Eksempler på brug af Af fabriksnye på Dansk og deres oversættelser til Engelsk
{-}
-
Official
-
Colloquial
-
Medicine
-
Financial
-
Ecclesiastic
-
Official/political
-
Computer
Kan medlemsstaterne nægte salg og ibrugtagning af fabriksnye sæder.
Forbyde salg eller anvendelse af fabriksnye motorer med kompressionstænding eller gasmotorer.
Kan medlemsstaterne nægte salg,registrering og ibrugtagning af fabriksnye køretøjer.
Direktivets nuværende definition af fabriksnye personbiler dækker allerede dette tilfælde.
Forslag til Europa-Parlamentets ogRådets direktiv om adgang til forbrugeroplysninger om brændstoføkonomi i forbindelse med markedsføring af fabriksnye personbiler.
Ved siden af fabriksnye dæk fører vi også et sortiment af regummierede dæk til ethvert formål.
Der stilles høje krav til transporten af fabriksnye personbiler.
I stk. 4,første afsnit, ændres"markedsføring af fabriksnye mobile ikke-vejgående motordrevne maskiner samt salg eller brug af fabriksnye motorer" til"markedsføring af motorer.
Medlemsstaterne maa, for saa vidt angaar konstruktion og funktion, kun tillade registrering,salg og ibrugtagning af fabriksnye koeretoejer, hvis de ledsages af en gyldig typeattest.
Nægter medlemsstaterne registrering,salg og ibrugtagning af fabriksnye køretøjer eller fabriksnye anordninger til afskærmning fortil mod underkøring som separate tekniske enheder.
Uanset artikel 15, stk. 1 og 2, kan medlemsstaterne i det i bilag VIII angivne omfang og i et begrænset tidsrum registrere ogtillade salg eller ibrugtagning af fabriksnye køretøjer af en køretøjstype, hvis typegodkendelse ikke længere er gyldig.
Og heller ikke for at forhindre registrering,salg eller ibrugtagning af fabriksnye køretøjer med metalbeholdere til flydende brændstoffer, som er godkendt i overensstemmelse med disse typegodkendelser.
Nærværende ændringer vedrører kun de administrative bestemmelser i direktivet; derfor er det hverken nødvendigt at inddrage tidligere typegodkendelser i henhold til direktivet eller at forbyde registrering,salg og ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, der er omfattet af sådanne godkendelser;
Nægte registrering ellerforbyde salg eller ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, som ikke overholder forskrifterne i dette direktiv, som ændret ved direktiv 2001/43/EF.
Antallet af fabriksnye motorer af en eller flere typer, der markedsføres i hver medlemsstat i henhold til denne undtagelsesbestemmelse, må højst udgøre 10% af de fabriksnye motorer af alle typer, der det foregående år er markedsført i den pågældende medlemsstat.
Fra den 1. oktober 1999 nægter medlemsstaterne registrering,salg og ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, som ikke opfylder bestemmelserne i direktiv 70/220/EØF som ændret ved nærværende direktiv.
Nærværende ændringer vedrører kun de administrative bestemmelser i direktivet; det er derfor hverken nødvendigt at ophæve tidligere typegodkendelser i henhold til direktivet eller at forbyde registrering,salg eller ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, der er omfattet af sådanne godkendelser;
Kan medlemsstaterne nægte registrering,salg og ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, hvis de ikke er ledsaget af en typeattest, medmindre der sker påberåbelse af artikel 8, stk. 2, i direktiv 70/156/EØF.
Ændringerne vedrører kun de administrative bestemmelser og emissionsmåleteknikkerne i direktivet; det er derfor unødvendigt at ugyldiggøre typegodkendelser, der allerede er meddelt i henhold til direktivet, og at hindre registrering,salg og ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, der er omfattet af sådanne godkendelser;
Afslå registrering, salg eller ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, der ikke ledsages af en overensstemmelsesattest efter bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF, medmindre artikel 8, stk. 2, i direktiv 70/156/EØF finder anvendelse.
Forslag til Rådets direktiv om adgang til forbrugeroplysninger om brændstoføkonomi i forbindelse med markedsføring af fabriksnye personbiler KOM(98)0489- C4-0569/98-98/0272(COD)- tidligere 98/0272SYN.
Nægte registrering, salg og ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, der ikke er ledsaget af en gyldig typeattest ifølge direktiv 70/156/EØF, undtagen hvis bestemmelserne i artikel 8, stk. 2, i direktiv 70/156/EØF bringes i anvendelse.
Medlemsstaterne kan i det i bilag XII, del B, fastsatte maksimale omfang og i et begraenset tidsrum registrere ogtillade salg eller ibrugtagning af fabriksnye koeretoejer, der er i overensstemmelse med en koeretoejstype, hvis typegodkendelse ikke laengere er gyldig i henhold til artikel 5, stk. 5.
Nægte indregistrering, salg ogførste ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, der ikke ledsages af en gyldig overensstemmelsesattest i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF, undtagen i tilfælde hvor bestemmelserne i artikel 8, stk. 2, i direktiv 70/156/EØF påberåbes.
I den fjerde sag i transportsektoren, CIA, rejste Kommissionen ingen alvorlige indsigelser efter artikel 12 i forordning nr. 1017(indsigelsesprocedure, efter hvis udløb aftalen automatisk erfritaget i tre år) mod en ramme samarbejdsaftale mellem 13 jernbaneselskaber om international transport af fabriksnye biler fra fabrikken til salgsstederne.
Nægter medlemsstaterne registrering,salg og ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, der ikke er ledsaget af en gyldig typeattest i henhold til direktiv 70/156/EØF, undtagen hvis bestemmelserne i artikel 8, stk. 2, i samme direktiv bringes i anvendelse.
Medlemsstaterne kan i tilfælde af restkøretøjer efter anmodning fra fabrikanten i det i bilag V, del B, anførte omfang og i det i tredje afsnit anførte begrænsede tidsrum registrere ogtillade salg eller ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, der er i overensstemmelse med en køretøjstype, hvis typegodkendelse ikke længere er gyldig.
Kan medlemsstaterne nægte salg,registrering og ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, hvis de ikke er ledsaget af en gyldig typeattest som omhandlet i direktiv 70/156/EØF, medmindre bestemmelserne i artikel 8, stk. 2, i direktiv 70/156/EØF finder anvendelse.
Ændringerne af direktiv 74/60/EØF vedrører kun de administrative bestemmelser deri samt elektrisk drevne ruder, oplukkelige tagsystemer og adskillelser. Det er derfor ikke nødvendigt at gøre godkendelser, der er meddelt i henhold til direktiv 74/60/EØF, ugyldige og heller ikke at forbyde registrering,salg og ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, som ikke har monteret elektrisk drevne ruder, oplukkelige tagsystemer og/eller adskillelser, og som er omfattet af sådanne godkendelser.
Fra den 1. oktober 2001 kan medlemsstaterne nægte registrering,salg og ibrugtagning af fabriksnye køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3, hvis deres supplerende styreapparat ikke opfylder forskrifterne i direktiv 70/311/EØF, som ændret ved nærværende direktiv.