Що таке SARATOGA Англійською - Англійська переклад

• saratoga

Приклади вживання Saratoga Українська мовою та їх переклад на Англійською

Назва Saratoga знову з'явиться в 1957 році.
The Saratoga name would reappear for 1957.

Суцільні ковпаки коліс були стандартом на моделі Saratoga.
Full wheel covers were standard on the Saratoga.

Крайслерів Saratoga 1960 року виїхали з конвеєра.
Some 15,525 1960 Chrysler Saratogas rolled off the assembly line.

Універсали Town& Country 1951 року пропонувались в серіях Windsor, Saratoga і New Yorker.
The 1951 Town& Country wagons were offered in the Windsor, Saratoga and New Yorker series.

Це був останній рік для Saratoga, проданому в Північній Америці.
This was the last year for a Saratoga sold in North America.

Моделі Saratoga 1940 року все ще пропонувались, але тепер під назвою Crown Imperial Special.
The 1940 Saratoga models were still offered, but now under the name of Imperial Crown Special.

Більшість 1993 і пізніших Saratoga були обладнані V6/4-ступеневою автоматичною трансмісією.
Most 1993 and later Saratogas were equipped with the V6/4-speed automatic powertrain.

В 1959 році, Saratoga залишився на довшій колісній базі Chrysler і в тих самих трьох моделях.
In 1959, the Saratoga remained on the longer Chrysler wheelbase and in the same three models.

Для 1962 року канадські моделі не отримали нового спортивного 300, але замість нього отримали Saratoga.
For 1962 Canadians did not get the new Sport 300, but instead got the Saratoga.

Побудовані в Канаді Saratoga 1959- 1960 рр. використовували блок B 383, як і Dodge, і DeSoto.
Canadian-built 1959- 1960 Saratogas used the B block 383 as used by Dodge and DeSoto.

Saratoga 1952 року став New Yorker в 1953 році, тоді як колишній New Yorker тепер був New Yorker DeLuxe.
The Saratoga of 1952 became the New Yorker for 1953 while the former New Yorker was now the New Yorker DeLuxe.

Версія New Yorker зникла в 1952, але знову з'явилась в 1953 році, коли серія Saratoga була відкинена.
The New Yorker version disappeared for 1952, but reappeared for 1953 when the Saratoga series was dropped.

Базовий V8 на Saratoga був з чавунним блоком і головками, який ділився з Windsor.
The base V8 in the Saratoga was a cast-iron poly head block V8 shared with the Windsor.

В той час як Newport став на місце лінійки Windsor, компанія скасувала середню модель Saratoga, і підняла назву Windsor до середньої позиції.
While the Newport took the place of the Windsor in the lineup, the company cancelled the mid-range Saratoga, and elevated the Windsor name to the mid-level position.

В Канаді Saratoga продовжився аж до 1965 року із залишеною лінійкою Windsor внизу.
In Canada the Saratoga continued on through to 1965 with the Windsor line remaining on the bottom.

Ця комбінація коротшого, легшого6-віконного кузова і потужного нового V8 поставила новий Hemi Saratoga в ту саму лігу продуктивності, що й Olds Rocket 88, але він був швидшим автомобілем.
This combination of the shorter, lighter Six body and the powerful new V-8 put the new Hemi Saratoga in the same performance league as the Olds Rocket 88, but was the quicker car.

Saratoga 1952 року став New Yorker в 1953 році, тоді як колишній New Yorker тепер був New Yorker DeLuxe.
The 1952 Saratoga became the New Yorker for'53, while the former New Yorker morphed into the New Yorker DeLuxe.

В 1940 році, Chrysler приписав Saratoga до його серії C268-циліндрових моделей, разом з Traveler, який замінив моделі Imperial і New Yorker.
In 1940, Chrysler assigned the Saratoga to its Series C26 eight-cylinder models, along with the Traveler, which replaced the Imperial, and New Yorker models.

Saratoga продавався вже як Saratoga в Канаді цього року, ділячи свій інтер'єр з побудованим в Канаді DeSoto Firedome.
The Saratoga was sold as the Saratoga in Canada this year, sharing its interior with the Canadian-built DeSoto Firedome.

У 1920-х роках, у результаті підписання Вашингтонської морської угоди, ВМС США перебудували два незавершених лінійних крейсери в авіаносці: USS Lexington(CV-2) та USS Saratoga(CV-3).
In the 1920s, following the signing of the Washington Naval Treaty, the United States Navy converted two incomplete battlecruisers into aircraft carriers, USS Lexington and USS Saratoga.

Для 1953 року Saratoga був перейменованим New Yorker, в той час як старий New Yorker став New Yorker DeLuxe.
For 1953 the Saratoga was renamed New Yorker while the old New Yorker would be New Yorker DeLuxe.

Назва Saratoga була відроджена в 1989 році, коли Chrysler перейменував свій седан Dodge Spirit для експорту в Європу.
The Saratoga name was revived in 1989 when Chrysler rebadged its Dodge Spirit sedan for export to Europe.

Ще 1, 300 моделей Saratoga були побудовані в Канаді, перші 8-циліндрові Chrysler, які вийшли із заводу Windsor з 1937 року.
A further 1,300 Saratoga models were built in Canada, the first eight-cylinder Chryslers to roll out of the Windsor plant since 1937.

Знову Saratoga позиціонувався між базовими Windsor і топовими моделями New Yorker, і був споріднений з DeSoto Firedome, але отримав оновлене оздоблення і краще обладнання пасажирського відділу всередині.
Again, the Saratoga was positioned between the base Windsor and top New Yorkers models, and was related to the DeSoto Firedome, but received trim upgrades and better appointments inside the passenger compartment.

Для 1942 року серія C-36 Saratoga була знову доступна лише з8-циліндровим двигуном, разом з таким самим вибором трансмісії, як у 1941 році.
For 1942 the Series C-36 Saratoga was again available only with an eight-cylinder engine along with the same transmission selections as in 1941.

IMCDB: Chrysler Saratoga у фільмах і ТБ Спільна технічна сторінка Saratoga(для Saratoga 1989- 1994 експортних ринків).
IMCDB: Chrysler Saratogas in movies& TV shows Saratoga Common Technical Page(for 1989- 1995 export-market Saratogas).

Для 1959 року Saratoga отримав новий двигун RB V8, хоча він був тільки для Chrysler 383 куб. дюймовий в 1959 і 1960 році.
For 1959 the Saratoga got the new RB V8 engine, although it was the Chrysler-only 383-cid in 1959 and 1960.

В 1941 році, Saratoga був приписаний до серії C30 і був знижений до низу 8-циліндрової серії, заміняючи Traveler.
In 1941, the Saratoga was assigned to Chrysler's Series C30 and was demoted to the bottom of the eight-cylinder series, replacing the Traveler.

Для 1951 року Saratoga був побудований на коротшій 125. 5-дюймовій колісній базі, але пропонувався зі славним крайслерівським Hemi V8.
For 1951 the Saratoga was built on the shorter 125.5 inch wheelbase but offered the Chrysler's famed Hemi V8.

Починаючи в 1993, Saratoga був доступний зі шкіряними сидіннями й іншим розкішним оснащенням, яке не впроваджувалось на північноамериканському ринку.
Starting in 1993, the Saratoga was available with leather seats and other luxury equipment not provided in the North American market.