Що таке НАЦІОНАЛЬНІ ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ Англійською - Англійська переклад

• national safety rules

Приклади вживання Національні правила безпеки Українська мовою та їх переклад на Англійською

Національні правила безпеки, які повинні бути повідомлені Комісії відповідно до процедури, описаної у статті 8, включають:.
National safety rules that are to be notified to the Commission according to the procedure described in Article 8 include:.

До…(*) Держави-члени повідомляють Комісію про усі відповідні діючі національні правила безпеки, як встановлено в Додатку II, та вказують сферу їх застосування.
(20) Member States shall notify the Commission of all the relevant national safety rules in force, as set out in Annex II, and indicate their area of application.

Національні правила безпеки, які часто базуються на національних технічних стандартах, повинні поступово замінюватися правилами, які базуються на загальних стандартах, встановлених ТСЕС.
National safety rules, which are often based on national technical standards, should gradually be replaced by rules based on common standards, established by TSIs.

Таким чином усі зацікавлені сторони проводять консультації перш, ніж держави-члени приймуть національні правила безпеки, які вимагають вищий рівень безпеки, ніж ЗКБ.
All interested parties should therefore be consulted before a Member State adopts a national safety rule that requires a higher safety level than the CSTs.

Вимоги можуть включати застосування ТСВ та національні правила безпеки, прийняття сертифікатів та ліцензій персоналу для введення в експлуатацію рухомого складу, що використовується залізничним підприємством.
The requirements may include application of TSIs and national safety rules, acceptance of staff's certificates and authorisation to place in service the rolling stock used by the railway undertaking.

До 30 квітня 2005 р. держави-члени повідомляють Комісію про усі відповідні діючі національні правила безпеки, як встановлено в Додатку ІІ, та вказують сферу їх застосування.
Before 30 April 2005 Member States shall notify the Commission of all the relevant national safety rules in force, as set out in Annex II, and indicate their area of application.

Поточна ситуація, в якій національні правила безпеки продовжують виконувати свою роль, повинна вважатися перехідною стадією, яка у кінцевому випадку веде до стану, за якого застосовуватимуться Європейські правила..
The current situation, in which national safety rules continue to play a role, should be regarded as a transitional stage, leading ultimately to a situation in which European rules will apply.

Не пізніше, ніж через чотири роки після вступу в силу цієї Директиви, Агентство оцінює спосіб, в який публікуються національні правила безпеки, а також їх доступність у відповідності пунктом до 1.
Not later than four years after the entry into force of this Directive, the Agency shall evaluate the way in which national safety rules are published and made available in accordance with paragraph 1.

Національні правила безпеки” означає усі правила, які містять вимоги до безпеки на залізниці, встановлені на рівні держав-членів та які застосовуються до більше ніж одного залізничного підприємства, незалежно від того, який орган їх видав;
National safety rules" means all rules containing railway safety requirements imposed at Member State level and applicable to more than one railway undertaking, irrespective of the body issuing them;

Документацію від залізничного підприємства про ТСВ або частини ТСВ та, де це є суттєво, національні правила безпеки, що застосовуються до його діяльності, його персоналу та його рухомого складу, а також про способи забезпечення відповідності системою управління безпекою,.
Documentation from the railway undertaking on the TSIs or parts of TSIs and, where relevant, national safety rules and other rules applicable to its operations, its staff and its rolling stock and how compliance is ensured by the safety management system.

Національні правила безпеки” означає усі правила, які вміщують вимоги щодо безпеки на залізниці, встановлені на рівні держав-членів, та які застосовуються до більше ніж одного залізничного підприємства, незалежно від того, який орган їх видав;
(h)‘national safety rules' means all ð binding ï rules containing railway safety ð or technical ï requirements imposed at Member State level and applicable to more than one railway undertaking ð undertakings ï, irrespective of the body issuing them;

Для застосування цієї Директиви держави-члени встановлюють обов'язкові національні правила безпеки та забезпечують їх опублікування та доступність усім менеджерам інфраструктур, залізничним підприємствам, заявникам на отримання сертифікатів безпеки та заявникам на отримання ліцензій безпеки чіткою мовою, зрозумілою усім зацікавленим сторонам.
In application of this Directive, Member States shall establish binding national safety rules and shall ensure that they are published and made available to all infrastructure managers, railway undertakings, applicants for a safety certificate and applicants for a safety authorisation in clear language that can be understood by the parties concerned.

Якщо після прийняття ЗКБ держава-член має намір ввести нові національні правила безпеки, які вимагають більш високого рівня безпеки, ніж ЗКБ, або якщо держава-член має намір ввести нові національні правила безпеки, які можуть вплинути на діяльність залізничних підприємств з інших держав на території зацікавленої держави-члена, держава-член консультується з усіма зацікавленими сторонами у відповідний час та із застосуванням процедури, викладеної в пункті 7.
If, after the adoption of CSTs, a Member State intends to introduce a new national safety rule which requires a higher safety level than the CSTs, or if a Member State intends to introduce a new national safety rule which may affect operations of railway undertakings from other Member States on the territory of the Member State concerned, the Member State shall consult all interested parties in due time and the procedure in paragraph 7 shall apply.

У національних правилах безпеки, зазначених у статті 8 та Додатку ІІ, або.
In national safety rules referred to in Article 8 and Annex II, or.

Вимоги можуть включати застосування ТСВ та національних правил безпеки, визнання сертифікатів персоналу та ліцензії на введення в експлуатацію рухомого складу, що використовується залізничним підприємством.
The requirements may include application of TSIs and national safety rules, acceptance of staff's certificates and authorisation to place in service the rolling stock used by the railway undertaking.

