Що таке LI-ION Українською - Українська переклад

• li-ion
• батареї

Приклади вживання Li-ion Англійська мовою та їх переклад на Українською

Battery Type: Li-ION;
VGO, аккумулятор.

Li-Ion Charge Controller Solar.
Li-Ion Контролер заряду сонячної енергії.

How to charge the li-ion battery.
Як заряджати батарею li-ion.

Built-in battery 16000mAh rechargeable Li-ion.
Вбудований акумулятор 16000mAh літій-іонний.

World prices for Li-ion batteries, status and forecast, 2010-2030.
Світові ціни на Li-ion батареї, стан и прогноз, 2010-2030 гг.

KWh(hot swappable Li-ion).
КВт*год(режим гарячої заміни батареї).

Charger for Li-Ion(Li-Po) batteries from the"electronic cigarette".
Зарядний пристрій для Li-Ion(Li-Рo) акумуляторів з«електронної сигарети».

This charger, the device can be used to charge Li-ion.
Дане зарядний, пристрій можна застосувати і для заряду Li-ion.

Tablet Lenovo P8 is powered by a Li-ion 3.7V/ 4250 mAh polymer battery.
Планшет Lenovo P8 харчується від полімерної батареї Li-ion 3. 7V/ 4250 мАг.

The battery in this slider is the same as in the 7230: BL-4C 860 mAh Li-Ion.
Батарея в даному слайдері така ж, як в 7230: BL-4C 860 mAh Li-Ion.

Li-ion batteries are not as durable as NiMH and NiCd designs, although they do not suffer from the memory effect.
Li-Ion батареї, на відміну від NiCd і NiMh, не мають ефекту пам'яті.

Power supply 110-240 V from the network, backup battery Li-Ion 2 Ah. White color.
Живлення 110-240 В від мережі, резервний акумулятор Li-Ion 2 Ач. Колір: білий.

Thanks to the Li-Ion battery BL-4U with a capacity of 1000mAh you can use the phone as a TV for 6 hours.
Завдяки Li-Ion акумулятора BL-4U ємністю 1000mAh використовувати телефон в якості телевізора можна протягом 6 годин.

Lithium Iron Phosphate(LiFePO4 or LFP) is the safest of the mainstream li-ion battery types.
Літій-ферум фосфат(LiFePO4 або LFP) є найбезпечнішим з основних типів Li-Ion акумуляторів.

Blackview Alife P1 Pro is packed with Li-Ion 3000 mAh battery inside the 8mm thick chassis.
Blackview Alife P1 Pro упакований з Li-Ion 3000 mAh акумулятор всередині корпусу товщиною 8 мм.

The phone will work autonomously for several days due to a 600 mAh Li-Ion battery.
Телефон автономно працюватиме протягом кількох діб за рахунок Li-Ion акумуляторної батареї ємністю 600 мАг.

Rechargeable batteries, except Li-ion batteries, are not recommended to be charged until they are fully discharged.
Акумуляторні батарейки, на відміну від Li-ion акумуляторів, не рекомендується заряджати до їх повної розрядки.

It is expected to be very stable; would run 1000 full cycles and would have higher energy densities than today’s Li-ion battery.
Вони будуть стабільними, допускати 1000 повних циклів заряду-розряду і мати більш високу щільність енергії, ніж сьогоднішні Li-ion акумулятори.

The scheme can be used for efficient charging one cell Li-ion batteries such as in a mobile phone.
Схема може використовуватись для ефективної зарядки однобаночних Li-ion батарей таких як в мобільному телефоні.

Alternatively, Li-ion and LiPo batteries have been becoming more popular with bicyclists due to their higher capacity and lighter weight compared with conventional batteries.
Альтернативно, батареї Li-ion і LiPo стають все більш популярними у велосипедистів через їх високоефективність і незначну масу, в порівнянні зі звичайними батареями.

