Приклади вживання Залізничних підприємств Українська мовою та їх переклад на Англійською
{-}
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Computer
Імплементації Директиви Ради 95/18/єс про ліцензування залізничних підприємств.
Запити від менеджерів інфраструктури, залізничних підприємств, органу з безпеки або держав-членів.
Імплементації Директиви Ради 95/18/єс про ліцензування залізничних підприємств.
Для залізничних підприємств, які здійснюють міжнародні перевезення, важливо, щоб у різних державах-членах процедури були подібними.
Винахід FuelWell дає можливість впоратися з основними труднощами залізничних підприємств:.
Для залізничних підприємств, які здійснюють управління послугами міжнародних перевезень, важливо, щоб у різних державах-членах процедури були схожими.
Яка вносить зміни до Директиви Ради 95/18/ЄC про ліцензування залізничних підприємств.
Для забезпечення високого рівня безпеки на залізниці тарівних умов для усіх залізничних підприємств, вони повинні виконувати однакові вимоги щодо безпеки.
Правила щодо вимог до систем управління безпекою тасертифікації безпеки залізничних підприємств;
Доступ до будь-якої відповідної інформації чи записів,наявних у менеджера інфраструктури, залізничних підприємств, пов'язаних з подією, та органу з безпеки.
Держави-члени повинні робити все можливе для надання допомоги претендентам,які бажають вийти на ринок в якості залізничних підприємств.
(15) Для забезпечення високого рівня безпеки на залізниці тарівних умов для усіх залізничних підприємств, вони повинні виконувати однакові вимоги щодо безпеки.
Червня 1969(ЄЕС) № 1192/69 РЕГЛАМЕНТ РАДИ Про спільні правила стандартизації рахунків залізничних підприємств.
Кожен рік усі менеджери інфраструктур та залізничних підприємств подають до органу з безпеки до 30 червня річні звіти за попередній календарний рік.
Червня 1969(ЄЕС) № 1192/69 РЕГЛАМЕНТ РАДИПро спільні правила стандартизації рахунків залізничних підприємств.
Кожен рік усі менеджери інфраструктур та залізничних підприємств подають до органу з безпеки до 30 червня річні звіти за попередній календарний рік.
Держави-члені повинні гарантувати розробку стандартів і правил безпеки,відповідну сертифікацію рухомого складу і залізничних підприємств та розслідування нещасних випадків.
Оскільки, на закінчення, процедури надання,підтримки та внесення змін до діючих ліцензій залізничних підприємств повинні відображати загальне бажання прозорості та недискримінації.
Відповідно, положення про сертифікацію безпеки залізничних підприємств, які раніше були встановлені Директивою 2001/14/ЄС, а також усі посилання на сертифікацію безпеки, повинні бути відмінені.
Ця Директива стосується критеріїв, які застосовуються для видання,поновлення чи внесення змін до ліцензій, що призначаються державами-членами для залізничних підприємств, які були або будуть засновані у Співтоваристві.
Особливо важливо здійснити гармонізацію змісту правил безпеки,сертифікації безпеки залізничних підприємств, завдань та місця органів, відповідальних за безпеку та розслідування аварій.
З метою полегшення організації нових залізничних підприємств та подання заяв від залізничних підприємств із інших держав-членів, орган з питань безпеки надає деталізовані інструкції стосовно порядку отримання сертифікату безпеки.
Їх співпраця особливо спрямована на полегшення такоординацію сертифікації безпеки залізничних підприємств, яким були надані міжнародні залізничні шляхи у відповідності із процедурою, встановленою в статті 15 Директиви 2001/14/ЄС.
Орган з питань безпеки вільний здійснювати усі інспекції та розслідування, необхідні для виконання його завдань, та отримує доступ до усіх відповідних документів та приміщень,установок та обладнання менеджерів інфраструктури та залізничних підприємств.
Оскільки Директива Ради 91/440/ЄЕС від 29 липня 1991 року щодо розвитку залізниці Співтовариства(4)забезпечує певні права на доступ до міжнародного залізничного транспорту залізничних підприємств та міжнародних об'єднань залізничних підприємств;
Орган з питань безпеки вільний здійснювати усі інспектування та розслідування, необхідні для виконання його завдань, та отримує доступ до усіх відповідних документів та приміщень,установок та обладнання менеджерів інфраструктури та залізничних підприємств.
Цим органом може бути міністерство, відповідальне за питання транспорту; щодо своєї організації, юридичної структури та повноважень на прийняття рішень,орган є незалежним від будь-яких залізничних підприємств, менеджерів інфраструктури, заявників та підприємств матеріально-технічного забезпечення.
Вони повинні виконувати свої завдання відкрито та без дискримінації, щоб допомогти створити єдину залізничну систему у Співтоваристві, а також співпрацювати для координації критеріїв прийнятті рішень,зокрема щодо сертифікації безпеки залізничних підприємств, які управляють наданням послуг міжнародних перевезень.
Якщо навчальні об'єкти доступні лише через надання послуг одним єдиним залізничним підприємством або менеджером інфраструктури,держави-члени забезпечують доступність таких послуг для інших залізничних підприємств за розумну та недискримінаційну ціну, яка пов'язана із вартістю та може включати маржу прибутку.
Вони повинні виконувати свої завдання відкрито та без дискримінації, щоб допомогти створити єдину залізничну систему у Співтоваристві, а також співпрацювати для координації критеріїв прийняття рішень,зокрема щодо сертифікацію безпеки залізничних підприємств, які здійснюють міжнародні залізничні перевезення.