of persons can be regulated.
Что касается безопасности в портах, то Южная Африка приняла Международный кодекс по охране судов и портовых средств, в соответствии с которым государства обязаны иметь планы безопасности, на основе которых можно регулировать въезд и выезд людей.

Port and coastal security, as envisaged in memoranda of understanding on flag State and port State control, or the recently adopted International Ship and Port Facility Security Code.
Охрана портов и береговая охрана, как это предусмотрено в меморандумах о договоренности в отношении государства флага и государственного портового контроля или в недавно принятом Международном кодексе по охране судов и портовых средств.

Some Administrations had exempted cargo ships from compliance with SOLAS and the International Ship and Port Facility Security Code by allowing them to use their gross tonnages determined in accordance with national tonnage rules.
Некоторые администрации освободили грузовые суда от требования соблюдать СОЛАС и Международный кодекс по охране судов и портовых средств, разрешив им определять свою валовую вместимость в соответствии с национальными правилами обмера судов..

IMO adopted mandatory measures to enhance maritime security under the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea(SOLAS) and the International Ship and Port Facility Security Code.
Международная морская организация( ИМО) приняла обязательные меры по повышению безопасности на море в соответствии с Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море( СОЛАС) от 1974 года и Международным кодексом по охране судов и портовых средств.

The Transitional Federal Government authorities should be encouraged to embrace the International Ship and Port Facility Security Code, developed by the International Maritime Organization, to enhance maritime security in ports, which would help in curbing the illegal arms trade.
Органам переходного федерального правительства следует рекомендовать принять Международный кодекс по охране судов и портовых средств, разработанный Международной морской организацией, для укрепления морской безопасности в портах, что содействовало бы борьбе с незаконной торговлей оружием.

These activities aimed to raise awareness to maritime security through the understanding and implementation of International Convention for the Safety of Life at Sea(SOLAS)(chapter XI-2) and the International Ship and Port Facility Security Code.
Эти мероприятия имеют целью повышение уровня осведомленности по вопросам безопасности на море посредством понимания и осуществления Международной конвенции по охране человеческой жизни на море( СОЛАС)( глава XI- 2) и Международного кодекса по охране судов и портовых средств.

Argentina, Brazil, Colombia and Uruguay are among the countries that have been implementing the International Ship and Port Facility Security Code(ISPC Code) of the International Maritime Organization.
Аргентина, Бразилия, Колумбия и Уругвай тоже входят в число стран, осуществляющих Международный кодекс безопасности судов и портовых сооружений( Кодекс БСПС) Международной морской организации.

The Director of the recently launched Virgin Islands Shipping Registry confirmed that the Government of the British Virgin Islands is committed to ensuring that ship and company security officers in the Territory are accredited in accordance with the International Ship and Port Facility Security Code.
Директор недавно созданного судового регистра Виргинских островов подтвердил, что правительство Британских Виргинских островов взяло на себя обязательство обеспечить, чтобы сотрудники служб безопасности судов и компаний в территории были аккредитованы в соответствии с Международным кодексом по охране судов и портовых средств.

Similarly, in the context of his organization's response to threats posed by terrorism to commercial shipping and to ports, IMO had developed an International Ship and Port Facility Security Code, which placed the obligation on the operator of the ship to put in place security measures.
Аналогичным образом, в контексте реагирования его Организации на угрозы, вызванные терроризмом в отношении коммерческого судоходства и портов, ИМО разработала Международный кодекс по охране судов и портовых средств, который возлагает на эксплуатанта судна обязательство принимать меры безопасности.

The International Maritime Organization(IMO) adopted, in 2002, mandatory measures to enhance maritime security, as the new chapter XI-2 to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as amended, and the International Ship and Port Facility Security Code.
В 2002 году Международная морская организация( ИМО) приняла обязательные меры по повышению безопасности на море, такие как новая глава XI2 к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с внесенными в нее поправками и Международный кодекс по охране судов и портовых средств.

In addition to the information submitted in 2009(see A/64/161, paras. 117-122), IMO provided detailed information on the International Ship and Port Facility Security Code, highlighting what had changed since its entry into force and on chapter XI-2 of the International Convention for the Safety of Life at Sea.
В дополнение к информации, которая была представлена в 2009 году( см. A/ 64/ 161, пункты 117- 122), ИМО представила подробную информацию о Международном кодексе безопасности судов и портовых сооружений, сообщив о том, что изменилось с тех пор, как он вступил в силу, и о главе XI- 2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море.

