Примеры использования Фрикционной поверхности на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Ширина фрикционной поверхности.
Радиальный износ фрикционной поверхности.
Износ фрикционной поверхности;
Шероховатость фрикционной поверхности.
Необходимо избегать прерывания с острыми краями, разрывов фрикционной поверхности.
В- ширина фрикционной поверхности.
Любой тип структурного разрушения илитрещины в любой части вне фрикционной поверхности.
Боковой износ фрикционной поверхности.
Загрязнение фрикционной поверхности, например, ржавчина, грязь, краска или соль.
Температуру тормозного диска/ тормозного барабана измеряют как можно ближе к фрикционной поверхности.
F( o)- внутренний диаметр фрикционной поверхности с наружной стороны втулки.
Трещины на фрикционной поверхности, достигающие наружной стороны оси фрикционной поверхности барабана;
F( i)- внутренний диаметр фрикционной поверхности с внутренней стороны втулки.
Трещины на фрикционной поверхности длиной более 2/ 3 от осевой ширины фрикционной поверхности;
Максимальный диаметр фрикционной поверхности( максимально допустимый износ): мм.
Трещины на фрикционной поверхности длиной более 2/ 3 осевой ширины фрикционной поверхности;
В случае тормозных дисков с встроенными барабанами стояночного тормоза- ширина фрикционной поверхности и любые компенсационные температурные канавки;
Измерить размер" В" от фрикционной поверхности ротора до буртика опоры подшипников см. Рис. 2.
Трещины на фрикционной поверхности, достигающие внутреннего или внешнего диаметра фрикционной поверхности;
Износ тормозного диска итормозных колодок Для оценки состояния фрикционной поверхности тормозных колодок необходимо снять фиксирующую скобу и развести механизм регулировки зазора тормозного суппорта.
Измерить размер" A" от фрикционной поверхности диска якоря до внутреннего кольца подшипника см. Рис. 2.
Радиальные трещины на фрикционной поверхности длиной более 2/ 3 от радиальной высоты фрикционной поверхности;
Диаметр диска/ барабана, включая диаметры фрикционной поверхности( в случае дискового тормоза с встроенным барабаном стояночного тормоза необходимо проверить оба диаметра);
Убедитесь, что фрикционное кольцо имеет равномерную и фрикционную поверхность по всей площади.
Геометрическое соотношение между фрикционными поверхностями диска и креплением диска;
Компоненты достигают номинального значения крутящего момента, указанного в каталоге, когда фрикционные поверхности приработаются.
Если в системе рабочего тормоза и в системе стояночного тормоза используется обычная фрикционная поверхность диска или барабана, то проводить специальное испытание системы стояночного тормоза нет необходимости.
При температурах около или ниже точки замерзания,конденсат может сильно уменьшить вращающий момент, или фрикционные поверхности могут примерзнуть.
В условиях коррозионных, агрессивных сред и/ или длительного простоя, фрикционные поверхности могут ржаветь и блокировать.
Испытания в пределах испытываемых групп возможны для взаимозаменяемых деталей только в том случае, если конфигурация опорной поверхности и фрикционных поверхностей диска имеет одну и ту же общую форму.