Що таке ТА ЗАЛІЗНИЧНІ ПІДПРИЄМСТВА Англійською - Англійська переклад

• and railway undertakings

Приклади вживання Та залізничні підприємства Українська мовою та їх переклад на Англійською

Хто здійснює управління залізничними системами, менеджери інфраструктури та залізничні підприємства повинні нести повну відповідальність за безпеку систем, кожен за свою власну частину.
The main actors in the Union rail system, infrastructure managers and railway undertakings should bear full responsibility for the safety of the system, each for their own part.

Менеджери інфраструктури та залізничні підприємства встановлюють свої системи управління безпекою, щоб забезпечити можливість досягнення залізничною системою як мінімум ЗКБ, її відповідність національним правилам безпеки, описаним у статті 8 та Додатку ІІ, та вимогам щодо безпеки, встановленими у ТСВ, а також, застосування відповідних частин ЗМБ.
Infrastructure managers and railway undertakings shall establish their safety management systems to ensure that the rail system can achieve at least the CSTs, is in conformity with safety requirements laid down in the TSIs, and that the relevant parts of CSMs and rules notified under Article 8 are applied.

Усі, хто здійснює управління залізничними системами, менеджери інфраструктури та залізничні підприємства повинні нести повну відповідальність за безпеку систем, кожен за свою власну частину.
All those operating the railway system, infrastructure managers and railway undertakings, should bear the full responsibility for the safety of the system, each for their own part.

Менеджери інфраструктури та залізничні підприємства встановлюють свої системи управління безпекою, щоб забезпечити стан, за якого залізничні системи могли б досягти як мінімум ЗКБ, відповідали б національним правилам безпеки, описаним у статті 8 та Додатку ІІ, та вимогам щодо безпеки, встановленими у ТСВ, а також, щоб застосовувалися відповідні частини ЗМБ.
Infrastructure managers and railway undertakings shall establish their safety management systems to ensure that the rail system can achieve at least the CSTs, is in conformity with safety requirements laid down in the TSIs, and that the relevant parts of CSMs and rules notified under Article 8 are applied.

(5) Усі, хто здійснює управління залізничними системами, менеджери інфраструктури та залізничні підприємства повинні нести повну відповідальність за безпеку систем, кожен за свою власну частину.
(5) All those operating The main actors in the railway system, infrastructure managers and railway undertakings, should bear the full responsibility for the safety of the system, each for their own part.

Менеджери інфраструктури та залізничні підприємства встановлюють свої системи управління безпекою, щоб забезпечити можливість досягнення залізничною системою як мінімум ЗКБ, її відповідність національним правилам безпеки, описаним у статті 8 та Додатку ІІ, та вимогам щодо безпеки, встановленими у ТСВ, а також, застосування відповідних частин ЗМБ.
Infrastructure managers and railway undertakings shall establish their respective safety management systems to ensure that the Union rail system can achieve at least the CSTs, that it is in conformity with the safety requirements laid down in TSIs, and that the relevant parts of CSMs and national rules notified in accordance with Article 8 are applied.

(13) При здійсненні своїх повноважень та виконанні зобов'язань, менеджери інфраструктур та залізничні підприємства повинні впроваджувати систему управління безпекою, що виконує вимоги Співтовариства та вміщує спільні елементи.
(11) In carrying out their duties and fulfilling their responsibilities, infrastructure managers and railway undertakings should implement a safety management system meeting Union requirements and containing common elements.

Менеджери інфраструктури та залізничні підприємства встановлюють свої системи управління безпекою, щоб забезпечити можливість досягнення залізничною системою як мінімум ЗКБ, її відповідність національним правилам безпеки, описаним у статті 8 та Додатку ІІ, та вимогам щодо безпеки, встановленими у ТСВ, а також, застосування відповідних частин ЗМБ.
Infrastructure managers and railway undertakings shall establish their safety management systems to ensure that the railway system can achieve at least the CSTs, is in conformity with the national safety rules described in Article 8 and Annex II and with safety requirements laid down in the TSIs, and that the relevant parts of CSMs are applied.

