Що таке ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА Англійською - Англійська переклад

• front suspension

Приклади вживання Передня підвіска Українська мовою та їх переклад на Англійською

Передня підвіска- класична вилка телескопічної конструкції.
The front suspension is a classic telescopic fork.

Лада-Пріора"- передня підвіска: ремонт, пристрій, особливості конструкції.
Lada-Priora"- front suspension: repair, device, structural features.

Передня підвіска оснащена ресорами і гідравлічними амортизаторами.
The front suspension is equipped with springs and hydraulic shock absorbers.

Це один з елементів, з яких складається передня підвіска ВАЗ 2110.
This is one of the elements that make up the front suspension of the VAZ 2110.

А ось передня підвіска дісталася вантажівці від звичайної Волги.
But the front suspension went from an ordinary truck Volga.

А ось при переїзді"лежачого поліцейського" стало зрозуміло, що передня підвіска все-таки жестковата.
But when you move"speed bump" was of course, that the front suspension still stiff.

У 1965 році передня підвіска Twin I-Beam була представлена вже з циліндричними ресорами.
In 1965, the Twin I-Beam front suspension was introduced with cylindrical springs.

Являє собою найбільш просту і поширену конструкцію: передня підвіска- тип Макферсон, нижній Г-подібний важіль;
It is the simplest and most widespread design: front suspension- type McPherson, lower G-shaped lever;

Передня підвіска була незалежна, бесшкворневая, параллелограмной типу, на двох поперечних важелях.
The front suspension was independent, without a pin, parallelogram type, on two transverse levers.

Головна відмінність- трьохважеля передня підвіска, що забезпечує P10 легендарну стійкість і керованість.
The main difference is the three-link front suspension, providing the P10 with legendary stability and controllability.

Передня підвіска тепер пропонується тільки незалежна, причому на пружинах(а не торсіонна, як раніше).
The front suspension is now offered only independent, and on the springs(and not torsion, as before).

Зовсім нова незалежна передня підвіска забезпечує повний контроль водія в керуванні і зменшує вагу автомобіля.
Brand new independent front suspension provides complete control of the driver in control and reduces the weight of the car.

Передня підвіска гоночного автомобіля, кастер кут утворений лінією між верхнім і нижнім кульовими шарнірами.
Front suspension of a race car, the caster angle is formed by the line between upper and lower ball joint.

Встановлені на Scenic передня підвіска типу McPherson і четирехторсіонная задня підвіска- гарантія більшої стійкості.
Mounted on the Scenic McPherson type front suspension and four-speed rear suspension are a guarantee of greater stability.

Передня підвіска типу McPherson зібрана на віброгасильних підрамнику, а колія збільшена на 40 мм.
The McPherson type front suspension is assembled on a vibration damping stretcher, and the track is increased by 40 mm.

До речі в рульове управління недавно був впроваджений амортизатор-демпфер, так як передня підвіска злегка схильна до«шіммі».
Incidentally, in the control management has recently been introduced shock-absorber, as the front suspension slightly inclined to"shimmy".

Передня підвіска виконувала роль з'єднувача опорних частин коліс з корпусом за рахунок спеціальних запчастин.
The front suspension acted as a connector for the bearing parts of the wheels with the body due to special spare parts.

На щастя для«Holden»,«Falcon» був неміцним, особливо передня підвіска, що робило його малопридатним для дорожніх умов Австралії.
Fortunately for Holden, Falcon was unstable, especially the front suspension, making it of little use for the road conditions in Australia.

Двигун і передня підвіска тепер змонтовані на замкнутому підрамнику, що поліпшило не тільки міцність, але і комфорт.
The engine and front suspension are now mounted on a closed subframe, which improves not only strength but also comfort.

Розроблена для автомобіля R21 Turbo Superproduction кінця 1980-х, передня підвіска з незалежною рульовою віссю знайшла нове застосування в найпотужніших моделях нашого модельного ряду R. S.
Devised for the R21 Turbo Superproduction of the late 1980s, the independent steering-axis front suspension system found a new use in the most powerful models of our R.S. range.

Наприклад, передня підвіска у нього торсіонна, що дозволяє їздити по таким дорогам, куди всякі Фіати навіть не сунуться.
For example, front suspension had torsion, that allows you to travel on such roads, where all sorts of Fiats do not stick.

Розроблена для автомобіля R21 Turbo Superproduction кінця 1980-х, передня підвіска з незалежною рульовою віссю знайшла нове застосування в найпотужніших моделях нашого модельного ряду R. S.
Initially devised for the R21 Turbo Superproduction at the end of the 1980s, the independent steering-axis front suspension was given a new lease of life on the more powerful models from the R.S. range.

Передня підвіска повністю оптимізована і забезпечує ідеальний баланс амортизації, поперечної стійкості і жорсткості.
The front suspension is fully optimised to offer the perfect balance between damping, lateral stability and stiffness.

У цьому також не останню роль відіграє передня підвіска на подвійних поперечних важелях і розумна інтегральна задня багатоважільна підвіска, адаптивні амортизатори і ASPC системою адаптації до дорожнього покриття.
This is also not the last role played by the front suspension on the double wishbones and the intelligent integrated multi-link rear suspension, adaptive shock absorbers and the ASPC system for adapting to the road surface.

Передня підвіска- незалежна пружинна з подвійними поперечними важелями, задня- залежна: нерозрізний міст на двох поздовжніх напівеліптичних ресорах.
Front suspension was independent, double wishbone using coil springs and at the rear a rigid axle with semi elliptic leaf springs.

Легкий алюмінієвий каркас, виготовлений вручну, датчик вмісту паливного бака, активований за допомогою функціонального перемикача, встановленого на правій ручці(використовує датчик температури води для показу вмісту паливного бака), передня підвіска попередньо регулюється від циферблата на вершині ніжок вилок.
Hand-produced lightweight aluminium frame, fuel tank contents gauge activated by a rhs mounted function switch(uses water temp gauge to show fuel tank contents available), front suspension pre-load adjustable from dial on top of forks legs.

Передня підвіска ідеально поєднуються з продуманою системою задньої підвіски з механізмом Уатта- запатентованою технологією Opel.
The front suspension is ideally combined with a sophisticated rear suspension system with Watt's mechanism- the patented Opel technology.

Коли передня підвіска транспортного засобу вирівняна, регулювання кастор кута виконується для досягнення самоцентруючої дії в рульовому керуванні, що впливає на пряму стійкість автомобіля.
When the front suspension of a vehicle is aligned, caster is adjusted to achieve a self-centering action in the steering, which affects the vehicle's straight-line stability.

Передня підвіска типу McPherson і задня, забезпечують чітку керованість, підвищують плавність ходу на прямій дорозі і збільшують стабільність поведінки автомобіля на поворотах.
McPherson type front suspension and rear multi-link, provide clear controllability, increase the smoothness of the course on a straight road and increase the stability of the car's cornering.