Що таке THE SARATOGA Українською - Українська переклад

• saratoga
• саратогської

Приклади вживання The saratoga Англійська мовою та їх переклад на Українською

Havana The Saratoga.
Гавані Саратога.

The Saratoga name would reappear for 1957.
Назва Saratoga знову з'явиться в 1957 році.

Full wheel covers were standard on the Saratoga.
Суцільні ковпаки коліс були стандартом на моделі Saratoga.

The Saratoga, which opened in November 2005, has rectified the situation.
Відкритий у листопаді 2005 року, готель Саратога(Saratoga) повністю виправив ситуацію.

For 1962 Canadians did not get the new Sport 300, but instead got the Saratoga.
Для 1962 року канадські моделі не отримали нового спортивного 300, але замість нього отримали Saratoga.

The base V8 in the Saratoga was a cast-iron poly head block V8 shared with the Windsor.
Базовий V8 на Saratoga був з чавунним блоком і головками, який ділився з Windsor.

The New Yorker version disappeared for 1952, but reappeared for 1953 when the Saratoga series was dropped.
Версія New Yorker зникла в 1952, але знову з'явилась в 1953 році, коли серія Saratoga була відкинена.

In Canada the Saratoga continued on through to 1965 with the Windsor line remaining on the bottom.
В Канаді Saratoga продовжився аж до 1965 року із залишеною лінійкою Windsor внизу.

It was the replacement for the 1961 Chrysler Windsor, which itself filled the place in Chrysler's line previously occupied by the Saratoga just the year before that(1960).
Це була заміна для Chrysler Windsor 1961 року, який собою заповнив місце в лінійці Крайслера, яке перед ним займав Saratoga якраз роком раніше(1960).

Chrysler reused the Saratoga nameplate in 1957 as part of its"Forward Look" styling by Virgil Exner.
Chrysler знову використав назву Saratoga в 1957 році як частину його стилю«Forward Look» Вірджила Екснера.

The invasion of Canada ended as a disaster for the Americans, but Arnold's efforts in 1776 delayed a full-scale British counteroffensive until the Saratoga campaign of 1777.
Що облога закінчилася катастрофою для американців, зусиллями Арнольда в 1776 році вдалося затримати повномасштабний наступ британців аж до Саратогської кампанії[en] 1777 року.

In 1959, the Saratoga remained on the longer Chrysler wheelbase and in the same three models.
В 1959 році, Saratoga залишився на довшій колісній базі Chrysler і в тих самих трьох моделях.

This year, the Vacamatic was made available, although unlike the version sold on six-cylinder models, the Saratoga/New Yorker version was a three speed transmission with overdrive.
Цього року Vacamatic був зроблений доступним, хоча, на відміну від версії на 6-циліндрових моделях, версія Saratoga/New Yorker була з 3-ступеневою трансмісією з овердрайвом.

At 18:05, the Saratoga strike force returned from sinking Ryūjō and landed without major incident.
О 18:05 літаки з«Саратоги» повернулися після атаки«Рюдзьо» і приземлилися без серйозних інцидентів.

One popular theory holds that it was invented at the Saratoga Club House, a popular and fairly exclusive gambling house in New York.
Одна популярна теорія стверджує, що вона була винайдена в салоні клубу Саратога, популярному та досить ексклюзивному гральному будинку в Нью-Йорку.

The Saratoga name was revived in 1989 when Chrysler rebadged its Dodge Spirit sedan for export to Europe.
Назва Saratoga була відроджена в 1989 році, коли Chrysler перейменував свій седан Dodge Spirit для експорту в Європу.

When the fully redesigned 1949"Second Series" Chryslers bowed in mid-season, the Saratoga was once again regulated to two body styles, the four-door sedan and two-door club coupe, and shared the 131.5 inch wheelbase and straight-eight engine of the Chrysler New Yorker.
Коли запустилась в середині сезону повністю рестайлингова«друга серія» Крайслера 1949 року, Saratoga був знову обмежений двома кузовами,4-дверний седан і 2-дверне клуб-купе, і ділив 131.5-дюймову колісну базу і рядний 8-циліндровий двигун Chrysler New Yorker.

