發車 日本語 意味 - 日本語訳 - 中国語の例文

• 発車
• 発着している

中国語 での 發車 の使用例とその 日本語 への翻訳

日本一家鐵路公司為提前發車20秒道歉.
日本の鉄道会社、20秒早く発車し謝罪オーストラリア英語。

但是平日早晨有部分特急在4號線發車。
ただし、平日朝の一部の特急は4番線から発車する。

特急通常從2號線發車。
特急は通常は2番線からの発車となる。

同時發車標改為新樣式，同年8月更新自動廣播內容。
併せて発車標も新しいタイプに交換され、同年8月には自動放送も更新している。

年（平成28年）9月3日：發車音樂改成藤子製作相關作品主題曲。
年（平成28年）9月3日：発車メロディを藤子プロ関連作品の主題歌に変更。

國際興業相關路線在山田電機（舊三越）附近發車。
国際興業関連の路線は、明治通りバイパスのヤマダ電機（旧三越）付近から発着している。

年（平成23年）2月23日：地下鐵成增－冰川台、小竹向原B線引入發車提示音。
年（平成23年）2月23日-地下鉄成増-氷川台、小竹向原B線に発車サイン音が導入。

年（平成20年）4月1日-在帷子之辻車站、北野白梅町車站導入使用發車音樂。
年（平成20年）4月1日-帷子ノ辻駅・北野白梅町駅で発車メロディを導入。

過去3、4號線使用的JR東日本樣式發車標（2003年5月）.
かつて3・4番線で使用されていたJR東日本仕様の発車標（2003年5月）。

過去3、4號線使用的JR東日本樣式發車標（2003年5月）.
かつて3・4番線ホームで使用されていたJR東日本仕様の発車標（2003年5月）。

每15分鐘發車，但乘客多時也會提早發車。
定期的に15分間隔で発車しているが、多客時は随時運転。

永福町站發車，右手邊是京王巴士東的車庫及保養場。
永福町駅を発車すると、右手に京王バス東の車庫と保線基地がある。

平日6時57分發車的Access特急在4號線發車。
平日6時57分発のアクセス特急は4番線から発車する。

京王兩班首班車（往高尾山口）也在新線新宿站發車。
京王の初電2本（高尾山口行）も新線新宿駅から発車する。

湘南新宿線（宇都宮線直通）除了於5、6號線發車之外、部份會於7號線發車。
湘南新宿ライン（宇都宮線直通）は5・6番線に加え、一部列車は7番線からも発車する。

同時日間優等列車在3、5號月台交互發車。
同時に日中は優等列車は3・5番ホームと交互に発車している。

京王兩班首班車（往高尾山口）也在新線新宿站發車。
京王の初電から数本（高尾山口行）も新線新宿駅から発車する。

但往南町田醫院、萬葉之湯的接駁巴士仍維持在正面口外道路發車。
但し、南町田病院・万葉の湯といった送迎バスは従来通り、正面口の路上より発着する。

另外，平日早晨通勤時段，部分往海濱幕張列車在10號線發車。
平日朝通勤時間帯に、一部の海浜幕張行きの列車は10番線から発車する。

另外，往新逗子列車在4號線發車時，本線下行列車都在2號線發車。
また、新逗子行きが4番線から発車する時間帯は、本線下り列車はすべて2番線から発車する。

京王最後兩班末班車（往櫻上水）與數班首班車（往高尾山口）在本站發車。
先述の通り、京王の終電2本（桜上水行）と初電からの数本（高尾山口行）はここから発車する。

湘南新宿線（宇都宮線直通）除了使用5、6號線，部分列車會在7號線發車。
湘南新宿ライン（宇都宮線直通）は5・6番線に加え、一部列車は7番線からも発車する。

國際興業相關路線在東京藝術劇場前（7號乘車處）發車。
国際興業関連の路線は、東京芸術劇場前（7番乗り場）から発着する。

線內折返（往新木場方向）列車從6、7號線發車。
線内折り返し（新木場方面行き）列車は6・7番線から発車する。

號錦27綠一丁目兩國站江戶川平日在丸井前發車，周六假日在瑞穗銀行前發車.
番錦27緑一丁目両国駅江戸川平日は丸井前、土休日はみずほ銀行前から発着。

搭乘往米原露營場方向的巴士（12點、15點發車）。
バスで米原キャンプ場行き（12時・15時発）に乗る。

如前述，發車標於2005年進行更新，同時剪票口前設置液晶顯示器展示編組資訊。
前述のとおり発車標は2005年に交換され、それと同時に液晶ディスプレイ式の編成案内が改札前などに設置された。

發車標示（日语：発車標）設置於剪票口內、2000年代設置於剪票口外5塊大型橫向液晶顯示屏。
発車標は、改札内設置のものに加え、2000年代に入ってから改札外にも液晶ディスプレイを5枚横に並べた大型のものが設置された。

東海道線的待避線除了待避優等列車，平日早晨尖峰時刻的上行普通列車也在7、8號線交互發車。
東海道線の待避線では優等列車の待避が行われるほか、平日朝ラッシュ時は上り普通列車が7・8番線を交互に発着している。

發車音樂的起源有多種說法，有說法認為從1970年代開始，由日本一些大手私鐵公司最早使用（1971年8月，京阪電氣鐵道開始率先使用）。
発車メロディの嚆矢については諸説あるが、1970年代には一部の大手私鉄で使用されていた（1971年8月より京阪電気鉄道で使用開始）。