乗用車工場 中国語 意味 - 中国語訳 - 日本語の例文

• 乘用车工厂

日本語 での 乗用車工場 の使用例とその 中国語 への翻訳

AATには年産能力10万台の乗用車工場もある。
AAT还有年产能为10万辆的乘用车工厂。

東風ホンダ：第2乗用車工場に併設するエンジン工場を建設中。
东风本田：建于第2乘用车工厂内的发动机工厂在建中.

東風ホンダは2014年2月、湖北省の武漢の第2乗用車工場第2期(拡張)建設に着工した。
年2月，东风本田位于湖北武汉的第2乘用车工厂2期(扩张)项目动工建设。

黒龍江省大慶での合弁乗用車工場：2015年8万台の年産計画。
黑龙江省大庆的合资乘用车工厂：2015年计划年产8万辆.

武漢第2乗用車工場建設は、プレス/溶接/塗装/組立工場のほか、樹脂成形/エンジン工場にテストコースを含む。
武汉第2乘用车工厂建设除冲压/焊接/涂装/组装工厂外，还包含建于树脂成型/发动机工厂内的测试跑道。

年12月、吉利控股集団が西部地域の陜西省宝鶏で乗用車工場建設を検討し、現地政府と基本的な合意に至ったと報じられた。
据报道，2012年12月，吉利控股集团考虑在西部地区的陜西省宝鸡建设乘用车工厂，且已与当地政府达成基本一致。

うち、中国事業には、成都/大慶乗用車工場、張家口エンジン工場、上海中国本部/開発センターの建設、新製品開発などに充てる。
其中中国事业方面，将建设成都/大庆乘用车工厂、张家口发动机工厂、上海中国本部/开发中心，用于开发新产品等。

広汽ホンダは、2013年6月に建設開始を予定している、広州郊外の増城新乗用車工場(広州第3乗用車生産ライン)に併設するエンジン工場の建設を計画している(2013年4月MarkLines実施した独自調査で判明)。
广汽本田计划在2013年6月开始建设的广州郊外的增城新乘用车工厂(广州第3乘用车产线)内兼设发动机工厂(根据2013年4月MarkLines实施的独立调查)。

年6月着工した、起亜の合弁会社、「東風悦達起亜汽車」の第3乗用車工場(江蘇省塩城市)は、2013年末に第1期建設を完工してテスト生産を開始し、2014年前半(早ければ2月)に正式に稼働する予定。
年6月动工，起亚的乘用车合资公司“东风悦达起亚汽车”的第3乘用车工厂(江苏省盐城市)2013年底完成一期建设，开始试生产，2014年上半年(最早到2月)将正式启动。

新エンジン工場の建設は、増城新乗用車工場と同時に着工。
新发动机工厂与增城新乘用车工厂同时开工建设。

Daimler：ブラジルに乗用車工場を新設、C-Class、GLAを生産。
戴姆勒：在巴西新成立乘用车工厂，生产C-Class、GLA.

年稼働した北京第3乗用車工場は年産能力40万台へ拡大。
年投产的北京第3乘用车工厂年产能扩大至40万台.

東風悦達起亜：第3乗用車工場に併設する新エンジン工場を稼働へ。
东风悦达起亚：第3乘用车工厂配套的新发动机工厂将启动.

乗用車の販売減少が続いており、乗用車工場は生産調整を開始している。
乘用车销量持续降低，乘用车工厂现已开始调整生产。

乗用車の販売減少が続いており、乗用車工場は生産調整を開始している。
乘用车的销量持续降低，乘用车工厂现已开始调整生产。

ホンダは、湖北省武漢市で第2乗用車工場を、2012年7月に稼働。
本田，湖北省武汉市第2乘用车工厂2012年7月投产。

タイ：AATピックアップ工場の生産能力を拡大、単独で年産能力15万台の新乗用車工場を開設。
泰国：扩大AAT皮卡工厂产能，独资开设年产能15万辆的乘用车新工厂.

