Що таке COMMERCIAL VANS Українською - Українська переклад

• комерційні фургони
• комерційних фургонів

Приклади вживання Commercial vans Англійська мовою та їх переклад на Українською

We have implemented a new project for the Jegger Company, a major manufacturer of commercial vans.
Новий проект ми виконали для компанії Джеггер, великого виробника комерційних фургонів.

Ford intends to engineer and build larger commercial vans for European customers, while Volkswagen intends to develop and build a city van..
Ford має намір розробити і побудувати більш великі комерційні фургони для європейського ринку, а Volkswagen- розробить і випустить міської фургон.

Volkswagen chief executive Dr. Herbert Diess and Ford chief executive Jim Hackett said in a release that the companies intend to develop commercial vans and medium-sized pickups for global markets beginning as early as 2022.
Генеральний директор Volkswagen Герберт Дісс і генеральний директор Ford Джим Хакетт підтвердили, що компанії мають намір розробляти комерційні фургони і средньорозмірні пікапи для глобальних ринків, починаючи з 2022 року.

The sturdy Glacier GC01 is designed for commercial vans with the optimum balance of fuel economy, longevity, and reliability on snowy and icy roads.
Glacier GC01 призначений для комерційного транспорту з оптимальним балансом економії палива, довговічністю і надійністю на засніжених і крижаних дорогах.

Volkswagen Chief Executive Herbert Diess and his Ford counterpart Jim Hackett confirmed that the companies intend to develop commercial vans and medium-sized pickups for global markets beginning as early as 2022.
Генеральний директор Volkswagen Герберт Дісс і генеральний директор Ford Джим Хакетт підтвердили, що компанії мають намір розробляти комерційні фургони і средньорозмірні пікапи для глобальних ринків, починаючи з 2022 року.

For both companies, Ford intends to engineer, source and build larger commercial vans for Euro- pean customers starting in 2022, and Volkswagen intends to develop, source and build a city van for sale in Europe and other select global markets.
В інтересах обох компаній Ford планує забезпечити розробку, поставки комплектуючих та виробництво більших комерційних фургонів для європейських клієнтів, початок випуску яких запланований на 2022 рік, тоді як Volkswagen буде займатися розробкою, постачанням комплектуючих і виробництвом міського фургона для продажу в Європі та на деяких ринках світу.

Ford's latest cuts come as investors watch for signs of progress on the company's alliance with Volkswagen AG, which already encompasses commercial vans and pickup trucks but may soon expand into electric and self-driving cars.
Останні скорочення Ford відбуваються у зв'язку з тим, що інвестори стежать за розвитком можливої співпраці компанії з Volkswagen AG, який вже охоплює комерційні фургони і пікапи, але може незабаром перетворитися на електричні і автономні автомобілі.

Ford will also engineer and build larger commercial vans for European customers, while Volkswagen will develop and build a city van..
Крім того, Ford має намір розробити і побудувати більш великі комерційні фургони для європейського ринку, а Volkswagen- розробить і випустить міської фургон.

Volkswagen CEO Dr. Herbert Diess and Ford CEO Jim Hackett confirmed the companies intend to develop commercial vans and medium-sized pickups for global markets as early as 2022.
Генеральний директор Volkswagen Герберт Дісс і генеральний директор Ford Джим Хакетт підтвердили, що компанії мають намір розробляти комерційні фургони і средньорозмірні пікапи для глобальних ринків, починаючи з 2022 року.

Ford will also engineer and build larger commercial vans for European customers, while Volkswagen will develop and build a city van..
Для обох сторін Ford має намір розробити і створити більш великі комерційні фургони для європейських клієнтів, а Volkswagen має намір розробити і створити міський фургон.

VW CEO Herbert Diess and Ford CEO Jim Hackett confirmed jointly the companies would develop commercial vans and medium-sized pickups for global markets beginning as early as 2022.
Генеральний директор Volkswagen Герберт Дісс і генеральний директор Ford Джим Хакетт підтвердили, що компанії мають намір розробляти комерційні фургони і средньорозмірні пікапи для глобальних ринків, починаючи з 2022 року.

Ford intends to engineer and build larger commercial vans for European customers, and Volkswagen intends to develop and build a city van..
Для обох сторін Ford має намір розробити і створити більш великі комерційні фургони для європейських клієнтів, а Volkswagen має намір розробити і створити міський фургон.

Volkswagen CEO Dr. Herbert Diess and Ford CEO Jim Hackett confirmed the companies intend to develop commercial vans and medium-sized pickups for global markets as early as 2022.
Генеральний директор Volkswagen д-р Герберт Діс(Dr. Herbert Diess) та генеральний директор Ford Джим Хакет(Jim Hackett) підтвердили, що компанії планують розпочати розробку комерційних фургонів і середньорозмірних пікапів для ринків усього світу вже у 2022 році.

In 1958 they built a small number of Jensen Tempo light commercial vans, pick-ups and minibuses, a German original design, built under licence in the UK, none are known to survive.
У 1958 р. вони побудували незначну кількість легких фургонів, пікапів та мікроавтобусів Jensen Tempo, німецької конструкції під ліцензією у ВБ. Невідомо чи якийсь екземпляр дійшов до наших днів.

Ford will also sign responsible for developing larger commercial vans for European customers, and Volkswagen intends to develop and build a city van..
Для обох сторін Ford має намір розробити і створити більш великі комерційні фургони для європейських клієнтів, а Volkswagen має намір розробити і створити міський фургон.

Ford will also be responsible for developing and manufacturing larger commercial vans for European customers, while Volkswagen intends to develop and build a new city van..
Для обох сторін Ford має намір розробити і створити більш великі комерційні фургони для європейських клієнтів, а Volkswagen має намір розробити і створити міський фургон.

This most basic cover is the third party commercial van insurance policy WEB that only covers against liability from other third parties against damages to their van or vehicle.
Це сама основна політика є третьою стороною комерційного фургона страхового покриття, який просто захищає від відповідальності від інших 3-й боку від пошкоджень їх фургона або автомобіля.

As per an official statement by Volkswagen, the commercial van and pickup cooperation will yield improved annual pre-tax operating results, starting in 2023.
За оцінками компаній, співпраця з комерційними фургонами і пікапами призведе до поліпшення річних результатів діяльності до оподаткування, починаючи з 2023 року.

Combining elements of a minivan and a commercial van, the Doblo is equally ideal for both families and budding businessmen.
Поєднуючи елементи мінівена та комерційного фургона, Doblo однаково ідеально підходить як для сім'ї, так і для бізнесу.

Thanks to the modular design, the platform can be adapted to build a car of any class- from a compact citycar to a light commercial van.
Завдяки модульній конструкції платформу можна адаптувати для побудови автомобіля будь-якого класу- від компактного сітікара до легкого комерційного фургона.

The result is a car that retains the capacity of a commercial van, but with a higher level of comfort.
В результаті вийшов автомобіль, що зберіг місткість комерційного фургона, але з більш високим рівнем комфорту.

In 2006, on the same enhanced platform(M90) was mastered wagon Logan MCV, which in 2007 was supplemented by a commercial van Logan VAN, 2008- pick Logan Pickup.
У 2006 році на тій же платформі(M90) був освоєний універсал Logan MCV, який в 2007 році був доповнений комерційним фургоном Logan VAN, а в 2008-му- пікапом Logan Pickup.