中国語 での 人次 の使用例とその 日本語 への翻訳
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亿人次大迁徙!
億人の大移動。秋田縣為10萬人次。
不包含直通神戶高速線的人次。
观众达到5万人次。
来館者が5万人に達しました●。包括東急目黑線直通人次。
東急目黒線との直通人員を含んでいる。乘客數目突破100萬人次！
天内预计28亿人次春节大迁徙.
日間で28億人が移動する中国の春節。上升至2011年的17萬人次。
年の17万人から増加しています。新千岁机场为149万人次，排名第六。
新千歳空港は１４９万人で６番目。接待记者能力达2500人次。
記者の受け入れ能力は約2500人に上る。印度每天2300万人次搭乘火车。
インドでは毎日2200万人が列車に乗る。該站2015年度一日平均乘車人次為3人。
年度の一日平均乗車人員は3人である。上届观众人次：3万人官方网站：WEB.
JR東日本2000年度以後的乘車人次.
印度每天2300万人次搭乘火车。
インドでは毎日2300万人が列車を利用している。JR东日本1999年度以后的上车人次.
JR東日本の1999年度以降の乗車人員。年度以前是武藏野線人次最少的車站。
年度までは武蔵野線内で最も乗車人員が少ない駅であった。道路客運量將達到7360萬人次。
この路線は年間の乗客数は7360万人にのぼる。台北國際書展圓滿落幕6天展期突破58萬人次.
台北国際ブックフェア閉会、6日間で延べ58万人訪れる。儿科医生们日均应诊达到130－150人次.
それで1日に130～150人の患者さんを治療する。恩施全域旅游活力迸发一年接待游客4366万人次.
圧倒的な観光資源で年間4,636万人の旅行者を呼び込む。每天的客流量约有16万人次，在全部的366个车站中位列第3位。
日の乗降客数は約１６万人で、全３６６駅中３位。開業當時的預估1日平均上下車人次約28,000人。
開業当初に想定した1日平均乗降人員は約28,000人だった。年度的1日平均上下車人次為12,365人，每年都有增加傾向。
年度の1日平均乗降人員は12,365人であり、年々増加傾向にある。年度4公司合計1日平均上下車人次約70萬人，是墨田區第一大站。
年度の4社局を合算した1日平均乗降人員は約70万人であり、墨田区の駅では最多である。業平橋站1年間上下車人次與本站13日間上下車人次除以365日的數值。
業平橋駅の1年間の乗降人員と当駅の13日間の乗降人員を365で除したデータ。不列颠哥伦比亚省拥有近1,000座省立公园和自然保护区，每年可吸引游客2,000万人次。
年度3公司合計上下車人次約65萬人次，年約2億3700萬人次，為千葉縣內最多。
年度の3社合計乗降人員は約65万人であり、年間に直すと約2億3700万人。年度各公司合計1日平均上下車人次約331萬人，僅次於新宿站位居世界第二。
年度における各社合計の1日平均乗降人員は約331万人で、新宿駅に次ぐ世界第2位である。截止2017年11月，每天共有64班次列车在该站停靠，往返于上海、杭州、宁波、福州、泉州、厦门、汕头、深圳等城市。车站客流辐射苍南周边的平阳北港片区、泰顺、文成五个县市及闽东北的福鼎、柘荣等地区，日均客流量为7000人次，高峰期时日均客流量达到1.5万人次，是全中国停靠动车组最多的县级客运，也是上海铁路局管辖内客流量最大的县级站[7]。
年11月現在、1日に合計64本の列車が駅に停車し、上海、杭州、寧波、福州、泉州、廈門、汕頭、深センなどの都市を往復している。蒼旅客駅の周りの陽県陽北港地区、汕頭、文成5つの郡と福建省の北東福鼎市、柘栄他の地域に、一日平均7,000人の乗降者数、ピーク期間中には一日1.5万人の乗降者数で、これは、中国で最も多くのEMUを抱える郡レベルの旅客輸送であり、上海鉄道局[1]の管轄内で最大の乗客の流れがある郡レベルの駅でもある。
