Eksempler på brug af Auto-olie-programmet på Dansk og deres oversættelser til Tysk
{-}
-
Official
-
Colloquial
-
Medicine
-
Financial
-
Ecclesiastic
-
Official/political
-
Computer
Alt dette inddrager auto-olie-programmet.
Auto-olie-programmet har som forudsætning at forbedre luftkvaliteten i vores byer, og vi baserer det på miljømæssige og sundhedsmæssige overvejelser.
Jeg gør opmærksom på vores erfaringer med auto-olie-programmet for personbiler.
Hr. formand, auto-olie-programmet er næsten færdigt.
DE Fru formand, hr. kommissær, kære kolleger,vi står med denne lovgivning ved afslutningen af en lovgivning, som er opstået af auto-olie-programmet.
Det er heller ikke fair,når der i forbindelse med auto-olie-programmet trues med lukning af raffinaderier.
Som konklusion vil jeg blot understrege, hvor væsentligt det er at bevare de skrappest mulige grænseværdier for emission,som vi har krævet i andre dele af Auto-Olie-programmet.
Med disse to betænkninger tager Europa-Parlamentet stilling til auto-olie-programmet, som industrien og Kommissionen har udarbejdet.
Hr. formand, fru kommissær, kære kolleger, fru ordfører Hautala ogjeg er jo ubøjelige i diskussionen med Rådet om Auto-Olie-programmet.
Vi skal således beholde de forslag, der fremsættes i auto-olie-programmet, nemlig dem, der fastlægger nogle bestemmelser på kort sigt.
Auto-olie-programmet, om hvilket Europa-Parlamentet med umisforståelig tydelighed har sagt det, der miljøpolitisk var nødvendigt, er for tiden inde i en vanskelig mæglingsfase i Rådet.
Hr. formand, det er meget vigtigt at holde sig for øje, at auto-olie-programmet dybest set handler om at forbedre miljøet og menneskers sundhed.
Ændringsforslagene til Kommissionens forslag, som er optaget i betænkningen, er helt på linje de ændringsforslag, som Europa-Parlamentet i sintid udvirkede via forligsproceduren, da vi drøftede den 2. del af Auto-Olie-programmet, nemlig personkøretøjer og lette varevogne.
Det har vi som Parlament f. eks. gjort i auto-olie-programmet, og vi anmoder Kommissionen om at overtage vores ændringsforslag desangående.
Til punktet transport: Også her er der på fællesskabsplan konkret i miljørådet allerede truffet foranstaltninger til reduktion af miljøbelastningen,f. eks. gennem Auto-Olie-programmet eller den allerede nævnte frivillige aftale med bilindustrien om indføring af 6-liters biler.
I dag drøfter vi et vigtigt supplement til auto-olie-programmet, om bestemte brændstoffer, som for en dels vedkommende har en betydelig andel i de samlede SO2 -emissioner.
Direktivet om store forbrændingsværker til at nedbringe svovldioxiden og nitrogenoxiden samt auto-olie-programmet til at klare problemet med byernes luftkvalitet er nogle meget fremtrædende eksempler.
Der er naturligvis også en lille sammenhæng med Auto-Olie-programmet: Når man på den ene sider kræver brændstoffer til biler med relativt ringe svovlindhold, så kan det naturligvis godt være, at raffinaderierne kommer på den gode idé at tilbyde resten, det vil sige det snavsede stads, til skibene.
For at opfylde kravene i artikel 4 i direktiv 94/12/EF(9) har Kommissionen gennemført eteuropæisk program vedrørende luftkvalitet, vejtrafikemissioner, brændstof og motorteknologi(auto-olie-programmet); en analyse af omkostninger og virkninger under auto-olie-programmet har vist, at der kræves yderligere forbedring af dieselmotorteknologien til tunge køretøjer, hvis luftkvalitetsmålene skal nås i 2010, hvilket er beskrevet i Kommissionens meddelelse om auto-olie-programmet;
I auto-olie-programmet er det sket for første gang, og det er beklageligt, at det oprindelige samarbejde mellem olieindustrie og bilindustri afsluttedes med Kommissionens oplæg, for det ville ret beset være af stor betydning, at de to europæiske industrigrene arbejder sammen i en sag, hvor det drejer sig om skabelsen eller bevarelsen af den europæiske industris konkurrenceevne.
Hr. formand, daEuropa-Parlamentet i efteråret 1998 besluttede at fortsætte auto-olie-programmet, gik tidsplanen ud på, at sagen skulle returneres til Parlamentet i god tid, således at det skulle muliggøre en rådsbeslutning i foråret 1999.
De foreløbige normer for luftkvalitet, som auto-olie-programmet byggede på, er så siden hen blevet bekræftet i direktivet om luftkvalitetsnormer for bl.a. nitrogenoxider og partikler.
Med hensyn til de to betænkninger af Hautala og Lange,som er på dagsordenen, ser vi blandt de vigtige punkter i hele auto-olie-programmet et mindre modsætningsforhold mellem den kendsgerning, at en forbedring af brændstofkvaliteten vil have umiddelbare konsekvenser for såvel nye som gamle biler og den kendsgerning, at fastsættelsen af grænseværdier og en forbedring af motorerne til gengæld kun vedrører nye biler.
Samtidig kan vi konstatere,hvilket vi også gør i Kommissionens auto-olie-program, at luftkvalitetsproblemerne i Fællesskabet kræver yderligere foranstaltninger.