Какво е " AERIAN COMERCIAL " на Български - превод на Български

• търговски въздушен
• търговския въздушен

Примери за използване на Aerian comercial на Румънски и техните преводи на Български

(a) dispoziţiile anexei I, aeronavelor care nu participă la transportul aerian comercial până la 28 septembrie 2008;
Разпоредбите на приложение І за въздухоплавателни средства, които не извършват търговски въздушен транспорт, до 28 септември 2008 г.;

În cazul transportului aerian comercial, operatorul este responsabil pentru menținerea navigabilității aeronavei pe care o exploatează și:.
В случай на търговски въздушен транспорт операторът е отговорен за поддържането на летателната годност на въздухоплавателното средство, което експлоатира, и трябва:.

(b) dispoziţiile anexei I, capitolul I, pentru aeronavele care participă la transportul aerian comercial până la 28 septembrie 2008;
Разпоредбите на приложение І, подчаст І за въздухоплавателни средства, които извършват търговски въздушен транспорт, до 28 септември 2008 г.;

Un operator de transport aerian comercial utilizează o aplicație EFB de tip B numai dacă autoritatea competentă a acordat respectivului operator o aprobare pentru o astfel de utilizare.
Оператор от търговския въздушен транспорт използва приложение за EFB от тип Б само ако е получил одобрение от компетентния орган за тази употреба.

Pentru întreținerea avioanelor cu motor cu piston nepresurizate cu o MTOM de maximum 2 000 kg, neimplicate în transportul aerian comercial.
За техническото обслужване на нехерметизирани самолети с бутален двигател с МТОМ до 2 000 kg, които не извършват търговски въздушен транспорт.

Limita de vârstă prevăzută de dreptul Uniunii pentru piloţii din transportul aerian comercial de pasageri, de marfă sau de poştă este validă.
Възрастовата граница от 65 години, предвидена в правото на Съюза, за пилоти в търговския въздушен транспорт на пътници, товари и поща, е валидна.

CAE estimează că în următorii 10 ani vor fi necesari 255.000 de piloți noi de companii aeriene pentru a susține creșterea industriei de transport aerian comercial.
CAE, през следващите 10 години ще са необходими 255 000 нови пилоти за авиокомпании, за да се поддържа растежът на индустрията на търговския въздушен транспорт.

Pentru transportul aerian comercial sau de către statul membru pentru alte operațiuni comerciale decât transportul aerian comercial, jurnalul tehnic al operatorului.
За търговски въздушен транспорт или от държавата членка за търговски операции, различни от търговски въздушен транспорт, техническия дневник на оператора.

Limita de vârstă de 65 de ani prevăzută de dreptul Uniunii Europene pentru piloții din transportul aerian comercial de pasageri, de marfă sau de poștă este validă.
Възрастовата граница от 65 години, предвидена в правото на EС за пилоти в търговския въздушен транспорт на пътници, товари и поща, е легитимна и валидна.

La sfârșitul cursului studenții dobândesc abilități profesionale pentru a funcționa în calitate de co-pilot pe multi-pilot și multi-motor de avioane în transportul aerian comercial.
В края на курса студентите придобиват професионални умения, за да работят като втори пилоти на многопилотни и многомоторни самолети в търговския въздушен транспорт.

În cazul tuturor aeronavelor care participă la transportul aerian comercial și al aeronavelor cu MTOM mai mare de 2 730 kg, exceptând baloanele, acest personal are:.
За всички въздухоплавателни средства, които извършват търговски въздушен транспорт, и въздухоплавателни средства с максимална излетна маса(MTOM) над 2 730 kg, с изключение на балони, този персонал трябва да:.

Potrivit unei hotarari a Curtii de Justitie a Uniunii Europene limita de varsta de 65 de ani prevazuta de dreptul Uniunii pentru pilotii din transportul aerian comercial de pasageri, de marfa sau de posta este valida.
Възрастовата граница от 65 години, предвидена в правото на Съюза, за пилоти в търговския въздушен транспорт на пътници, товари и поща, е валидна.

Act în calitate de co-pilot(primul ofițer) în transportul aerian comercial Acționează ca pilot comandant sau copilot al oricărui avion(CPL(A)) care sunt implicați în alte activități decât transportul aerian comercial.
Действа като ко-пилот(First Officer) в търговския въздушен транспорт Действа като пилот-командир или втори пилот на самолет(CPL(A)) участва в операции, различни от търговски въздушен транспорт.

Revizia generală a motoarelor și a elicelor în timp ce este instalată pe sau este demontată temporar de pe aeronave CS-VLA, CS-22 și LSA care nu participă la transportul aerian comercial.
Основен ремонт на двигатели и витла, докато са монтирани или временно демонтирани от въздухоплавателни средства CS-VLA, CS-22 и LSA, които не извършват търговски въздушен транспорт.

(1) Operatorii operează un avion sau un elicopter în scopul operațiunilor de transport aerian comercial(denumit în continuare «CAT») numai în conformitate cu cerințele specificate în anexele III și IV.”;
Операторите експлоатират самолети, вертолети или планери за целите на операциите на търговския въздушен транспорт(наричан по-нататък„ТВТ“) само в съответствие с изискванията, посочени в приложения III и IV.“;

În 2014, OACI a introdus în anexa 6 partea I și partea III secțiunea II dispoziții privind utilizarea documentației de zbor în format electronic în operațiunile de transport aerian comercial.
През 2014 г. ИКАО въведе в приложение 6, част I и част III, раздел II разпоредби за използването на електронни„пилотски чанти“(EFB) в операциите на търговския въздушен транспорт.