In addition to the development of legal instruments and associated training and guidance material, IMO has focused on assisting Governments to implement the provisions of chapter XI-2 of the 1988 Convention and the International Ship and Port Facility Security Code, through its technical cooperation programme.
Наряду с подготовкой правовых документов и соответствующих учебных и информационно- справочных материалов ИМО уделяла особое внимание оказанию правительствам помощи в выполнении положений главы XI- 2 Конвенции 1988 года и Международного кодекса безопасности судов и портовых сооружений ИСПС в рамках своей программы технического сотрудничества.

Calls upon States to effectively implement the International Ship and Port Facility Security Code and the amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea, and to work with the International Maritime Organization to promote safe and secure shipping while ensuring freedom of navigation;
Призывает государства эффективно осуществлять Международный кодекс по охране судов и портовых средств и поправки к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море, а также работать с Международной морской организацией над содействием безопасности и защищенности мореплавания, обеспечивая при этом свободу судоходства;

The threats on ships, port facilities and the environment can be reduced or prevented through implementation of the International Ship and Port Facility Security Code and the Code of Practice on Security in Ports..
Угрозы судам, портовым сооружениям и окружающей среде можно уменьшить или предотвратить благодаря применению Международного кодекса безопасности судов и портовых сооружений и Кодекса поведения для обеспечения безопасности портов.

Also calls upon States to effectively implement the International Ship and Port Facility Security Code and related amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea, and to work with the International Maritime Organization to promote safe and secure shipping while ensuring freedom of navigation;
Призывает также государства эффективно осуществлять Международный кодекс по охране судов и портовых средств и связанные с ним поправки к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море, а также работать с Международной морской организацией над содействием безопасному и надежному мореплаванию, обеспечивая при этом свободу судоходства;

The present section provides information on progress achieved in the development of new, and amendments to existing, conventions before focusing on the implementation of the maritime security measures in SOLAS and the International Ship and Port Facility Security Code and recent measures adopted by WCO.
В настоящем разделе приводится информация о прогрессе, достигнутом в деле разработки новых конвенций и внесения поправок в уже имеющиеся, а затем рассматривается осуществление мер по обеспечению охраны на море, предусмотренных СОЛАС и Международным кодексом по охране судов и портовых средств, и недавних мер, принятых ВТО.

Since the adoption of the Convention on the Safety of Life at Sea chapter XI-2 and the International Ship and Port Facility Security Code in December 2002, IMO has continued to raise awareness of maritime security threats and of the regulatory measures that need to be developed by Contracting Governments.
В период после принятия в декабре 2002 года главы XI2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море и Международного кодекса по охране международных судов и портовых средств ИМО продолжала все более активно распространять информацию об угрозах безопасности на море и о регулирующих мерах, которые необходимо разработать Договаривающимся правительствам.

In relation to General Assembly resolution 68/41, the International Maritime Organization(IMO) adopted, in 2002, mandatory measures to enhance maritime security, as the new chapter XI-2 to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as amended, and the International Ship and Port Facility Security Code.
Что касается резолюции 68/ 41 Генеральной Ассамблеи, то Международная морская организация( ИМО) в 2002 году приняла обязательные меры по усилению безопасности на море, дополнив новой главой XI- 2 исправленную Международную конвенцию по охране человеческой жизни на море 1974 года, одобрив Международный кодекс по охране судов и портовых средств.

In addition to the information provided in 2008, IMO noted that chapter XI-2 of the International Convention for the Safety of Life at Sea and the International Ship and Port Facility Security Code were in force for 159 States, which, together, accounted for just over 99 per cent of the gross tonnage of the world's merchant fleet.
В дополнение к информации, представленной в 2008 году, ИМО отметила, что глава XI- 2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море и Международный кодекс по охране судов и портовых средств действовали для 159 государств, на которые в совокупности приходилось немногим более 99 процентов валового тоннажа мирового торгового флота.

At the same meeting, the Bahamas, Liberia, the Marshall Islands and Panama signed the New York Declaration, in which they committed themselves to promulgating internationally recognized best management practices and requiring all vessels that fly their flags to take self-protection measures in compliance with the International Ship and Port Facility Security Code.
На том же совещании Багамские Острова, Либерия, Маршалловы Острова и Панама подписали НьюЙоркскую декларацию, в которой обязались внедрять международно признанные передовые управленческие наработки и требовать от всех судов, плавающих под их флагами, принятия мер к самозащите в соответствии с Международным кодексом по охране судов и портовых средств.