四川省成都での合弁乗用車工場：早ければ2013年稼働、12万台年産体制整備へ。
四川省成都的合资乘用车工厂：最早2013年启动，将形成12万辆的年产体制.

北京現代汽車は2012年6月頃、北京市順義区の第3乗用車工場と同時に、併設の第3エンジン工場を稼働。
年6月前后，北京现代汽车启动北京市顺义区第3乘用车工厂的同时又启动了配套的第3发动机工厂。

東風ホンダは2012年7月、武漢の第2(新)乗用車工場の1期建設が竣工し、稼働を開始した。
年7月，东风本田在武汉的第2(新)乘用车工厂的1期建设竣工，并开始生产。

これに加えて、東風ホンダは新たに、第3乗用車工場を2016年までに着工する計画を2013年7月に発表した。
此外，东风本田还于2013年7月宣布计划2016年建设第3乘用车工厂。

Fordは4億5,000万ドル投じてRayong県に単独で乗用車工場を建設し、2012年5月に開所式を開催した。
福特投资4亿5,000万美元，在罗勇府独立建设乘用车工厂，2012年5月举行了启动仪式。

年3月、吉利控股集団が広西の欽州(保税港)でエンジン工場を併設する乗用車工場を建設する計画が明らかになった。
年3月，吉利控股集团宣布计划在广西钦州(保税港)建设配套发动机工厂的乘用车工厂。

年2～6月に稼働開始を予定する、東風悦達起亜の第3乗用車工場に併設する塩城新エンジン工場は、早ければ2013年末に稼働する。
定于2014年2～6月启动的东风悦达起亚第3乘用车工厂的配套盐城新发动机工厂最早将到2013年底启动。

北京現代汽車は、順義区にある第1と第2乗用車工場に併設する、第1、第2のエンジン工場を改修(2013年6月頃着工済み)。
北京现代汽车对位于顺义区的第1、第2乘用车工厂的配套第1、第2发动机工厂进行改建(2013年6月前后已动工)。

北京現代汽車は2012年6月、北京第3(新)乗用車工場を正式に稼働し、「Elantra朗動」(韓国Avante)の生産を開始した。
年6月，北京现代汽车正式启动了北京第3乘用车工厂(新工厂)，投产“伊兰特朗动”(韩国市场Avante)。

完工後は、東風悦達起亜のエンジン年産能力は、第2乗用車工場の併設エンジン工場(25万基)と合わせて、45万基以上に拡大する。
完工后东风悦达起亚与现有第2乘用车工厂的配套发动机工厂(25万台)合计将形成45万台以上的发动机年产能。

他方、東風汽車集団とPSAの合弁会社である神龍汽車は、武漢市にある新しい第3乗用車工場を2013年7月初めに稼働し、フルモデルチェンジした新型Elyseeの生産を開始した。
此外，东风汽车公司与PSA的合资公司神龙汽车2013年7月初启动位于武汉市的新工厂-第3乘用车工厂，投产车型全改的新Elysee。

現行年産能力100万台をもつ北京現代汽車は2013年5月、中西部地域を候補地として第4乗用車工場となる新工場の建設を検討していることを明らかにした(現代自動車役員のインタビューの報道より)。
年5月，现有年产能达100万台的北京现代汽车透露，正规划新建第4乘用车工厂，或建于中西部地区(来自对现代汽车高层的采访)。

年世界販売200万台の目標に向けて、これらの既存工場の拡張を進めるほか、陜西省の宝鶏、広西(チワン族自治区)の欽州などにおいて、新しい自主ブランド乗用車工場の建設を検討・計画している。
为实现2015年全球销售200万辆的目标，除了对这些现有工厂进行扩建以外，还考虑并计划在陜西省宝鸡、广西(壮族自治区)钦州等地新建自主品牌乘用车工厂。