Видача, поновлення, зміна та анулювання відповідних частин сертифікатів безпеки та ліцензій безпеки, наданих у відповідності до статей 10 та 11, та перевірка виконання умов та вимог, викладених у них, а також того, що менеджери інфраструктури та залізничні підприємства діють згідно вимог законодавства Співтовариства та національного законодавства;
The issue, renewal, amendments and revocation of relevant parts of safety certificates and of safety authorisations granted in accordance with Articles 10 and 11 and checking that conditions and requirements laid down in them are met and that infrastructure managers and railway undertakings are operating under the requirements of Community or national law;

Менеджери інфраструктури та залізничні підприємства встановлюють свої системи управління безпекою, щоб забезпечити стан, за якого залізничні системи могли б досягти як мінімум ЗКБ, відповідали б національним правилам безпеки, описаним у статті 8 та Додатку ІІ, та вимогам щодо безпеки, встановленими у ТСВ, а також, щоб застосовувалися відповідні частини ЗМБ.
Infrastructure managers and railway undertakings shall establish their safety management systems to ensure that the railway system can achieve at least the CSTs, is in conformity with the national safety rules described in Article 8 and Annex II and with safety requirements laid down in the TSIs, and that the relevant parts of CSMs are applied.

Держави-члени гарантують, що відповідальність за безпечне управління залізничною системою та контроль за ризиками, пов'язаними із нею, покладається на менеджерів інфраструктури та залізничні підприємства, зобов'язуючи їх впроваджувати необхідні заходи контролю за ризиками, де можливо, у співпраці один з одним, застосовувати національні правила та стандарти безпеки, а також запровадити системи управління безпекою у відповідності із цією Директивою.
Member States shall ensure that the responsibility for the safe operation of the railway system and the control of risks associated with it is laid upon the infrastructure managers and railway undertakings, obliging them to implement necessary risk control measures, where appropriate in cooperation with each other, to apply national safety rules and standards, and to establish safety management systems in accordance with this Directive.

Менеджери інфраструктури та залізничні підприємства встановлюють свої системи управління безпекою, щоб забезпечити можливість досягнення залізничною системою як мінімум ЗКБ, її відповідність національним правилам безпеки, описаним у статті 8 та Додатку ІІ, та вимогам щодо безпеки, встановленими у ТСВ, а також, застосування відповідних частин ЗМБ.
Infrastructure managers and railway undertakings shall establish their safety management systems to ensure that the railway system can achieve at least the CSTs, is in conformity with the national safety rules described in Article 8 and Annex II and with safety requirements laid down in the TSIs, and that the relevant parts of CSMs Ö and rules notified under Article 8 Õ are applied.

Держави-члени забезпечують, щоб відповідальність за безпечне управління системою залізничних сполучень та контроль за ризиками, пов'язаними із ним, покладалася на менеджерів інфраструктури та залізничні підприємства, зобов'язуючи їх впроваджувати необхідні заходи щодо контролю за ризиками, співпрацюючи один з одним, застосовувати національні правила та стандарти безпеки, а також встановити систему управління безпекою у відповідності із цією Директивою.
Member States shall ensure that the responsibility for the safe operation of the railway system and the control of risks associated with it is laid upon the infrastructure managers and railway undertakings, obliging them to implement necessary risk control measures, where appropriate in cooperation with each other, to apply national safety rules and standards, and to establish safety management systems in accordance with this Directive.

Відповідний менеджер інфраструктури та залізничні підприємства, орган з питань безпеки, жертви та їх родичі, власники пошкодженого майна, виробники, установи по наданню невідкладної допомоги та представники персоналу та користувачі регулярно отримують інформацію про стан розслідування та його розвиток та, на скільки це можливо, отримують можливість подавати власні думки та погляди у процесі розслідування, а також їм дозволяється надавати коментарі щодо інформації, наведеної у проектах звітів.
The relevant infrastructure manager and railway undertakings, the safety authority, victims and their relatives, owners of damaged property, manufacturers, the emergency services involved and representatives of staff and users shall be regularly informed of the investigation and its progress and, as far as practicable, shall be given an opportunity to submit their opinions and views to the investigation and be allowed to comment on the information in draft reports.

Відповідний менеджер інфраструктури та залізничні підприємства, орган з питань безпеки, жертви та їх родичі, власники пошкодженого майна, виробники, установи по наданню невідкладної допомоги та представники персоналу та користувачі регулярно отримують інформацію про стан розслідування та його розвиток та, на скільки це можливо, отримують можливість подавати власні думки та погляди у процесі розслідування, а також їм дозволяється надавати коментарі щодо інформації, наведеної у проектах звітів.
The railway infrastructure manager and railway undertakings, the safety authority, victims and their relatives, owners of damaged property, manufacturers, the emergency services and representatives of the staff affected by the accident, the accident or incident, and users are informed at regular intervals of the investigation and its progress and, as far as possible have the opportunity to give their opinion survey and comment on the information contained in the draft reports.