Держави-члени вносять будь-які необхідні зміни до національних правил безпеки в світлі прийняття ЗМБ та їх перегляду.
Member States shall make any necessary amendments to their national safety rules in the light of the adoption of CSMs and revisions to them.

Держави-члени вносять усі необхідні зміни до своїх національних правил безпеки з метою досягнення щонайменше ЗКБ, та будь-яких переглянутих ЗКБ, у відповідності до графіків впровадження, які до них додаються.
Member States shall make any necessary amendments to their national safety rules in order to achieve at least the CSTs, and any revised CSTs, in accordance with the implementation timetables attached to them.

Держави-члени вносять усі необхідні зміни до своїх національних правил безпеки з метою досягнення як мінімум ЗКБ, та будь-яких переглянутих ЗКБ, у відповідності із впровадженими розкладами, приєднаними до них.
Member States shall make any necessary amendments to their national safety rules in order to achieve at least the CSTs, and any revised CSTs, in accordance with the implementation timetables attached to them.

Інформацію про виключення з національних правил безпеки, які необхідні для надання ліцензії, та свідчення, що базуються на оцінці ризику та свідчать, що визнання рухомого складу не створить надмірного ризику для мережі.
Information on exemptions from national safety rules that are needed to grant authorisation and evidence, based on risk assessment, showing that the acceptance of the rolling stock does not introduce undue risks to the network.

Орган з питань безпеки забезпечує, щоб надання послуг тренування або, де це обумовлено, надання сертифікатів здійснювалося із додержанням вимог про рівень безпеки, встановлених ТСВ або національними правилами безпеки, описаними в статті 8 та Додатку ІІ.
The safety authority shall ensure that the provision of training services or, where appropriate, the granting of certificates meets the safety requirements laid down in TSIs or national safety rules described in Article 8 and Annex II.

Метою сертифікату безпеки є засвідчення того, що залізничне підприємство організувало свою систему управління безпекою та може виконувати вимоги, встановлені в ТСВ та інших відповідних законодавчих актах Співтовариства та в національних правилах безпеки з метою контролю та управління безпекою в мережі.
The purpose of the safety certificate is to provide evidence that the railway undertaking has established its safety management system and can meet requirements laid down in TSIs and other relevant Community legislation and in national safety rules in order to control risks and operate safely on the network.

Завдання сертифікату безпеки полягає у наданні свідчення того, що залізничне підприємство організувало свою систему управління безпекою та може задовольнити вимоги, встановлені у ТСВ та інших відповідних законодавчих актах Співтовариства та в національних правилах безпеки з метою контролю та безпечної експлуатації мережі.
The purpose of the safety certificate is to provide evidence that the railway undertaking has established its safety management system and can meet requirements laid down in TSIs and other relevant Community legislation and in national safety rules in order to control risks and operate safely on the network.

Якщо після прийняття ЗКБ держава-член має намір ввести нове національне правило безпеки, яке вимагає більш високого рівня безпеки, ніж ЗКБ, або якщо держава-член має намір ввести нове національнеправило безпеки, яке може вплинути на діяльність залізничних підприємств з інших держав на території зацікавленої держави-члена, держава-член у належний час консультується з усіма зацікавленими сторонами, і повинна застосовуватися процедура, викладена у пункті 7.
If, after the adoption of CSTs, a Member State intends to introduce a new national safety rule which requires a higher safety level than the CSTs, or if a Member State intends to introduce a new national safety rule which may affect operations of railway undertakings from other Member States on the territory of the Member State concerned, the Member State shall consult all interested parties in due time and the procedure in paragraph 7 shall apply.

Менеджери інфраструктури та залізничні підприємства встановлюють свої системи управління безпекою, щоб забезпечити можливість досягнення залізничною системою як мінімум ЗКБ, її відповідність національним правилам безпеки, описаним у статті 8 та Додатку ІІ, та вимогам щодо безпеки, встановленими у ТСВ, а також, застосування відповідних частин ЗМБ.
Infrastructure managers and railway undertakings shall establish their safety management systems to ensure that the railway system can achieve at least the CSTs, is in conformity with the national safety rules described in Article 8 and Annex II and with safety requirements laid down in the TSIs, and that the relevant parts of CSMs are applied.

Менеджери інфраструктури та залізничні підприємства встановлюють свої системи управління безпекою, щоб забезпечити можливість досягнення залізничною системою як мінімум ЗКБ, її відповідність національним правилам безпеки, описаним у статті 8 та Додатку ІІ, та вимогам щодо безпеки, встановленими у ТСВ, а також, застосування відповідних частин ЗМБ.
Infrastructure managers and railway undertakings shall establish their safety management systems to ensure that the railway system can achieve at least the CSTs, is in conformity with the national safety rules described in Article 8 and Annex II and with safety requirements laid down in the TSIs, and that the relevant parts of CSMs Ö and rules notified under Article 8 Õ are applied.

Менеджери інфраструктури та залізничні підприємства встановлюють свої системи управління безпекою, щоб забезпечити можливість досягнення залізничною системою як мінімум ЗКБ, її відповідність національним правилам безпеки, описаним у статті 8 та Додатку ІІ, та вимогам щодо безпеки, встановленими у ТСВ, а також, застосування відповідних частин ЗМБ.
Infrastructure managers and railway undertakings shall establish their respective safety management systems to ensure that the Union rail system can achieve at least the CSTs, that it is in conformity with the safety requirements laid down in TSIs, and that the relevant parts of CSMs and national rules notified in accordance with Article 8 are applied.