ЭТАЛОННОЙ ШИНЫ на Английском - Английский перевод

• reference tyre

Примеры использования Эталонной шины на Русском языке и их переводы на Английский язык

Для эталонной шины.
For the reference tyre.

Ra- это скорректированное среднее значение AD эталонной шины.
Ra is the adjusted average AD of the reference tyre.

BFC( R) эталонной шины СЭИШ16.
BFC(R) reference tyre SRTT16.

Это значение не должно превышать 100% несущей способности эталонной шины.
This value shall not exceed 100 per cent of the load capacity of the reference tyre.

BFC( R) эталонной шины СЭИШ16E.
BFC(R) reference tyre SRTT16E.

Это скорректированное значение AD эталонной шины( Ra) рассчитывают в м/ с2 в соответствии.
This adjusted AD of the reference tyre(Ra) is calculated in m/s2 in accordance.

Ввиду отсутствия эталонной шины для грузовых автомобилей ее необходимо разработать.
Since there was no truck reference tyre, one has to be created.

Порядок прогонов для испытания пяти комплектов шин( T1- T5) и одной эталонной шины( R) будет следующим.
The run order for a test of 5 sets of tyres(T1 to T5) plus a reference tyre R would be.

До первой оценки( контрольной шины/ эталонной шины) можно использовать нормальные условия хранения.
Before the first assessment(control tyre/ reference tyre), normal storage conditions can be used.

Порядок прогонов в случае испытания трех комплектов потенциальных шин( T1- T3) и одной эталонной шины( R) будет следующим.
The run order for a test of 3 sets of candidate tyres(T1 to T3) plus a reference tyre R would be.

BFC( R0)- коэффициент тормозной силы эталонной шины в нормальных условиях, BFC( R0), 68.
BFC(R0) is the braking force coefficient for the reference tyre in the reference conditions, BFC(R0) 0.68.

Порядок прогонов для цикла испытаний пяти потенциальных шин( T1- T5) и одной эталонной шины( R) будет следующим.
The run order for a test cycle of five candidate tyres(T1 to T5) plus the reference tyre R would be the following.

Стр. 22, приложение 5- добавление, пример 2, исправить" BFC( R) эталонной шины( СЭИШ16Е)" на" BFC( R) эталонной шины СЭИШ16.
Page 18, Annex 5- Appendix, Example 2, correct"BFC(R) reference tyre(SRTT16E)" to read"BFC(R) reference tyre SRTT16.

Если количество комплектов потенциальных шин между двумя последовательными прогонами эталонной шины составляет.
If the number of sets of candidate tyres between two successive runs of the reference tyre is.

Upeak, ave( R0), 85- пиковый коэффициент тормозной силы эталонной шины в эталонных условиях.
Upeak, ave(R0) 0.85 is the peak braking force coefficient for the reference tyre in the reference conditions.

Приписанное значение для каждой эталонной шины является общим средним результатом, полученным всеми техническими службами для данной эталонной шины при межлабораторном сопоставлении.
The assigned value for each reference tyre is the general average of the results obtained by all Technical Service for this reference tyre in this inter-laboratory comparison.

Характеристики возможных типов шин будут сопоставлены с параметрами базовой/ эталонной шины, и эти испытания будут скоррелированы.
Candidate tyres would be compared with the base/reference tyre and the correlation between the tests would be established.

Когда размер потенциальной шины существенно отличается от размера эталонной шины, прямое сопоставление на одном и том же транспортном средстве может оказаться невозможным.
When the candidate tyre size is significantly different from the reference tyre, a direct comparison on the same vehicle may be not possible.

Сопоставление характеристик сцепления с мокрым дорожным покрытием потенциальной шины и эталонной шины с использованием контрольной шины..
Wet grip performance comparison between a candidate tyre and a reference tyre using a control tyre..

В тех случаях, когда размер потенциальной шины значительно отличается от размера эталонной шины, прямое сопоставление на одном и том же легковом автомобиле, оснащенном измерительной аппаратурой, невозможно.
Where the candidate tyre size is significantly different from that of the reference tyre, a direct comparison on the same instrumented passenger car may not be possible.