Результати та досвід, пов'язані із наглядом за менеджерами інфраструктури та залізничними підприємствами.
Results of and experience relating to the supervision of infrastructure managers and railway undertakings.

Результати та досвід, пов'язані із наглядом за менеджерами інфраструктури та залізничними підприємствами.
Results of and experience relating to the control of railway infrastructure companies and railway companies.

Внутрішні аудити, здійснені менеджерами інфраструктури та залізничними підприємствами, як встановлено в документації системи управління безпекою.
Internal audits accomplished by infrastructure managers and railway undertakings as set out in the documentation of the safety management system.

Кожен рік усі менеджери інфраструктур та залізничних підприємств подають до органу з безпеки до 30 червня річні звіти за попередній календарний рік.
Before 31 May of each year, all infrastructure managers and railway undertakings shall submit to the national safety authority an annual safety report concerning the preceding calendar year.

Кожен рік усі менеджери інфраструктур та залізничних підприємств подають до органу з безпеки до 30 червня річні звіти за попередній календарний рік.
Each year all infrastructure managers and railway undertakings shall submit to the national safety authority before 30 June an annual safety report concerning the preceding calendar year.

Правила, які встановлюють вимоги щодо додаткових внутрішніх правил експлуатації(правил компанії), які мають створюватися менеджерами інфраструктури та залізничними підприємствами;
Rules laying down requirements on additional internal operating rules(company rules) that must be established by infrastructure managers and railway undertakings;

Орган з питань безпеки вільний здійснювати усі інспекції та розслідування, необхідні для виконання його завдань, та отримує доступ до усіх відповідних документів та приміщень, установок та обладнання менеджерів інфраструктури та залізничних підприємств.
The safety authority shall be free to carry out all inspections and investigations that are needed for accomplishment of its tasks and it shall be granted access to all relevant documents and to premises, installations and equipment of infrastructure managers and railway undertakings.

Орган з питань безпеки вільний здійснювати усі інспектування та розслідування, необхідні для виконання його завдань, та отримує доступ до усіх відповідних документів та приміщень, установок та обладнання менеджерів інфраструктури та залізничних підприємств.
The Agency and the national safety authorities shall be free to carry out all inspections and investigations that are needed for accomplishment of their tasks and they shall be granted access to all relevant documents and to premises, installations and equipment of infrastructure managers and railway undertakings.

Не порушуючи встановлених у відповідності із правовими вимогами держав-членів про цивільну відповідальність, на кожного менеджера інфраструктури та залізничне підприємство покладається відповідальність за його частину системи та її безпечне управління, включаючи постачання матеріалів та укладання контрактів на постачання послуг, по відношенню до користувачів, споживачів, зацікавлених працівників та третіх сторін.
Without prejudice to civil liability in accordance with the legal requirements of the Member States, each infrastructure manager and railway undertaking shall be made responsible for its part of the system and its safe operation, including supply of material and contracting of services, vis-à-vis users, customers, the workers concerned and third parties.

Оскільки для того щоб забезпечити надійні та компетентні послуги, необхідно аби залізничні підприємства постійно відповідали певним умовам, пов'язаним з доброю репутацією, фінансовою придатністю та професійною компетенцією;
Whereas, in order to ensure dependable and adequate services, it is necessary to ensure that railway undertakings meet at any time certain requirements in relation to good repute, financial fitness and professional competence;

Оскільки для того щоб забезпечити надійні та компетентні послуги, необхідно аби залізничні підприємства постійно відповідали певним умовам, пов'язаним з доброю репутацією, фінансовою придатністю та професійною компетенцією;
(30) In order to ensure dependable and adequate services, it is necessary to ensure that, at all times, railway undertakings meet certain requirements in relation to good repute, financial fitness and professional competence.

У процесі розвитку національної нормативної бази орган з питань безпеки консультується із усіма залученими особами та усіма зацікавленими сторонами, включаючи менеджерів інфраструктури, залізничні підприємства, виробників та постачальників технічного обслуговування, користувачів та представників персоналу.
In the process of developing the national regulatory framework, the safety authority shall consult all persons involved and interested parties, including infrastructure managers, railway undertakings, manufacturers and maintenance providers, users and staff representatives.