STEERING ANGLE на Русском - Русский перевод

• угла поворота рулевого
• угол поворота рулевого

Примеры использования Steering angle на Английском языке и их переводы на Русский язык

Steering angle sensor- G85.
Датчик угла поворота рулевого колеса- G85.

Removing and installing steering angle sender.
Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса.

Steering angle sender- G85.
Датчик угла поворота рулевого колеса- G85.

Removing and installing steering angle sensor.
Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса.

Steering angle sensor- see 3 black arrows.
Датчик угла поворота рулевого колеса см. 3 черных стрелки.

Original, replacement and aftermarket Komatsu 7861-93-8100 SENSOR, STEERING ANGLE.
Оригинальные, замены и аналоги Komatsu 7861- 93- 8100 SENSOR, STEERING ANGLE.

Steering angle sensor see 3 black arrows.
Датчик угла поворота рулевого колеса- G85 см. черные стрелки.

All-wheel steering: particularly maneuverable due to its 2 x 40 degree steering angle.
Полноприводная система управления: чрезвычайная маневренность благодаря углу поворота 2 x 40 градусов.

The steering angle sender is supplied with voltage by the steering column electronics control unit J527.
На датчик угла поворота рулевого колеса напряжение подается с блока управления электроники рулевои колонки J527.

The front wheels are not turned excessively the steering angle is less than 3/4 of a steering wheel revolution.
Передние колеса не повернуты на слишком большой угол рулевое колесо повернуто менее чем на три четверти оборота.

The steering angle sender is supplied with voltage by the steering column electronics control unit J527.
Датчик угла поворота рулевого колеса обеспечивается электропитанием от блока управления рулевой колонки J527.

First position from left= fault-free and in permissible angle range, i.e. steering wheel is at mid position and steering angle is approx.
Первая позиция слева= нет ошибок, нахождение в допустимой области, т. е. руль находится в среднем положении и угол поворота руля ок.°.

Following coding, the steering angle sensor must be calibrated and a drive and system test carried out.
Затем необходимо выполнить согласование датчика угла поворота рулевого колеса с кодировкои и выполнить пробную поездку, а также тест систем.

For vehicles with automatic transmission there is no automatic engine shutdown when the system detects a manoeuvring action due to a large steering angle.
На автомобилях с автоматической коробкой передач не происходит автоматического выключения двигателя, когда система распознает маневрирование автомобиля, напр., при парковке по большому углу поворота рулевого колеса.

The line C moves depending on the steering angle and indicate the roadway on which the vehicle would take with the current steering wheel position.
Линия C двигается в зависимости от угла поворота рулевого колеса и показывает, куда мог бы ехать автомобиль задним ходом при текущем угле поворота рулевого колеса.

Outside the range of the GPS satellite signal(e.g. in dense vegetation, in tunnels, parking garages, etc.), the unit navigates only with restrictions using some on-vehicle sensors such as speed sensor or steering angle sensor.
Если устройство находится за пределами дальности действия сигнала спутников GPS( например, в густой растительности, в тоннеле, подземном гараже и т. п.), то устройство осуществляет навигацию в ограниченном режиме, только с помощью некоторых имеющихся в автомобиле датчиков к примеру, датчик скорости, датчик угла поворота рулевого колеса и др.

The lane lines D» Fig. 276 change depending on the steering angle and indicate the roadway on which the vehicle would take with the current steering wheel position.
Индикация траектории движения изменяется в зависимости от угла поворота рулевого колеса A» илл. 261 и показывает, куда мог бы ехать автомобиль при текущем угле поворота рулевого колеса.

The cornering lamp on one side of the vehicle may only be switched ON automatically when the direction-indicators on the same side of the vehicle are switched ON and/or when the steering angle is changed from the straight-ahead position towards the same side of the vehicle.
Огни подсветки поворота на одной стороне транспортного средства могут включаться автоматически только в том случае, когда включают указатели поворота на этой же стороне транспортного средства и/ или когда угол поворота рулевого колеса отклоняется от положения прямолинейного движения в ту же сторону.

The roadway display varies depending on the steering angle A» Fig. 159 and displays the roadway on which the vehicle would take with the current steering wheel position.
Индикация траектории движения изменяется в зависимости от угла поворота рулевого колеса A» илл. 159 и показывает, куда мог бы ехать автомобиль при текущем угле поворота рулевого колеса.

Help information: Clear the value of self-learning, adaptation of ECU and throttle, adaptation of waste gas recirculation's value, basic settings of automatic transmission, reset maintenance lamp, remove or program remote car key, dashboard, reset steering angle sensor, fuel level sensor adaptation, air bag lift/ activation, dashboard language, basic settings for air conditioner/ heating system, program new airbag control module.
Данные по помощи: Освободите значение собственн- учить, приспособления ECU и дросселя, приспособления значения рециркуляции неныжного газа, основных установок автоматической передачи, светильника обслуживания возврата, извлекайте или запрограммируйте дистанционный ключ автомобиля, приборную панель, датчик угла управления рулем возврата, приспособление датчика уровня горючего, подъем варочного мешка/ активацию, язык приборной панели, основные установки для кондиционера воздуха/ системы отопления, запрограммируйте новый отсек управления воздушной подушки.

After installing a new steering angle sender -G85 or a new control unit -J104 the steering angle sender must be calibrated and a drive and system test run.
После установки датчика угла поворота рулевого колеса- G85 или нового блока управления- J104 необходимо выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса и провести пробную поездку и системный тест.