Reţeaua aeroportuară transeuropeană cuprinde aeroporturile situate pe teritoriul Comunităţii care sunt deschise traficului aerian comercial şi care corespund specificaţiilor stabilite în anexa II.
Трансевропейската летищна мрежа е образувана от летищата, които се намират на територията на Общността и които са открити за търговското въздухоплавателно движение, при положение, че отговарят на спецификациите от приложение II.

Cu toate acestea, statele membre ar trebui să adopte măsurile corespunzătoare pentru a ridica nivelul general de siguranță al aviației de agrement și al întregului transport aerian comercial.
Въпреки това държавите-членки следва да вземат пропорционални мерки с цел цялостно повишаване на нивото на безопасност на развлекателното въздухоплаване и на целия търговски въздушен транспорт.

În cazul transportului aerian comercial, atunci când statul membru al operatorului este diferit de statul de înmatriculare, autoritatea aprobată de cele două state menționate mai sus, anterior aprobării programului de întreținere.
В случай на търговски въздушен транспорт, когато държавата членка на оператора е различна от държавата на регистрация, одобреният орган, одобрен от посочените по-горе две държави преди одобрението на програмата за техническо обслужване;

Limita de varsta de 65 de ani poate fi considerata suficient de avansata pentru a servi ca termen autorizatiei de a exercita activitatea de pilot in domeniul transportului aerian comercial.
Затова възрастта от 65 години може да се счита за достатъчно напреднала, за да служи като основание за прекратяване и на разрешението за упражняване на дейност като пилот в търговския въздушен транспорт.

Întreținerea aeronavelor de mare capacitate, a aeronavelor utilizate pentru transportul aerian comercial și a componentelor acestora se efectuează de către o întreprindere de întreținere autorizată în conformitate cu partea 145.
Техническото обслужване на големи въздухоплавателни средства, на въздухоплавателни средства, използвани за търговски въздушен транспорт, и на техните компоненти трябва да се извършва от одобрена по част-145 организация за техническо обслужване.

În cazul în care actele delegate adoptate în temeiul articolului 25 prevăd astfel, membrii echipajului de cabină implicați în alte operațiuni decât transportul aerian comercial fac, de asemenea, obiectul certificării.
Когато това се предвижда в делегираните актове, приети в съответствие с член 25, кабинният екипаж, участващ в операции, различни от търговския въздушен транспорт, подлежи също на сертифициране и получава свидетелство.

Întreprinderile cu atribuţii de întreţinere a aeronavelor de mare capacitate sau a celor utilizate pentru transportul aerian comercial şi a componentelor destinate instalării pe aceste aeronave se autorizează în conformitate cu dispoziţiile menţionate la anexa II.
Организациите, участващи в техническото обслужване на големи въздухоплавателни средства или въздухоплавателни средства, използвани за търговски въздушен транспорт, и техническото обслужване на компоненти, предназначени да бъдат монтирани в тези въздухоплавателни средства, се одобряват в съответствие с разпоредбите на приложение ІІ.

Scopul cursului modular pentru licența de conducere comercială(H) este de a instrui titularii de licențe PPL(H) sau ICAO/ JAA la nivelul de competență necesar pentru a opera elicoptere monopilot cu un singur motor în transportul aerian comercial.
Целта на модулния курс на лиценза за търговски пилотни лицензи(H) е да обучават пилотни свидетелства на PPL(H) или ICAO/ JAA до степента, необходима за експлоатацията на еднопилотни едномоторни хеликоптери в търговския въздушен транспорт.

În cazul în care actele delegate adoptate în temeiul articolului 25 prevăd astfel, membrii echipajului de cabină implicați în alte operațiuni decât transportul aerian comercial fac, de asemenea, obiectul certificării și al eliberării unei licențe de către autoritatea competentă.
Когато това се предвижда в делегираните актове, приети в съответствие с член 25, кабинният екипаж, участващ в операции, различни от търговския въздушен транспорт, подлежи също на сертифициране и получава лиценз от компетентния орган.

Pentru transportul aerian comercial, managerul responsabil menționat la litera(a) este totodată și persoana care deține drepturile statutare pentru a se asigura că toate operațiile operatorului pot fi finanțate și efectuate în conformitate cu standardele impuse pentru eliberarea unui certificat de operator aerian..
За търговския въздушен превоз отговорният мениджър по буква а по-горе е лице, което има корпоративни пълномощия, за да осигури финансирането и извършването на всички операции на оператора в съответствие със стандарта, необходим за издаването на свидетелство за авиационен оператор.

(ga) condițiile în care, ținând cont de principiile de la articolul 4, operațiunile fac obiectul cerințelor aplicabile transportului aerian comercial prevăzute din prezentul regulament și măsurilor adoptate în temeiul prezentului regulament, sau sunt scutite de la acestea.
Жа условията, при които, при отчитане на посочените в член 4 принципи, операциите подлежат на или са изключени от изискванията, приложими за търговския въздушен превоз в настоящия регламент, и мерките, предприети съгласно настоящия регламент.

(3a) Aerodromurile, inclusiv echipamentele acestora, amplasate pe teritoriul care face obiectul dispozițiilor tratatului, deschise publicului și care deservesc transportul aerian comercial și unde sunt asigurate proceduri de apropiere sau decolare instrumentală, și care:.
Летища, включително оборудване, разположени на територията, която е обект на разпоредбите на Договора, отворени за обществено ползване и които обслужват търговски въздушен транспорт и където се провеждат полети с използване на процедури за кацане или излитане по прибори, и които.