Предписанное значение для каждой эталонной шины является общим средним результатом, полученным всеми[ техническими службами]/[ испытательными лабораториями] для данной эталонной шины при межлабораторном сопоставлении.
The assigned value for each reference tyre is the general average of the results obtained by all[Technical Services]/[test laboratories] for this reference tyre in this inter-laboratory comparison.

Кроме того, для учета возможной динамики испытаний, коэффициент проверки рассчитывают на основе средних значений любых двух последовательных групп из не менее 6 прогонов эталонной шины.
In addition and in order to take in account possible test evolution, the coefficient of validation is calculated on the basis of the average values of any two consecutive groups of min 6 runs of the reference tyre.

Если коэффициент разброса пикового коэффициента тормозной силы эталонной шины, рассчитанный по формуле" стандартное отклонение/ среднее х 100", выше 5%, то все данные отбрасываются и испытание повторяется для этой эталонной шины.
If the coefficient of variation of the peak braking coefficient, which is calculated by"standard deviation/average x 100" of the reference tyre is higher than five per cent, discard all data and repeat the test for this reference tyre.

Результаты Cr для каждой эталонной шины, измеренные каждой технической службой, участвующей в межлабораторном сопоставлении в соответствии со стандартом ISO 5725, могут использоваться для определения приписанного значения Cr для каждой эталонной шины.
The Cr results of each reference tyre measured by each Technical Service participating to the inter-laboratory comparison according to standard ISO 5725 can be used for determining the Cr assigned value for each reference tyre.

Если R1 представляет собой среднее значение" AA" в первом испытании эталонной шины, а R2- среднее значение" AA" во втором испытании эталонной шины, выполняются следующие действия в соответствии с таблицей 1.
If R1 is the average of the"AA" values in the first test of the reference tyre, R2 is the average of the"AA" values in the second test of the reference tyre, the following operations are performed, according to Table 1.

Для эталонной шины( R): Если коэффициент разброса пикового коэффициента тормозной силы( μpeak) эталонной шины более 5%, то все данные отбрасывают и испытание повторяют для всех испытательных шин потенциальных( ой) шин( ы) и эталонной шины.
For the reference tyre(R): If the coefficient of variation of the peak braking force coefficient(upeak) of the reference tyre is higher than 5 per cent, all data should be discarded and the test repeated for all test tyres the candidate tyre(s) and the reference tyre.

Средний пиковый коэффициент тормозной силы эталонной шины, используемой для расчета ее коэффициента тормозной силы, корректируют в соответствии с порядком расположения каждой потенциальной шины в данном цикле испытания.
The average peak braking force coefficient of the reference tyre used for the calculation of its braking force coefficient is adjusted according to the positioning of each candidate tyre in a given test cycle.

Если коэффициент разброса среднего ускорения" AA" для каждой группы из не менее 6 прогонов эталонной шины выше 6%, отбросить все данные и повторить испытание для всех шин потенциальных шин и эталонных шин..
If the coefficient of variation of the average Acceleration"AA" for each group of min 6 runs of the reference tyre is higher than 6 per cent, discard all data and repeat the test for all tyres the candidate tyres and the reference tyre..

Средний пиковый коэффициент тормозной силы( μ пиковое среднее) эталонной шины, соответствующей стандарту ASTM E1136- 93( вновь утвержденному в 2003 году)( метод испытания с использованием прицепа или транспортного средства, оборудованного для испытания шин, как указано в пункте 2. 1) должен составлять, 7+/-, 1 при 65 км/ ч и 180 кПа.
The average peak braking coefficient(μ peak average) of the ASTM E1136 -93(reapproved 2003) reference tyre(Test method using a trailer or a tyre test vehicle as specified in clause 2.1) shall be 0.7+/- 0.1 at 65 km/h and 180 kPa.

Если коэффициент разброса среднего замедления" AD" для каждых двух последовательных групп из 3 прогонов эталонной шины выше 3%, то все данные отбрасываются и испытание повторяется для всех шин потенциальных шин и эталонных шин..
If the coefficient of variation of the Average Deceleration"AD" of any two consecutive groups of 3 runs of the reference tyre is higher than 3 per cent, discard all data and repeat the test for all tyres the candidate tyres and the reference tyre..