死亡 事故 日语是什么意思 - 日语翻译

• 死亡事故

在 中文 中使用 死亡 事故 的示例及其翻译为 日语

自1964年开通以来，列车运行导致的车内死亡事故为零。
年の開業以来、乗客の死亡事故ゼロ。

这家航空公司在成立之后也没有出现过死亡事故。
創業以来、一度も死亡事故がない航空会社です。

關於伴隨廣島縣交通死亡事故多發的"知事會話"的發表2015年11月20日.
広島県交通死亡事故多発に伴う「知事談話」の発表について2015年11月20日。

丟失吧的交通死亡事故、下面75作戰2017年4月26日.
なくそう交通死亡事故・アンダー７５作戦2017年4月26日。

裡頭列出了這一年來發生的「4人死亡事故記錄」。
それはこの1年で起きた「4人の死亡事故記録」だった。

裡頭列出了這一年來發生的「4人死亡事故記錄」。
それはこの１年の間に起きた「４人の死亡事故記録」だった。

如果在自动行驶模式中发生死亡事故，司机也会认定为“被保险人”，并支付1亿韩元。
自律走行モードで死亡事故が起きれば、ドライバーも「被保険者」と認め、１億ウォンを支給する。

据沃尔沃介绍，欧洲的自行车交通死亡事故约有半数源于与汽车的碰撞.
ボルボカーズによれば、ヨーロッパでは交通事故で亡くなったサイクリストの約半数は、自動車との衝突によるものということです。

ADAS應用的標準配備，對抑制死亡事故和提高車輛安全性有多少效果？
ADASアプリケーションの標準搭載は、死亡事故の抑制や車両安全性の向上に対してどれだけの効果があるのか？

另一方面，佐藤警官們認為八代英人的死亡事故疑點重重，重啟搜查。
一方、佐藤刑事らは八代英人の事故死に不審を抱き、再捜査をしていた。

交通事故死亡占18%，其中旅游交通和铁路交通死亡事故需引起重视。
交通事故による死亡は18%、旅行中の事故及び鉄道事故による死亡は注目されるべきである。

其中，丹麦的限速从60公里/小时减少到50公里/小时后，死亡事故减少了24%。
このうち、デンマークは制限速度を時速６０キロから５０キロに落とすと、死亡事故が２４％も減少した。

截至目前为止，赔偿基金已承认30起死亡事故。
補償ファンドはこれまでに30件の死亡事故を承認したという。

在美国，将所有汽车制造商生产的所有车辆计算在内，每行驶8600万英里就有一辆汽车发生死亡事故。
アメリカでは、全ての製造会社による全車両の統計で、8600万マイルに１件死亡事故が発生しています。

然后10天从星期三2/8（星期五）直到2/17"多个交通死亡事故"发出了警告在鸟取县。
そこで、2月8日（水曜日）から2月17日（金曜日）までの10日間、鳥取県全域に「交通死亡事故多発警報」が発令されました。

为此，该县警方在对过去10年的死亡事故数据进行分析后，分别总结出了12个星座的特征以及几月和星期几是出行危险的日子。
県警は、過去１０年間の死亡事故を分析し、１２星座別の特徴や危険な月、曜日をまとめた。

從1991年到2011年間所發生的食物中毒死亡事故共有15件，其中11件就是因為食用河豚而導致中毒，因此可知臺灣人對河豚的興趣也是不淺(※2)。
年から2011年までに起こった食中毒死亡事故15件のうち11件がフグ毒によるものだから、台湾人のフグへの興味浅からぬ、とみてよいだろう(※2)。

在韓國勞務的蒙古人約4成具有正規的雇用契約，另外，還有在惡劣條件下勞動、工作中的責罵及對死亡事故不予賠償的情況。
韓国で働くモンゴル人の約4割が正規の雇用契約がない状態で働いていることから、劣悪な条件での労働を余儀なくされ、勤務中の怪我や死亡事故に対する補償がない事もある。

在韓國勞務的蒙古人約4成具有正規的雇用契約，另外，還有在惡劣條件下勞動、工作中的責罵及對死亡事故不予賠償的情況。
韓国で働くモンゴル人の約4割が正規の雇用契約がない状態で働いており、そのため劣悪な条件で働かされたり、勤務中の怪我や死亡事故に対する補償がないこともある。

在韓國勞務的蒙古人約4成具有正規的僱用契約，另外，還有在惡劣條件下勞動、工作中的責罵及對死亡事故不予賠償的情況。
韓国で働くモンゴル人の約4割が正規の雇用契約がない状態で働いており、そのため劣悪な条件で働かされたり、勤務中の怪我や死亡事故に対する補償がないこともある。

在韓國勞務的蒙古人約4成具有正規的僱用契約，另外，還有在惡劣條件下勞動、工作中的責罵及對死亡事故不予賠償的情況。
韓国で働くモンゴル人の約4割が正規の雇用契約がない状態で働いていることから、劣悪な条件での労働を余儀なくされ、勤務中の怪我や死亡事故に対する補償がない事もある。

在韓國勞務的蒙古人約4成具有正規的雇用契約，另外，還有在惡劣條件下勞動、工作中的責罵及對死亡事故不予賠償的情況。
韓国で働くモンゴル人の約4割が正規の雇用契約がない状態で働いており、その為、劣悪な条件で働かされたり、勤務中の怪我や死亡事故に対する補償がないこともある。

在韓國勞務的蒙古人約4成具有正規的僱用契約，另外，還有在惡劣條件下勞動、工作中的責罵及對死亡事故不予賠償的情況。
韓国で働くモンゴル人の約4割が正規の雇用契約がない状態で働いており、その為、劣悪な条件で働かされたり、勤務中の怪我や死亡事故に対する補償がないこともある。

从75岁以上司机为“第一当事者”的死亡事故类别来看，撞上电线杆等的“工程物碰撞”为94起，“迎面相撞”85起，“正面碰撞”70起、冲出道路的“脱离道路”58起等。
歳以上が第1当事者だった死亡事故の種類別を見ると、電柱などに衝突する「工作物衝突」が94件、「出合い頭衝突」が85件、「正面衝突」が70件、道路外にはみ出す「路外逸脱」が58件など。

日本全国老龄驾驶者交通死亡事故相继出现，由于生病、上了岁数等造成身体机能下降，驾驶者产生不安感，于是返还驾照的65岁以上的老年人去年比5年前增加了5倍。
全国で高齢運転者による交通死亡事故が相次ぐ中、病気や加齢に伴う身体機能の衰えにより運転に不安を感じるなどして運転免許証を返納する県内の65歳以上の高齢者が昨年は５年前と比べ、約５倍に増加したことが分かった。

根据美国保险业非营利团体--高速公路安全保险协会(IIHS)数据：在2000～2003年对1999～2002年款的驾驶员死亡事故进行了调查，并于日前发表了不同车型的驾驶员死亡率(每100万在册车辆的驾驶员死亡数)。
米保険業界の非営利団体であるIIHS（InsuranceInstituteforHighwaySafety）は、2000～2003年の間に1999～2002年モデルで運転者が死亡した事故について調査し、モデル別運転者死亡率（登録車100万台当たりの運転者死亡数）を発表した。

走路玩手机引发的死亡事故.
歩きスマホで死亡事故。

其中死亡事故申请为193件。
そのうち、193件が死亡事故の請求。

在交通死亡事故多發警報發布時！
交通死亡事故多発警報を発令しました！

在50多年的运行中，无乘客死亡事故发生。
また、開業以来50年間、乗客が死亡する事故は1件もありません。