The Saratoga of 1952 became the New Yorker for 1953 while the former New Yorker was now the New Yorker DeLuxe.
Saratoga 1952 року став New Yorker в 1953 році, тоді як колишній New Yorker тепер був New Yorker DeLuxe.

Differing vehicle safety regulations in the rest of the world versus North America required the Saratoga to have different headlamps and front, side, and rear lights and reflectors, glass, mirrors, seat belts, instrument clusters and radios; engine control units were programmed in accord with European emission standards rather than the North American standards.
Різні вимоги безпеки стосовно автомобілів в решті частині світу проти Північної Америки вимусило Saratoga мати інші передні фари і передні, бокові й задні габаритні ліхтарі й світловідбивачі, скло, дзеркала, ремені безпеки, ящик з інструментами і радіо; показники контролю за двигуном були встановлені, згідно з європейськими нормами викидів, аніж з північноамериканськими стандартами.

The Saratoga was sold as the Saratoga in Canada this year, sharing its interior with the Canadian-built DeSoto Firedome.
Saratoga продавався вже як Saratoga в Канаді цього року, ділячи свій інтер'єр з побудованим в Канаді DeSoto Firedome.

Starting in 1993, the Saratoga was available with leather seats and other luxury equipment not provided in the North American market.
Починаючи в 1993, Saratoga був доступний зі шкіряними сидіннями й іншим розкішним оснащенням, яке не впроваджувалось на північноамериканському ринку.

The Saratoga nameplate returned for 1946, positioned as Chrysler's least expensive eight-cylinder model, in a full array of body styles, and was related to the Chrysler Windsor and the DeSoto Custom.
Табличка з назвою Saratoga повернулась в 1946 році, позиціонуючись як найменш дорога 8-циліндрова модель Chrysler, в повному строї кузовів, і був спорідненим з Chrysler Windsor і DeSoto Custom.

In 1940, Chrysler assigned the Saratoga to its Series C26 eight-cylinder models, along with the Traveler, which replaced the Imperial, and New Yorker models.
В 1940 році, Chrysler приписав Saratoga до його серії C268-циліндрових моделей, разом з Traveler, який замінив моделі Imperial і New Yorker.

In 1941, the Saratoga was assigned to Chrysler's Series C30 and was demoted to the bottom of the eight-cylinder series, replacing the Traveler.
В 1941 році, Saratoga був приписаний до серії C30 і був знижений до низу 8-циліндрової серії, заміняючи Traveler.

For 1953 the Saratoga was renamed New Yorker while the old New Yorker would be New Yorker DeLuxe.
Saratoga 1952 року став New Yorker в 1953 році, тоді як колишній New Yorker тепер був New Yorker DeLuxe.

For 1953 the Saratoga was renamed New Yorker while the old New Yorker would be New Yorker DeLuxe.
Для 1953 року Saratoga був перейменованим New Yorker, в той час як старий New Yorker став New Yorker DeLuxe.

For 1959 the Saratoga got the new RB V8 engine, although it was the Chrysler-only 383-cid in 1959 and 1960.
Для 1959 року Saratoga отримав новий двигун RB V8, хоча він був тільки для Chrysler 383 куб. дюймовий в 1959 і 1960 році.

For 1951 the Saratoga was built on the shorter 125.5 inch wheelbase but offered the Chrysler's famed Hemi V8.
Для 1951 року Saratoga був побудований на коротшій 125. 5-дюймовій колісній базі, але пропонувався зі славним крайслерівським Hemi V8.

Again, the Saratoga was positioned between the base Windsor and top New Yorkers models, and was related to the DeSoto Firedome, but received trim upgrades and better appointments inside the passenger compartment.
Знову Saratoga позиціонувався між базовими Windsor і топовими моделями New Yorker, і був споріднений з DeSoto Firedome, але отримав оновлене оздоблення і краще обладнання пасажирського відділу всередині.