Примеры использования Кейптаунской конвенции на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Протоколы к Кейптаунской конвенции.
Согласно Кейптаунской конвенции, контролирующий орган в соответствии с протоколом по космическому имуществу должен.
Узбекистан присоединится к Кейптаунской конвенции и Авиационному протоколу.
В частности, проблемы регулирования: обозначения авиаперевозчиков и код-шеринг на международных маршрутах, атакже затронул вопросы Кейптаунской конвенции.
Таалай Окенов: Ратификация Кейптаунской конвенции будет первым шагом Кыргызстана к выходу из черного авиа списка.
В процессе рассмотрения находится также дополнительный протокол к Кейптаунской конвенции по вопросам сельскохозяйственного, горнорудного и строительного оборудования.
Мальта является государством- участником Кейптаунской конвенции, что гарантирует более эффективные средства правовой и финансовой защиты и позволяет снизить расходы по займам.
Одной из планируемых функций контролирующего органа является создание илиобеспечение создания международного регистра пункт 2( а) статьи 17 Кейптаунской конвенции.
По состоянию на 1 июля 2011 года участниками Кейптаунской конвенции были 46 государств, а участниками Протокола по авиационному оборудованию- 40 государств.
Статья 16 Кейптаунской конвенции разрешает использовать электронные регистры для регистрации международных гарантий в отношении подвижного оборудования и соответствующих операций и уведомлений, как это изложено в данной статье.
Дополнительное направление работы, имеющее отношение к Кейптаунской конвенции, связано с подготовкой проекта протокола по вопросам, касающимся космического имущества.
Неприкосновенность и иммунитет имущества, документов, баз данных иархивов международного регистра предусмотрены в Кейптаунской конвенции и не требуют дальнейшего утверждения пункт 4 статьи 27 Конвенции. .
Украина сделала оговорку, что положения Кейптаунской конвенции не применяются к внутренним операциям относительно всех типов авиационных объектов.
Во-первых, было отмечено, что существующие реестры были созданыдля удовлетворения конкретных потребностей: например, реестры, созданные согласно Кейптаунской конвенции, предназначены для контроля за дорогостоящим высокомобильным оборудованием.
Этот Закон, наряду с присоединением Мальты к Кейптаунской Конвенции, означает долгосрочную привлекательность Мальтийской юрисдикции для регистрации самолетов.
Хотя положение Генерального секретаря и его персонала может способствовать выполнению таких функций, само их исполнение,по мнению некоторых делегаций, будет предметом рассмотрения государствами- участниками Кейптаунской конвенции и будущего протокола по космическому имуществу.
Несмотря на очевидные преимущества, в краткосрочной перспективе ратификация Кейптаунской конвенции может не оказать ощутимого влияния на украинский авиационный рынок, поскольку ее положения не имеют обратного действия во времени.
Дополнительную информацию о Кейптаунской конвенции, Авиационном протоколе к Кейптаунской конвенции и ее электронном регистре можно найти на веб- сайте УНИДРУА и в ежегодных докладах регистратора о своей деятельности.
Ожидаемое вступление в силу в ближайшие несколько месяцев Протокола по авиационному оборудованию к Кейптаунской конвенции( Кейптаун, 2001 год) и создание в рамках Международной организации гражданской авиации регистрационного органа согласно этой Конвенции; .
С учетом применимых положений Кейптаунской конвенции было бы полезным оговорить в проекте протокола по космическому имуществу предоставление иммунитетов контролирующему органу, представителям государств- членов и должностным лицам контролирующего органа.
Хотя установление тарифов сборов с пользователей является одной из функций контролирующего органа( пункт 2( h)статьи 17 Кейптаунской конвенции), очевидно, что ожидаемые поступления будут зависеть от операций с космическим имуществом в соответствии с протоколом по космическому имуществу.
Руководящий совет УНИДРУА уполномочил секретариат УНИДРУА продолжать консультации с соответствующими секторами с целью углубления понимания потенциальной сферы охвата ипреимуществ возможного четвертого протокола к Кейптаунской конвенции, посвященного сельскохозяйственному, строительному и горнодобывающему оборудованию.
В этой связи Комиссия была проинформирована о том, что УНИДРУА рассматривает возможность подготовки нового протокола к Кейптаунской конвенции по горнорудному, сельскохозяйственному и строительному оборудованию(" Протокол ГСС") силами исследовательской группы, совещание которой планируется провести в декабре 2014 года.
Ожидается, что в начале 2007 года будет принят второй протокол к Кейптаунской конвенции по вопросам финансирования железнодорожного подвижного состава; продолжаются переговоры относительно третьего протокола по вопросам, касающимся космического имущества; и ведется работа над возможным четвертым протоколом по вопросам сельскохозяйственного, строительного и горнодобывающего оборудования;
Наглядным примером такого использования в отношении обеспечительных интересов служит Конвенция о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования( Кейптаун, 2001 год)( Кейптаунская конвенция), и, в частности, ее Протокол по авиационному оборудованию( Кейптаун, 2001 год)Авиационный протокол к Кейптаунской конвенции.
Предложение созвать в 2006 году дипломатическую конференцию по второму протоколу к Кейптаунской конвенции по вопросам финансирования железнодорожного подвижного состава и продолжение разработки третьего протокола по вопросам, касающимся космического имущества, а также рассмотрение предложений в отношении дополнительных протоколов по вопросам сельскохозяйственного, строительного и горнодобывающего оборудования;
В Кейптаунской конвенции предусмотрено, что контролирующий орган и его должностные лица и служащие" пользуются таким иммунитетом от судебных или административных действий, какой определен в Протоколе"( пункт 2 статьи 27 Конвенции), а также" такими другими привилегиями, которые могут быть предоставлены по соглашению с государством пребывания" пункт 3( а) статьи 27 Конвенции. .
Развитию авиационной отрасли на Мальте способствовал пересмотр Мальтийского авиационного законодательства в 2010 году, связанный с регистрацией воздушных судов(« Закон о регистрации воздушных судов»)и реализацией Кейптаунской конвенции о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования с Протоколом воздушных судов(« Кейптаунская конвенция»), ратифицированной в феврале 2011 года.
Повестка дня предусматривала, в частности, рассмотрение следующих вопросов: доклад о ходе работы по подготовке нового издания Принципов международных коммерческих договоров; последующие меры и содействие применению Типового закона о лизинге( 2008 год);осуществление и статус Кейптаунской конвенции( 2001 год) и протоколов к ней; трехлетняя программа работы Организации( 2011- 2013 годы);
На своей девяносто второй сессии Совет принял к сведению доклады о авозможном четвертом протоколе к Кейптаунской конвенции по сельскохозяйственному, горнодобывающему и строительному оборудованию, а также заявления о поддержке ряда промышленных ассоциаций относительно его потенциальной экономической пользы; b возможном будущем протоколе по судовому и морскому транспортному оборудованию; и с возможном будущем протоколе по морскому ветроэнергетическому оборудованию.