Eksempler på brug af Remise på Dansk og deres oversættelser til Norsk
{-}
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Computer
FMichael Kors Remise.
Der var remise og stalde til 116 heste i Homansbyen.
Stall for 116 hester og vognhall var i Homansbyen.Michael Kors& Remise.
FMichael Kors & Rabatt.I en remise i Berlin står et godstog, indsmuglet fra Sovjetunionen-.
I ein lokhall i Berlin står eit godstog som er smugla frå Sovjet,-.Jeg gider ikke ende i en remise.
Senere fik stationen også remise, drejeskive og vandtårn.
Senere ble stasjonen også utstyrt med lokomotivstall, svingskive og vanntårn.En remise service er hvor du leje en bil med en chauffør inden din ankomst.
En remise tjeneste er der du leie en bil med en driver før ankomst.En afslappende og behagelig stund,helliget din remise en forme.
Et øyeblikk med deilig avslapning,viet til din remise en forme.I sin tid var der også remise, drejeskive og enkelte andre bygninger på stedet.[3].
Stedet hadde i sin tid også lokstall og svingskive samt enkelte andre bygninger.[1].En grøn, en gul Ålekistevej- Hillerødgade- Hovedbanegården- Amager Boulevard- Sundby Remise Indtil 15.
En grønn, en gul Ålekistevej- Hillerødgade- Hovedbanegården- Amager Boulevard- Sundby Remise Inntil 15.Marts 1878 til Thorvald Meyers gate 49,hvor der var remise, smedje og stalde til 50 heste.[1] 2.
Mars 1878 hvor det varstall til 50 hester, smie og vognhall.[1] 2.Gedser Remise er et arbejdende jernbanemuseum, hvor I kan se gamle tog og sporvogne.
Gedser Remise er et arbeidende jernbanemuseum, hvor dere kan se gamle tog og trikker.På stationsområdet er der das,udhus og remise fra 1902, der ikke er fredede.
På stasjonsområdet står det privet,uthus og lokomotivstall fra 1902 som ikke er fredet.Derefter gik den videre gennem det nuværende industriområde, langs Backers gate og Hagemannsveien til Gausen,hvor der også var remise.
Derfra gikk den videre over dagens industriområde, langs Backers gate og Hagemannsveien til Gausen,der det også var lokstall.Helt fra begyndelsen havde banen en remise med plads til to lokomotiver opført af bølgejernplader.
Helt fra begynnelsen hadde banen en lokomotivstall av bølgeblikk med plass til to lokomotiver.Ud over billige biludlejningsfirmaer, lufthavnen kan prale af delte van services, taxaer,busser og hvad der betegnes som remise tjenester.
I tillegg til bil-utleiebyråer skryte flyplassen av delte van tjenester, drosjer, busser oghva er omtalt som remise tjenester.Stationen med stationsbygning,pakhus, remise og vognremise blev fredet som et nationalt kulturminde i 2002.
Garnes stasjon, med stasjonsbygning,godshus, lokstall og vognremisse, ble fredet som et nasjonalt kulturminne i 2002.Remise ved Lodalen depot på Dyvekes vei 2(1988)- For NSB Arkitektkontor, Betongelementprisen i 1989 og Houens fonds diplom i 1991.
Vognhall ved Lodalen driftsbanegård i Dyvekes vei 2(1988)- For NSB Arkitektkontor, Betongelementprisen i 1989 og Houens fonds diplom i 1991.Ved Avløs Station blev der bygget værksted og remise, og selskabet fortsatte med at drive den tidligere Lilleakerbanen.
På Avløs stasjon ble det bygget verkstedbygning og vognhall og selskapet drev videre den tidligere Lilleakerbanen.De gamle damplokomotiver havde brug for vedligeholdelse efter at have kørt ca. 250 km fra udgangspunktet, ogi Ål var der derfor remise og skift af lokomotiv.
De gamle damplokomotivene trengte vedlikehold etter 25 mil fra utgangsstasjonen ogpå Ål var det lokstall og bytte av lok.Lokomotiverne måtte i remise, og passagererne måtte indlogeres på hoteller, der blev opført i gangafstand fra stationen.
Lokomotivene måtte settes inn i staller og de reisende måtte bli innlosjert på hoteller(losjihus) som ble reist på gangavstand fra stasjonen.Han tegnede ikke kun stationerne, men også ledvogterhuse,kommandopost, remise, banearbejderhuse, pakhuse og toiletbygninger.
Han tegnet ikke bare stasjonene, men også leddvokterhus,kommandopost, remise, banearbeiderhus, pakkhus og toalettbygninger.En fjerde linje til Grünerløkka blev åbnet i 1876 og efterfølgende forlænget 18. marts 1878 til Thorvald Meyers gate 49,hvor der var remise, smedje og stalde til 50 heste.
En fjerde linje til Grünerløkka ble bygget i 1876, denne ble forlenget til Thorvald Meyers gate 49 den 18. mars 1878 hvordet var stall til 50 hester, smie og vognhall.På Grovane blev der opført et helt nyt driftsanlæg for Setesdalsbanen med kombineret remise og værksted, en læsseplads med portalkran og pakhus for flytning af gods mellem togene på de to sporvidder og en rampe til at læsse smalsporsmateriel op på normalsporede vogne.
På Grovane ble da bygget et komplett, nytt driftsanlegg for Setesdalsbanen med kombinert lokomotivstall og verksted, et lasteområde med portalkran og godshus for flytting av gods mellom vognmateriell med forskjellige sporvidder og en rampe for opplasting av smalspormateriell på normalsporet overføringsvogn.
