日本語 での 乗用車は の使用例とその 中国語 への翻訳
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乗用車は買わない。
趟车不能购.日本メーカーが扱うディーゼル乗用車はわずか六車種にとどまっている。
日本车商销售的柴油轿车只有6款车型。乗用車は3年後）。
如：3年以内的车。ボーントン(MikeBaunton)暫定CEOは、「乗用車は1年前の顕著な生産増のレベルを維持しているのは好ましい。
乗用車はMercedes-BenzCars部門、商用車はDaimlerTrucks、Mercedes-BenzVans、DaimlerBusesの合計。
乘用车是Mercedes-BenzCars部门，商用车是DaimlerTrucks、Mercedes-BenzVans、DaimlerBuses的合计。CAAM2014年車型別新車販売予測：乗用車は9～11％増、商用車は3.3～5.3％増。
中汽协2014年车型新车销量预测：预计乘用车增长9～11％，商用车增长3.3～5.3％.月累計では、乗用車は24.0％増、商用車は16.1％減となった。
月累计数据中，乘用车增长24.0％，商用车下降16.1％。月累計では、乗用車は28.4％増、商用車は7.9％減だった。
月累计数据方面，乘用车增长28.4％，商用车下降7.9％。自主ブランド乗用車は販売減少が続いているが、一汽轎車の販売モデルは2013年販売が65%増となった。
自主品牌乘用车的销量持续下降，但一汽轿车的销量在2013年增长65%。Eco-Carに対する物品税は17%(2.0L以下の乗用車は通常30%)。
针对Eco-Car的商品税为17%(2.0升以下乘用车的商品税通常为30%)。年、中国全体の自動車輸出が大幅に減少したなか、「風神」ブランド乗用車は3,507台の輸出を達成。
年，中国整体汽车出口量大幅减少的形势下，风神品牌乘用车实现了3,507辆的出口量。中型乗用車は26.6%減、大型乗用車は28.1%減となった。
中型乘用车下降26.6％，大型乘用车下降28.1％。年8月:7月の新エネルギー車生産は安定、PHV乗用車は激増2017/09/08。
年8月:7月新能源汽车产量稳定PHV乘用车增长迅猛2017/08/23.年の世界販売：乗用車販売は4.9%増、VWブランド乗用車は1.6%の小幅増。
年全球销量：乘用车销量增长4.9%、大众品牌乘用车小幅增长1.6%.年8月:7月の新エネルギー車生産は安定、PHV乗用車は激増2017/09/08。
年8月:七月新能源汽车产量稳定PHV乘用车增长迅猛2017/08/23.乗用車は前年同月比6.6％減となっているが、LCVは1.5％増となっている。
Infiniti車は、2014モデルイヤーから、乗用車は"Q"、SUV/Crossover車は"QX"で始まるモデル名に変更した。
Infiniti车2014年起乘用车变更为以"Q"开始、SUV/Crossover车变更为以"QX"开始的车型名。静岡県内の新車登録、8月4.9%増「乗用車は駆け込み起きず」。
静冈县内的新车登记，8月增加4.9%“轿车跑不起来”.中国自動車各社の2013年販売計画：乗用車は1,800万台超、商用車は330万台超(市場予測あり、2013年3月掲載)。
各中国整车厂2013年销售计划：乘用车1,800万台以上、商用车330万台以上(含市场预测，2013年3月刊登).中国自動車各社の2013年販売計画：乗用車は1,800万台超、商用車は330万台超2013年3月掲載）。
各中国整车厂2013年销售计划：乘用车1,800万辆以上、商用车330万辆以上2013年3月刊登）.月累計では、乗用車は19.7％増、商用車は15.0％減で、乗用車の復調が目立つ結果となった。
月累计数据中，乘用车增长19.7％，商用车下降15.0％，乘用车的复苏较为明显。FCAIによると、乗用車は市場全体の49.9％を占め、依然として主力の車型ではあるが、2012年の市場シェア51.7％と比べると縮小傾向にある。
据FCAI统计，乘用车销量占市场整体的49.9%，依然是主力车型，但与2012年市场份额的51.7%相比，呈现缩小趋势。記者が車種リストを確認したところ、2017年末時点で全国乗用車市場信息聯席会の統計に組み込まれている国産乗用車は492車種で、前年比19車種増加した。
记者查阅了车型目录，截至2017年底，被乘用车联席会纳入统计的国产乘用车仍有492款，比上一年增加19款。乗用車販売について見ると、1～10月の軽乗用車販売は1,349,327台で、前年比43.4%増（同期間に小型乗用車は32.9%増）。
乘用车销量方面，1～10月微型乘用车销量达1,349,327台，较上一年度增长43.4%（同期小型乘用车增长32.9%）。グループ全体は、自主/合弁ブランド車の販売目標について、乗用車は2015年180万台、2016年200万台で、商用車は2016年100万台という野心的な計画を進めている。
集团整体的自主/合资品牌车的销售目标方面，提出到2015年销售180万台乘用车、到2016年销售200万台，到2016年销售100万台商用车的雄心勃勃的目标。展示場の配置を見てみると、まず乗用車は11館（W1～W3、E1～E7およびN5）と、前回に比べて2館増え、自動車部品は室内の2館（W4～W5）及び屋外の22の臨時展示場である。
从展馆安排来看，乘用车11个馆（W1-W3，E1-E7及N5），比上届增加2个馆；汽车零部件室内2个馆（W4-W5）以及室外22个临时展馆。日本メーカーとの合弁会社の販売目標について、乗用車では、東風日産乗用車は2014年に100万台以上と2015年に140万～150万台、東風ホンダは2014年に35万台から2023年に100万台と設定している(ホンダの中国合弁会社は東風ホンダのほかに、広州ホンダ/本田汽車（中国）がある)。
与日系整车厂的合资公司的乘用车销售方面，东风日产乘用车计划到2014年实现100万台以上，到2015年实现140万～150万台，东风本田计划到2014年实现35万台，到2023年实现100万台(本田的中国合资公司除了东风本田以外，还有广州本田、本田汽车（中国）)。月の新エネルギー車生産は安定、PHV乗用車は激増。
七月新能源汽车产量稳定PHV乘用车增长迅猛.スバル初の乗用車はご存じ、スバル360だ。
斯巴鲁真正意义上的第一台车-360.この新ブランドの乗用車は中国で生産・販売される。
该纯电动车将在中国生产和销售。
