MISFIRE на Русском - Русский перевод

• пропусков зажигания
• осечка
• пропуск зажигания

Примеры использования Misfire на Английском языке и их переводы на Русский язык

More like a misfire.
Скорее- осечка.

Misfire detection.
Выявление пропусков зажигания.

And this means a misfire- an inaccurate position.
То есть, фальстарт- неточность позиции.

Misfire Monitoring.
Мониторинг пропусков зажигания.

You know, these detonators misfire all the time.
Знаешь, эти детонаторы постоянно барахлят.

Misfire detection c.
Выявление пропуска зажиганияс.

It should be remembered that the ant sprays can give a"misfire".
Следует помнить, что аэрозоли от муравьев могут дать« осечку».

Guns misfire all the time.
Пистолеты дают осечку постоянно.

Thanks to you two, I got a pound of shrapnel in my ass from today's misfire.
Благодаря вам двоим, мне устроили головомойку из-за сегодняшней осечки.

I'm guessing that shot at my car… was a misfire'cause I know you, Ted.
Я предполагаю, что выстрел в мою машины был осечкой потому что я знаю тебя, Тэд.

But the pistol might misfire, the shot might arouse the Spaniards out of their fascinated dream.
Но пистолет может дать осечку, выстрел может вывести испанцев из оцепенения.

One hundred consecutive dives to shore return all, and the one hundred and first misfire can happen.
Сто погружений подряд на берег возвращались все, а на сто первый может случиться осечка.

Possible misfire would mean the loss of the status of the world, who earn great difficulty.
Возможная осечка означала бы потерю мирового статуса, который зарабатывался огромным трудом.

Festival of Festivals passed without a single misfire, it means that the city lives in the usual way.
Фестиваль фестивалей прошел без единой осечки, это значит, что город живет в привычном режиме.

Engine misfire conditions according to the conditions for misfire monitoring given in paragraph 3.3.3.2. of Annex 11. 6.3.1.3.
Создание условий с пропусками зажигания в двигателе, в соответствии с условиями контроля за пропусками зажигания, изложенными в пункте 3. 3. 3. 2 приложения 11.

The MI shall operate in a distinct warning mode, e. g. a flashing light, under any period during which engine misfire occurs at a level likely to cause catalyst damage, as specified by the manufacturer.
ИН должен функционировать в четко выраженном режиме предупреждения, например при помощи мигающего светового сигнала, в любой период, в течение которого происходит пропуск зажигания в двигателе в такой степени, что это может привести к повреждению нейтрализатора, с учетом указаний завода- изготовителя.

Cylinder misfiring: misfire conditions in one cylinder or more- emission threshold monitoring.
Пропуски зажигания в цилиндре: условия для пропусков зажигания в одном цилиндре или более- мониторинг предельных значений выбросов.

The Government of Papua New Guinea and the Minister for Foreign Affairs of Papua New Guinea, the Honourable John Kaputin, are performing a very valuable service in bringing to our attention the fact that rapid economic growth can misfire if we do not provide opportunities for participation by and benefit to individuals throughout society.
Правительство Папуа- Новой Гвинеи и министр иностранных дел Папуа- Новой Гвинеи Достопочтенный Джон Капутин оказывают нам весьма ценную услугу, обращая наше внимание на тот факт, что быстрый экономический рост может давать осечку в случае, если мы не обеспечим возможности для участия в этом процессе всех индивидуумов в обществе и получения ими соответствующих выгод.

Continuous misfiring: misfire conditions occurring continuously in a cylinder.
Постоянные пропуски зажигания: условия для пропусков зажигания, постоянно возникающие в цилиндре.

The misfire of the leader took advantage of the Ukrainian chess player Natalia Bush- she has a big head carried out attack on the enemy King, won and led the race.
Осечкой лидера воспользовалась украинская шахматистка Наталья Букса- она с большим напором провела атаку на неприятельского короля, одержала победу и возглавила гонку.

When a manufacturer can demonstrate to the authority that the detection of higher levels of misfire percentages is still not feasible, or that misfire cannot be distinguished from other effects(e.g. rough roads, transmission shifts, after engine starting; etc.) the misfire monitoring system may be disabled when such conditions exist.
Если завод- изготовитель в состоянии доказать компетентному органу, что по-прежнему исключена возможность выявления более высокой доли пропусков зажигания или что пропуск зажигания нельзя отличить от других обстоятельств( например, неровная дорога, переключение передачи после включения двигателя и т. д.), то система контроля за пропусками зажигания может отключаться при возникновении таких условий.

Misfire that may cause catalyst damage(e.g. by monitoring a certain percentage of misfiring in a certain period of time)- performance monitoring.
Пропуск зажигания, способный привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора( например, посредством мониторинга определенной процентной доли пропусков зажигания, происходящих за определенный период времени)- мониторинг эффективности.

