Какво е " ПРОЕКТЪТ SESAR " на Английски - превод на Английски

• SESAR project

Примери за използване на Проектът SESAR на Български и техните преводи на Английски

Проектът SESAR е стартиран с конкретен график.
The SESAR project was launched with a specific timeframe.

Днес ЕЕН е регулаторна рамка(вж. точка 10), съчетана с програма за технологична модернизация(проектът SESAR).
The SES today is a regulatory framework(see paragraph 10) coupled with a technological modernization programme(the SESAR project).

Проектът SESAR е технологичният стълб на Единното европейско небе.
SESAR is the technological pillar of the Single European Sky initiative.

Тази рамка е съчетана с програма за технологична модернизация(изследване на управлението на въздушното движение в единното европейско небе- проектът SESAR), подкрепена с финансови стимули.
That framework is coupled with a technological modernization programme(Single European Sky ATM Research- SESAR project), backed with financial incentives.

Проектът SESAR е технологичният стълб на Единното европейско небе.
The SESAR project constitutes the technological element of the Single European Sky.

Поставяйки си за цел да обедини широк кръг от заинтересовани страни, които да се ангажират с генерален план за УВД, проектът SESAR се съсредоточава върху 38 съществуващото технологично, концептуално и процедурно фрагментиране при предоставянето на обслужване.
By aiming to bring together a range of stakeholders to commit to an ATM Master Plan, the SESAR project targeted the existing technological, conceptual and procedural fragmentation in service provision.

Проектът SESAR е насърчил формирането на обща визия, но се е отдалечил от първоначалния си график и вече е безсрочен 50.
The SESAR project has fostered a common vision but has become detached from its initial schedule and is now open ended 50.

За тази цел Сметната палата провери:- дали инициативата ЕЕН е оправдана;- дали регулаторните компоненти на ЕЕН, по-специално схемите за ефективност и за таксуване, както и функционалните блокове въздушно пространство, действително са допринесли за по-ефективно европейско УВД;- дали технологичните компоненти на ЕЕН(проектът SESAR) са имали реален принос за ефективността на европейското УВД.
To do this, we examined:- whether the SES initiative was justified;- whether the SES's regulatory components, in particular the performance and charging schemes as well as the functional airspace blocks, have effectively contributed to a more efficient European ATM;- whether the SES's technological component(the SESAR project) has made an effective contribution to the performance of European ATM.

Проектът SESAR има за цел да модернизира УВД в Европа чрез определяне, разработване и внедряване на нови или подобрени технологии и процедури.
The SESAR project aims to modernise ATM in Europe by defining, developing and delivering new or improved technologies and procedures.

Технологичният стълб на ЕЕН- проектът SESAR, насърчава координацията и постепенно разгръща технологични подобрения, но е изостанал от първоначалния си график и е значително по-скъп от очакваното.
The SES's technological pillar, the SESAR project, promoted coordination and is gradually releasing technological improvements, but has fallen behind its initial schedule and has become significantly more costly than anticipated.

Проектът SESAR е насочен към справяне с технологичното фрагментиране, но ползите са били надценени, а интервенцията от ЕС е трябвало да бъде временна 52.
The SESAR project targeted technological fragmentation, but benefits were overestimated and EU intervention was meant to be temporary 52.

Комисията счита, че проектът SESAR и съвместното предприятие SESAR(СП SESAR) са изцяло в съответствие с приложимите регулаторни рамки, които действително са се развили с течение на времето.
The Commission considers that SESAR project and the SESAR JU are fully aligned with the relevant regulatory frameworks, which have indeed evolved over time.

Проектът SESAR е стартирал и всички негови 3 фази са свързани съгласно планираното, като в неговите рамки се разгръщат решения на SESAR от 2014 г. насам.
The SESAR project has launched and connected all of its 3 phases as planned and is deploying SESAR solutions since 2014.

