Що таке MODENA Англійською - Англійська переклад

• modena

Приклади вживання Modena Українська мовою та їх переклад на Англійською

Modena в Венеції поїзда.
Modena to Venice Trains.

Недавно він придбав собі"Ferrari 360 Modena".
It was a Ferrari 360 Modena.

De Tomaso Modena SpA- колишня італійська автомобілебудівельна компанія.
De Tomaso Modena SpA is an Italian car-manufacturing company.

Недавно він придбав собі"Ferrari 360 Modena".
The basis here is the Ferrari 360 Modena.

Modena пішла у виробництво в 1999 році і протрималась по 2005, коли її замінила F430.
The car went into production in 1999 and remained in production until 2005 when it was replaced by the F430.

Недавно він придбав собі"Ferrari 360 Modena".
Before that it was the Ferrari 360 Modena.

Першою проданою моделлю 360 була Modena, названа в честь міста Модена, де народився Енцо Феррарі.
The first model of the Ferrari 360 was the Modena, named after the town of Modena: the birthplace of Enzo Ferrari.

Недавно він придбав собі"Ferrari 360 Modena".
A friend of mine recently bought a Ferrari 360 Modena.

Перша модель 360, яку продали, була Modena, названа в честь міста Модена, де народився Енцо Феррарі.
The first model of the 360 to be shipped was the Modena, named after the town of Modena, the birthplace of Enzo Ferrari.

Була заснована влітку 1961 в районі між Reggio Emilia і Modena.
Was founded in the summer of 1961 and soon took root in an area between Reggio Emilia and Modena.

Душова кабіна- від компанії Cezares, серія Modena AH1 з однієї розсувними дверима(900 x 1 200 х 1 950), профіль бронза.
Shower cabin- from Cezares, Modena AH1 series with one sliding door(900 x 1,200 x 1,950), bronze profile.

Стиль, який використовується в JavaFX за замовчуванням, зберігається у файлі modena. css.
The default source for CSS styles in JavaFX 8 is a file called modena. css.

Інші, крім ваги, характеристики Spider, в порівнянні з Modena, були майже однакові.
Other than weight, the Spider's specifications matched those of the Modena almost exactly.

Перша модель 360, яку продали, була Modena, названа в честь міста Модена, де народився Енцо Феррарі.
The Modena was actually the first model of the 360 to be shipped, and was named after the town of Modena, the birthplace of Enzo Ferrari.

За два роки після Modena пішла модель 360 Spider, 20-й дорожній кабріолет Ferrari, яка на час запуску обігнала за продажами Modena.
The Modena was followed 2 years later by the 360 Spider, Ferrari's 20th road-going convertible which at launch overtook sales of the Modena.

Це була істотно полегшена, прокачана заводом версія Modena з багатьма додатками опцій Modena, які стали стандартними.
It was essentially a lightened, factory tuned version of the Modena with many of the Modena's optional extras becoming standard.

Автомобіль для преси 360 Modena був"сміховинно швидким і звучав більше як автомобіль Шумахера на вихідні, аніж автомобіль для вулиці".
The 360 Modena press car was"ludicrously quick and sounded more like Schumacher's weekend wheels than a street car.".

В F430 враховані напрацювання попередніх поколінь Феррарі в проектуванні8-циліндровим двигуном і до нового рівня доведені алюмінієві технології, спочатку використовувалися в Ferrari 360 Modena.
The F430 takes into account the developments of previous generations of Ferrari in the design of 8-cylinder engines and aluminum technology, first used in the Ferrari 360 Modena, brought to a new level.

З цих чисел лише 469 Modena і 670 Spider мали6-ступеневу ручну трансмісію, на противагу напівавтоматичній трансмісії F1.
Of those numbers there were only 469 Modenas and 670 Spiders that were produced with a gated 6-speed manualtransmission as opposed to the automated F1 single clutch transmission.

На додачу до цього був низький обсяг заводських гоночних автомобілів, ці всі походили з 360 Modena і вперше виготовили окрему модель у своєму власному праві(порівняна будучи ретро-набором в попередніх застосуваннях).
The race cars were all derived from the 360 Modena and for the first time produced as a separate model in their own right(compared to being a retrofit kit in previous incarnations).

Першою була 360 Modena Challenge, використана в серії однієї марки, заводські гоночні автомобілі були начинені офіційним тюнером, Michelotto, який також зробив 360 N-GT.
The first race car was the 360 Modena Challenge, used in a one-make series; the factory-built racing cars were prepared by official tuner, Michelotto, who also did the 360 N-GT.

Ця ексклюзивна функція доступна на замовлення на решті частини лінійки разом з вихлопною системою Record Modena, яка забезпечує таку ж продуктивність в поєднанні з менш агресивним видом вихлопної труби.
This exclusive feature is available, on request, on the rest of the range, together with the Record Modena exhaust that ensures identical performance combined with a less aggressive looking tailpipe.

Вона характеризується унікальним розфарбуванням«Giallo Modena», яке підкреслюється титановими елементами обробки передніх вусів, дверних ручок, ручки багажника«Tar Cold Grey» і емальованим значком«695 Record» на боковині і алюмінієвому капоті.
It is characterised by an exclusive'Modena Yellow' livery embellished with'Tar Cold Grey' titanium front whisker, door handles and tailgate handle, enamelled'695 Record' badge on the side and aluminium bonnet.

На додачу до цього був низький обсяг заводських гоночних автомобілів, ці всі походили з 360 Modena і вперше виготовили окрему модель у своєму власному праві(порівняна будучи ретро-набором в попередніх застосуваннях).
In addition to this there were the low volume factory race cars, these were all derived from the 360 Modena and for the first time produced as a separate model in their own right(compared to being retro fit kit in previous incarnations).

Автомобіль має винятковий колір кузова«Modena Yellow», прикрашений титановою обробкою передньої металевої смуги, дверних ручок, задньої ручки«Tar Cold Grey» і емальованої емблеми«695 Record» на боці, а також має алюмінієвий капот.
The car features an exclusive"Modena Yellow" body colour, embellished by titanium finishing for the front metal strip, the door-handles, the rear"Tar Cold Grey" handle and the enamelled"695 Record" badge on the side, and by the aluminium bonnet.