Що таке HAVILLAND Українською - Українська переклад

• havilland
• хевілленд

Приклади вживання Havilland Англійська мовою та їх переклад на Українською

Olivia de Havilland.
Олівію де Гавіленд.

The Havilland Chipmunk.
Хевілленд бурундук.

Olivia de Havilland.
Олівія де Гевіленд.

A de Havilland Mosquito.
Був де Havilland комар.

Geoffrey de Havilland.
Джеффрі де Хевілленд.

A de Havilland Mosquito heavy fighter, armed with cannon and rockets.
Важкий винищувач de Havilland Mosquito, озброєний гарматами та ракетами.

Geoffrey de Havilland.
Джефрі де Хевілленда.

The Havilland Chipmunk was the first true aviation project post-war de Havilland Canada.
Хевілленд бурундук був перший справжній авіаційний проект повоєнний де Havilland Canada.

Ivon M de Havilland.
Івоном де Хевіллендом де Хевілленда.

The de Havilland Chipmunk was the first true postwar aviation project of de Havilland Canada.
Хевілленд бурундук був перший справжній авіаційний проект повоєнний де Havilland Canada.

Two years later, the fleet has twelve EgyptAir aircraft de Havilland more.
Два роки по тому, флот має дванадцять EgyptAir літаків De Havilland більше.

The de Havilland DH 106 Comet was the first production commercial jetliner.
DH. 106 Comet британського виробника de Havilland був першим в історії реактивним комерційним авіалайнером.

In September 1937, the airline received three biplane De Havilland DH 86B.
В вересні 1937 року авіакомпанія отримала три біплана De Havilland D. H. 86B.

Similarly, the de Havilland Mosquito fast bomber was later adapted for both day and night fighter use.
Подібно, швидкий бомбардувальник de Havilland Mosquito був з часом перероблений для використання як денний і нічний винищувач.

On 15 December 1953, it operated its first cargo flight between Osaka and Tokyo using a de Havilland Dove, JA5008.
Грудня 1953 року був здійснений перший вантажний рейс між Осакою та Токіо на de Havilland Dove(рег. номер JA5008).

At the time de Havilland Canada was still a British company, and there were plans to fit the evolving design with a British engine.
У той час de Havilland Canada була британською компанією, і літак планувалося оснастити двигуном британського виробництва.

The first plane to be converted will be the six-passenger DHC-2 de Havilland Beaver, which is used across Harbour Air routes.
Першим переобладнаним літаком буде DHC-2 de Havilland Beaver, комерційний літак на шість пасажирів, який використовується в маршрутної мережі Harbour Air.

At the time, de Havilland Canada was still a British-owned company and there were plans to fit the evolving design with the British de Havilland Gipsy engine.
У той час de Havilland Canada була британською компанією, і літак планувалося оснастити двигуном британського виробництва.

The first plane to be converted will be the six-passenger DHC-2 de Havilland Beaver, which is used throughout the Harbour Air network.
Першим переобладнаним літаком буде DHC-2 de Havilland Beaver, комерційний літак на шість пасажирів, який використовується в маршрутної мережі Harbour Air.

Global demand for the Twin Otter is such that Viking Air began manufacturing new equipment at its plant in Calgary, Canada with the initial help de Havilland Canada.
Світовий попит на Twin Otter така, що Viking Air почала виробництво нового обладнання на своєму заводі в Калгарі, Канада з початкової допомоги De Havilland Canada.

The first aircraft to be converted will be the DHC-2 de Havilland Beaver, a six-passenger commercial aircraft used across Harbour Air's route network.
Першим переобладнаним літаком буде DHC-2 de Havilland Beaver, комерційний літак на шість пасажирів, що використовується в маршрутній мережі Harbour Air.