Заинтересованите страни са посочили, че проектът SESAR е насърчил: i обща за ЕС визия за бъдещата конфигурация и разгръщане на европейското УВД с участието на заинтересованите страни, включително производители; ii координирани партньорства между заинтересованите страни в НИРД и икономии от мащаба; iii по-силно европейско влияние при определянето на международните стандарти и при изготвянето на глобалния аеронавигационен план на ИКАО.
Stakeholders said that the SESAR project fostered:(i) an EU-wide vision of the future configuration and deployment of European ATM, with buy-in from stakeholders, including manufacturers;(ii) coordinated partnerships between stakeholders in R&D work and economies of scale;(iii) a stronger European influence on the setting of international standards and on the preparation of ICAO's Global Air Navigation Plan.

Проектът SESAR би трябвало да създаде възможност за постигане на значителни икономии чрез рационализиране на системата за управление на въздушното движение(вж. становището на ЕИСК).
The SESAR project should make it possible to achieve vast economies by rationalising the air traffic management system(see EESC opinion).

Проектът SESAR е засегнат от недостатък в тази област, тъй като нито Съвместното предприятие SESAR, нито Управителният орган по разгръщането имат правомощия да осигурят стандартизация.
The SESAR project contains a gap in this area as neither the SESAR Joint Undertaking nor the Deployment Manager are mandated to ensure standardisation.

Проектът SESAR понастоящем се стреми към отворена, постоянно развиваща се визия за НИРД, която не е съгласувана с регулаторната рамка по отношение на Съвместното предприятие SESAR.
The SESAR project now pursues an open-ended, continuously evolving R&D vision which is not aligned with the regulatory framework that governs the SESAR Joint Undertaking.

Проектът SESAR има за цел да модернизира настоящото оборудване и процедури, които- поради трудностите, свързани с промяна на технологиите с цел поддържане на глобална оперативна съвместимост- в много случаи датират от десетилетия.
The SESAR project aims to modernise the current equipment and procedures, which- due to the difficulty of technology changes when global interoperability has to be maintained- are in many cases decades old.

Проектът SESAR е технологичната част от инициативата ЕЕН и се състои от публично-частно партньорство между Европейската комисия, Евроконтрол и няколко заинтересовани страни от промишлеността, както и специфична регулаторна рамка и набор от финансови инструменти.
The SESAR project is the technological part of the SES initiative and is made up of a public-private partnership between the European Commission, Eurocontrol and several industrial stakeholders as well as a specific regulatory framework and a range of financial instruments.

Проектът SESAR има за цел да модернизира управлението на въздушното движение( УВД) в Европа и се състои от три фази: а„ фаза на дефиниране“, стартирана през 2005 г. и ръководена от Европейската организация за безопасност на въздухопла ването( Евроконтрол). Тази фаза се съфинансира от бюджета на Общността посредством програмата на трансевропейската транспортна мрежа.
The SESAR project aims to modernise air traffic management(ATM) in Europe and is divided into three phases:(a)‘Definition phase' started in 2005 and led by the European Organisation for Safety of Air Navigation(Eurocontrol), with co-financing from the Community budget through the Trans European Network- Transport programme.

Проектът SESAR има за цел да модернизира управлението на въздушното движение(УВД) в Европа и се състои от три фази:•„Фаза на дефиниране“(2004- 2007 г.), ръководена от Европейската организация за безопасност на въздухоплаването(Евроконтрол). Тази фаза се съфинансира от бюджета на Европейския съюз посредством програмата за Трансевропейски транспортни мрежи.
The SESAR project aims to modernise air traffic management(ATM) in Europe and is divided into three phases: Ľ A"definition phase"(2004-2007) led by the European Organisation for the Safety of Air Navigation(Eurocontrol), with co-financing from the European Union budget through the Trans-European Networks Đ Transport programme.