In the case of positive-ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of misfires out of a total number of firing events that either would result in emissions exceeding the limits set out in Annex 9A if that percentage of misfire had been present from the start of the emission test as set out in Annex 4 or could lead to an exhaust catalyst, or catalysts, overheating prior to causing irreversible damage;
В случае двигателей с принудительным зажиганием- сообщение изготовителя с указанием процентной доли пропусков зажигания в общем числе попыток зажигания, которые могут либо привести к превышению предельных уровней выбросов, указанных в приложении 9А, если это процентная доля пропусков зажигания была отмечена в начале испытания на выбросы, предусмотренного в приложении 4, либо к перегреву нейтрализатора или нейтрализаторов отработавших газов и последующему повреждению, не поддающемуся ремонту;

Misfire that may cause catalyst damage(e.g. by monitoring a certain percentage of misfiring in a certain period of time)- performance monitoring monitoring requirement to be further discussed together with items 6 and 8.
Пропуск зажигания, способный привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора( например, посредством мониторинга определенной процентной доли пропусков зажигания, происходящих за определенный период времени)- мониторинг эффективности требования в отношении мониторинга подлежат дальнейшему обсуждению в сочетании с позициями 6 и 8.

In the case of vehicles equipped with positive-ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of misfires out of a total number of firing events that would either result in emissions exceeding the limits given in paragraph 3.3.2. of Annex 11, if that percentage of misfire had been present from the start of a Type I test as described in Annex 4a, or that could lead to an exhaust catalyst, or catalysts, overheating prior to causing irreversible damage;
Если транспортные средства оборудованы двигателем с принудительным зажиганием- сообщение изготовителя с указанием процентной доли пропусков зажигания в общем числе попыток зажигания, которые могут привести к превышению предельных уровней выбросов, указанных в пункте 3. 3. 2 приложения 11, если эта процентная доля пропусков зажигания была отмечена в начале испытания типа I, описанного в приложении 4а, и если она может привести к перегреву нейтрализатора или нейтрализаторов отработавших газов и последующему повреждению, которое не подлежит ремонту;

An induced misfire condition according to the conditions for misfire monitoring given in paragraph 3.3.3.2. of Annex 11 that results in emissions exceeding any of the limits given in paragraph 3.3.2. of Annex 11.
Создают искусственные условия с пропуском зажигания в соответствии с условиями контроля за пропусками зажигания, изложенными в пункте 3. 3. 3. 2 приложения 11, которые приводят к превышению любых предельных значений, указанных в пункте 3. 3. 2 приложения 11.

For all emission control systems for which specific on-board evaluation tests are conducted(catalyst, oxygen sensor, etc.), except misfire detection, fuel system monitoring and comprehensive component monitoring, the results of the most recent test performed by the vehicle and the limits to which the system is compared shall be made available through the serial data port on the standardised data link connector according to the specifications given in paragraph 6.5.3.
В случае всех систем контроля за выбросами, применительно к которым проводятся конкретные бортовые оценочные испытания( каталитического нейтразатора, кислородного датчика и т. д.), за исключением выявления пропусков зажигания, контроля за топливной системой и комплексного контроля всех элементов, результаты самого последнего испытания, пройденного транспортным средством, и предельные значения, с учетом которых производится сопоставление этой системы, передаются через последовательный порт данных на разъеме стандартизированных данных в соответствии с техническими требованиями, приведенными в пункте 6. 5. 3.

If misfire at levels likely to cause catalyst damage(as specified by the manufacturer) is not present any more, or if the engine is operated after changes to speed and load conditions where the level of misfire will not cause catalyst damage, the MI may be switched back to the previous state of activation during the first driving cycle on which the misfire level was detected and may be switched to the normal activated mode on subsequent driving cycles.
Если больше не происходит пропусков зажигания на уровнях, которые могут привести к повреждению нейтрализатора( указанных заводомизготовителем), или если двигатель работает после изменения условий скорости и нагрузки, когда уровень пропуска зажигания не приводит к повреждению нейтрализатора, MI можно переключить на предыдущий режим работы в течение первого испытательного цикла, в котором был установлен уровень пропуска зажигания, и можно переключить на нормальный режим работы в течение последующих испытательных циклов.

In the case of vehicles equipped with positive-ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of misfires out of a total number of firing events that would either result in emissions exceeding the limits given in paragraph 3.3.2. of Annex 11 to this Regulation, if that percentage of misfire had been present from the start of a Type I test as described in Annex 4a to this Regulation, or that could lead to an exhaust catalyst, or catalysts, overheating prior to causing irreversible damage;
Если транспортные средства оборудованы двигателем с принудительным зажиганием- сообщение изготовителя с указанием процентной доли пропусков зажигания в общем числе попыток зажигания, которые могут привести к превышению предельных уровней выбросов, указанных в пункте 3. 3. 2 приложения 11 к настоящим Правилам, если эта процентная доля пропусков зажигания была отмечена в начале испытания типа I, описанного в приложении 4а к настоящим Правилам, и если она может привести к перегреву нейтрализатора или нейтрализаторов отработавших газов и последующему повреждению, которое не подлежит ремонту;