In 1947, the Surveillance and Control Division acquired its first radar system, and around the same time the RNoAF got its first jet fighters in the form of de Havilland Vampires.
У 1947 році відділ спостереження та контролю придбав свою першу систему радіолокаційного розпізнавання, і приблизно водночас час ВПС отримали свої перші реактивні винищувачі de Havilland Vampire[en].

The first aircraft to undergo the conversion will be the DHC-2 de Havilland Beaver, which is a six-passenger aircraft used across Harbour Air's network.
Першим переобладнаним літаком буде DHC-2 de Havilland Beaver, комерційний літак на шість пасажирів, який використовується в маршрутної мережі Harbour Air.

In 1909 Sir Geoffrey de Havilland contracted Iris to build his first aero engine, the de Havilland Iris, a four-cylinder, liquid-cooled, horizontally opposed unit, which was displayed at the Aero Show in Olympia in March 2010.
У 1909 році сер Джеффрі де Хевілленд підписав контракт з компанією Iris для виробництва свого першого аеромотора de Havilland Iris, чотирициліндрового, з рідинним охолодженням, горизонтально-опозитним блоком, який був виставлений на авіаційній виставці в Олімпії у березні 2010 року.

International contributors included Mitsubishi Heavy Industries and Kawasaki Heavy Industries(fuselage panels), Fuji Heavy Industries, Ltd.(center wing section), Hawker de Havilland(elevators), and Aerospace Technologies of Australia(rudder).
Міжнародними учасниками були Mitsubishi Heavy Industries та Kawasaki Heavy Industries(панелі фюзеляжу), Fuji Heavy Industries, Ltd.(центральна секція крила), Hawker de Havilland(стерно висоти), та Aerospace Technologies of Australia(стерно напрямку).

A merger between Aérospatiale and Alenia/de Havilland was prohibited on the grounds that the merged company would enjoy a dominant position in the worldwide market for medium-sized(40- 59 seats) turbopropelled aeroplanes.
Злиття Aerospatiale-Alenia/ de Havilland не було санкціоновано, оскільки створювало домінуючу позицію на світовому ринку середньорозмірних(40-59 місць) турбогвинтових літаків.

In 1949 the company formed both Derby Aviation, based at Burnaston near Derby, and Wolverhampton Aviation based at Pendeford, near Wolverhampton, offering charter and freight flights with De Havilland Dragon Rapides, as well as aircraft maintenance and brokerage.
У 1949 компанія, до якої увійшли Derby Aviation, що базувалася в Бурнастоне(недалеко від Дербі) і Wolverhampton Aviation, що базувалася в Пендефорде(недалеко від Вулвергемптон) здійснювала чартерні рейси і вантажні рейси на літаках De Havilland Dragon Rapide, а також техобслуговування літаків і надавала брокерські послуги.

A de Havilland Humming Bird light aeroplane with a hook fitted was slung beneath it.[10] In October 1925 Squadron Leader Rollo Haig, was released from the R33, and then reattached.[11] Later that year, the attempt was repeated and the Humming Bird remained attached until the airship landed.
Легкий аероплан de Havilland Humming Bird був прикріплений під ним.[10] У жовтні 1925 сквадрон-лідер Ролло Хайг, був скинутий з R33, а потім знов приєднався.[11] Пізніше того ж року, спробу повторили, а Humming Bird залишався прикріпленим поки дирижабль не приземлився.

Former aircraft in service included de Havilland Canada Chipmunks and Beavers(since 1974), six Hawker Hunters(bought from RAF, in operation from 1974- 79), six BAC Strikemaster fighters(in operation from 1971), and 12 BAE Systems Hawks delivered in 1980.
До складу колишнього літального апарату, що знаходився на озброєнні, входили літаки класу de Havilland Canada Chipmunks та Beaver(з 1974 р.), Шість Hawker Hunter(куплені у RAF, в експлуатації 1974- 79 рр.), Шість винищувачів типу BAC Strikemaster(в експлуатації з 1971 р.) Та 12 BAE Systems Hawks, доставлені в 1980 рік.