Проектът SESAR има за цел да модернизира управлението на въздушното движение(УВД) в Европа и се състои от три фази:-„Фаза на дефиниране“(2004- 2007 г.), ръководена от Европейската организация за безопасност на въздухоплаването(Евроконтрол). Тази фаза се съфинансира от бюджета на Европейския съюз посредством програмата за Трансевропейски транспортни мрежи(TEN-T).
Ń Ń Ń The SESAR project aims to modernise air traffic management(ATM) in Europe and is divided into three phases: A Ôdefinition phaseŐ(2004-2007) led by the European Organisation for the Safety of Air Navigation(Eurocontrol), with co-financing from the European Union budget through the Trans-European Networks Ń Transport(TEN-T) programme.

Въпреки че насърчава координацията и постепенно разгръща технологични подобрения, проектът 48 SESAR е изостанал от първоначалния си график и е значително по-скъп от очакваното.
The SESAR project, while promoting coordination and gradually releasing technological improvements, has fallen behind its initial schedule and has become significantly more costly than anticipated.

Проектът се финансира от Съвместното предприятие SESAR(SESAR Joint Undertaking/SESAR JU), в рамките на Програмата на Европейската комисия за научни изследвания и иновации, съгласно Споразумение за отпускане на безвъзмездни средства № 734143.
The Project is funded by SESAR Joint Undertaking(SESAR JU) within the EC Research and Innovation Program, pursuant to grant agreement No. 734143.

Цел: Проектът tCAT е в съответствие с изискванията на Регламент(ЕС) 716/2014 и Програмата за разгръщане на SESAR и цели внедряването на система за оценка комплексността на трафика и работното натоварване на ръководителите на полети(РП).
TCAT project has been initiated to satisfy the requirements of Regulation(EC) 716/2014 and SESAR Deployment Programme. The goal of the project is the introduction of a tool for assessment and management of air traffic complexity and Air Traffic Controllers'(ATCO) workload.

Приключен Проектът„Координация на доставчиците на аеронавигационно обслужване(ДАНО) в рамките на Ръководната група за временно разгръщане(IDSG)“ беше изпълнен в периода 2012- 2014 г. и имаше решаваща роля за ранното разгръщане на технологичния стълб на инициативата на Европейската комисия(ЕК) за Единно европейско небе(ЕЕН)- SESAR.
The project“ANSPs coordination within the Interim Deployment Steering Group(IDSG)” was fulfilled within the period 2012- 2014 and had a crucial role in the early deployment of the technological pillar of the European Commission's initiative for Single European Sky(SES)- SESAR.

Проектът Datalink Path II е в съответствие с изискванията на Регламент(ЕС) 716/2014 и Програмата за разгръщане на SESAR.
Datalink Path II project is in accordance with the requirements of Regulation(EC) 716/2014 and SESAR Deployment Programme.

Проектът SWIM Governance е в съответствие с изискванията на Регламент(ЕС) 716/2014 и Програмата за разгръщане на SESAR и има за цел определяне на стандарти и внедряване в експлоатация на система за администриране на Управлението на информацията за цялата система(System Wide Information Management- SWIM).
SWIM Governance project is in accordance with the requirements of Regulation(EC) 716/2014 and SESAR Deployment Programme. Its purpose is to define standards and put into operation System Wide Information Management- SWIM.

Проектът NewPENS е в съответствие с изискванията на Регламент(ЕС) 716/2014 и Програмата за разгръщане на SESAR и има за цел съвместна доставка и внедряване на нова пан-европейска мрежа за аеронавигационни комуникации(NewPENS network) с участието на ДАНО, летища, авиокомпании, доставчици на метеорологично обслужване и военни органи, която представлява IP базирана мрежа за осъществяване на комуникации земя-земя.
NewPENS project is in accordance with the requirements of Regulation(EC) 716/2014 and SESAR Deployment Programme. Its objective is joint delivery and introduction of new pan-European network for aeronautical communications(NewPENS network), with the participation of ANSPs, airports, airlines, providers of meteorological services and military authorities, which is an IP-based network for implementation of ground-to-ground communications.