Tests such SAE J266 and ISO 4138 simply measure the small constant reduction in vehicle turning(in comparison to the geometric ideal for a given steering angle and wheelbase) that characterizes linear range understeer at relatively low levels of lateral acceleration.
Такие испытания, как те, которые предусмотрены стандартами SAE J266 и ISO 4138, позволяют просто измерять небольшое остаточное снижение показателя поворачиваемости транспортного средства( по сравнению с идеальным геометрическим показателем, характерным для данного угла поворота рулевого колеса и расстояния между осями), которое характеризует параметр сноса в линейном диапазоне при относительно небольших значениях бокового ускорения.

After installation of a new steering angle sensor -G85 or a new control unit -J104, the control unit -J104 must be recoded. Following coding, the steering angle sensor must be calibrated and a drive and system test carried out.
После установки нового датчика угла поворота рулевого колеса- G85 или нового блока управления- J104 необходимо выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, а также пробную поездку и тест систем.

The responsiveness criteria proposed for use in this gtr, that a vehicle with a GVM of greater than 3,500 kilograms shall achieve at least 1.83 m(1.52 feet) of lateral displacement when the Sine with Dwell manoeuvre is performed with normalized steering angles greater than 5.0, adequately safeguards against implementation of overly aggressive ESC systems, even those specifically designed to mitigate on-road untripped rollover i.e. systems that may consider stability more important than path-following capability.
Критерии реакции, которые предложено использовать в настоящих гтп и которые предусматривают, что боковое смещение транспортного средства с ПМТС более 3 500 кг составит не менее 1, 83 м( 1, 52 фута) в процессе выполнения маневра по усеченной синусоиде при нормализованных углах поворота рулевого колеса более 5,, должным образом препятствуют применению чрезмерно агрессивных систем ЭКУ, даже тех, которые специально сконструированы для ослабления эффекта опрокидывания при потере сцепления с дорожным покрытием т. е. систем, в которых отдается предпочтение устойчивости по сравнению со способностью следовать заданному курсу.

In order to ensure that the maximum steering angle in the regulation does not surpass the steering capability of a human driver, the regulation provides that the steering amplitude of the final run in each series is the greater of 6.5A or 270 degrees, provided the calculated magnitude of 6.5A is less than or equal to 300 degrees.
С целью исключить возможность включения в правила максимального угла поворота рулевого колеса, который выходит за пределы способности человека управлять транспортным средством, правила предусматривают, что амплитуда рулевого колеса на конечном прогоне в каждой серии составляет не более 6, 5А или 270 градусов, при условии, что расчетная амплитуда 6, 5А меньше или равна 300 градусам.

Log in with function 11(login code 40168) and then perform the steering angle sensor zero position compensation with function 04 basic setting, display group 1.
С помощью функции 11 провести регистрацию( код регистрации: 40168) и затем провести установку нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса с помощью функции 04 Базовая установка, группа индикации 1.

However, due to the fact that the Sine with Dwell manoeuvre required smaller steering angles to produce spinouts for five of the ten vehicles evaluated with left-right steering, and for two of the ten vehicles with right-left steering(with the remaining thirteen tests using the same steering angles), the Sine with Dwell manoeuvre was assigned a higher manoeuvre severity ranking than that assigned to the YASR with Pause manoeuvre.
Однако поскольку для выполнения маневра по усеченной синусоиде требовались меньшие углы поворота рулевого колеса, которые позволили вызвать занос пяти из десяти проверенных транспортных средств с поворотом рулевого колеса слева направо и двух из десяти транспортных средств с поворотом рулевого колеса справа налево( те же самые углы поворота рулевого колеса использовались и в остальных 13 испытаниях), маневру по усеченной синусоиде был присвоен более высокий рейтинг по критерию резкости маневра, чем маневру УРОК с паузой.

Of the 62 vehicles used to develop the Sine with Dwell performance criteria, the vehicle requiring the most steering required a maximum steering angle of 371 degrees calculated by multiplying the average steering angle capable of producing a lateral acceleration of 0.3g in the Slowly Increasing Steer manoeuvre times a steering scalar of 6.5.
Из 62 транспортных средств, использованных для разработки критериев эффективности при движении по усеченной синусоиде, для поворота транспортного средства с наименьшим передаточным числом рулевого механизма требуемый максимальный угол поворота рулевого колеса составил 371 градус рассчитанный путем умножения среднего угла поворота руля, способного создавать боковое ускорение, 3g в процессе маневра с медленным увеличением поворота, умноженное на скалярную величину поворота, равную 6, 5.

For the reasons discussed below, it was determined that the normalized steering angle should be based on the commanded angle of a steering machine(which replaces driver input during the test) with a high steering effort capacity rather than on the measured maximum steering angle achieved by the machine.
По изложенным ниже причинам было решено рассчитывать нормализованный угол поворота рулевого колеса на основе заданного угла поворота рулевого механизма( который используется вместо водителя во время испытания), обладающего способностью прилагать большие усилия на рулевое колесо, нежели на основе измеряемого охвата угла поворота, обеспечиваемого этим механизмом.

The x-tronic balancer is a combined system to measure the steering angle of vehicles(“steering wheel balance”) and to communicate with the vehicle control devices(ECUs).
X- tronic balancer Представляет собой комбинированную систему для замера угла поворота рулевого колеса автомобилей(“ балансер рулевого колеса”) и для коммуникации с приборами управления автомобилем( ECU).