During his experiments, Angelo Casimiro identified that he was able to fully charge a 400 mAH Li-ion battery by the means of walking for eight straight continuously.
Після тестування своєї устілки, Анжело вияснив, що він може повністю заряджати 400 мА*г Li-ion батарею за вісім годин легкого бігу.

Koichi Mizushima(水島公一, Mizushima Kōichi, born January 30, 1941) is a Japanese researcher known for discovering lithium cobalt oxide(LiCoO2) and related materials for the lithium-ion battery(Li-ion battery).
Koichi Mizushima(水島公一, Mizushima Kōichi, born January 30, 1941)- японський дослідник, відомий завдяки відкриттю оксиду кобальту літію(LiCoO2), що послужило створеннюматеріалів для літій-іонного акумулятора.

The electric transporter electric transporter Geco Cargo XC suitcase EEC street legal 3kW 72V 140Ah Li-Ion is delivered directly from stock Germany. The advantages are on the….
Електричний транспортер електричний транспортер Geco Cargo XC чемодан ЕЕС вуличний правовий 3kW 72V 140Ah Li-Ion поставляється прямо зі складу Німеччини. Переваги на….

The S Duos comes with a decent removable LI-Ion 1500 mAh battery, that according to the company provides a talk time of 770 minutes in 2G and 520 minutes in 3G, along with a standby time of 570 hours in 2G and 470 hours in 3G.
S Duos поставляється з гідною знімною батареєю LI-Ion 1500 мАг, що, за даними компанії, забезпечує час розмови 770 хвилин в 2G і 520 хвилин в 3G, а також час очікування 570 годин в 2G і 470 годин в 3G.

Although the characteristics and performance of the two systems are very similar, the Li-ion polymer is unique in that it uses a solid electrolyte, replacing the porous separator.
Хоча характеристики та ефективність обох систем дуже схожі, унікальність Li-ion полімерного(можна і так назвати) акумулятора в тому, що в ньому все ж використовується твердий електроліт, який замінює пористий сепаратор.

Hybrid and plug-in electric cars use a variety of battery technologies, including Li-ion, Nickel- metal hydride(NiMH), Lead- acid, and Electric double-layer capacitor(or ultracapacitor),[33] led by Li-ion.[34] Vehicle manufacturer Bentley has expressed that solid state batteries could enhance vehicle design freedom.[35].
У гібридних та електричних автомобілях застосовуються різні типи акумуляторних батарей, включаючи літій-іон, нікель-металгідрид(NiMH), свинцево-кислотні та електричні двошарові конденсатори(або ультраконденсатори)[1] на основі Li-ion.[2] Автовиробник Bentley вважає що твердотілі акумулятори можуть надати більше свободи у дизайні автомобілів.[3].

The company notes that most other companies specializing in the recycling of li-ion batteries, using processes based on pyrometallurgy, i.e., melting components, which ultimately yields 30%….
Компанія відзначає, що більшість інших підприємств, що спеціалізуються на ресайклінгу li-ion батарей, використовують процеси, засновані на пірометаллургії, тобто плавленні компонентів, що в підсумку дає 30%- 40% вилучення матеріалів.

The company notes that most other companies specializing in the recycling of li-ion batteries, using processes based on pyrometallurgy, i.e., melting components, which ultimately yields 30%- 40% of extraction of materials.
За словами Li-Cycle, більшість інших підприємств, що спеціалізуються на рециклінгу li-ion батарей, використовують процеси пірометалургії, тобто плавлення компонентів, які в результаті дають 30%- 40% вилучення матеріалів.

The company notes that most other companies specializing in the recycling of li-ion batteries, using processes based on pyrometallurgy, i.e., melting components, which ultimately yields 30%- 40% of extraction of materials.
Компанія відзначає, що більшість інших підприємств, що спеціалізуються на ресайклінгу li-ion батарей, використовують процеси, засновані на пірометаллургії, тобто плавленні компонентів, що в підсумку дає 30%- 40% вилучення матеріалів.