Hva Betyr FRIKSJON FAKTOR på Engelsk - Norsk-Engelsk Oversettelse

• friction factor

Eksempler på bruk av Friksjon faktor på Norsk og deres oversettelse til Engelsk

A materiale med lav friksjon faktor og god slitasje motstand.
A material with low friction factor and good wear resistance.

Det er en høy belastning materiale med utmerket lav friksjon faktor.
It is a high load material with excellent low friction factor.

Friksjon faktor på CSB-EP3M er redusert med lasting økende(se diagram EPB3M-5).
The friction factor of CSB-EP3M is decreased along with the loading increasing(see Graph EPB3M-5).

Smoother akselen eller grovere aksel kan føre til friksjon faktor øker.
Smoother shaft or rougher shaft may result into friction factor increasing.

Grafen EPB2D-6 viser friksjon faktor på CSBEPB2D er følsom for aksel grovheten.
Graph EPB2D-6 shows the friction factor of CSBEPB2D is sensitive to the shaft roughness.

The skyve element er en standard CSB-11 bærer med høy belastning og lav friksjon faktor;
The Sliding element is a standard CSB-11 bearing with high load and low friction factor;

Når innlastingen er høyere enn 30Mpa, vil friksjon faktor variasjonen ikke være synlig.
When the loading is higher than 30Mpa, the friction factor variation will not be detectable.

Friksjon faktor vil ikke endre mye sammen med hastigheten når innlastingen er over 20Mpa.
The friction factor will not change much along with the speed when the loading is over 20Mpa.

For grovt aksel overflaten eller for fin aksel overflaten vil øke iført og friksjon faktor.
Too rough shaft surface or too fine shaft surface will increase the wearing and friction factor.

Friksjon faktor og iført av kulelaget er betydelig påvirket av counter aksel grovheten.
The friction factor and wearing of the bearing is considerably affected by the counter shaft roughness.

Fra diagrammet EPB-6, kunne vi se at friksjon faktor er variabel mot endring av akselen råhet.
From the Graph EPB-6, we could see that the friction factor is variable against the changing of shaft roughness.

Friksjon faktor på CSB-EPB24 øker sammen med den økende av akselen grovheten.
The friction factor of CSB-EPB24 is increased along with the increasing of the shaft roughness.

Fra diagrammet EPB6-6, er det funnet at friksjon faktor er også variabel mot aksel overflateruhet.
From Graph EPB6-6, it is found that the friction factor is also variable against the shaft surface roughness.

Friksjon faktor på CSBEP5 er redusert med lasting økende ikke 20Mpa(se diagram EPB5-5).
The friction factor of CSBEP5 is decreased along with the loading increasing not over 20Mpa(see Graph EPB5-5).

Aksial friksjon puten er EPB7 materiale whichis med lav friksjon faktor og høy iført motstand;
The axial friction pad is EPB7 material whichis with low friction factor and high wearing resistance;

CSB-EPB7 peiling friksjon faktor er ikke så følsomme for operasjonen hastighet(se diagram EPB7-4).
CSB-EPB7 Bearing Friction factor is not so sensitive to the operation speed(see Graph EPB7-4).

Det kunne opprettholde en god stabil slitasje motstand og friksjon faktor for rotasjon, lineær og oscilation bevegelse.
It could maintain a good stable wear resistance and friction factor for the rotation, linear and oscilation movement.

Friksjon faktor på CSBEP3M er redusert med lasting økende ikke 10Mpa(se diagram EPB6A-5).
The friction factor of CSBEP3M is decreased along with the loading increasing not over 10Mpa(see Graph EPB6A-5).

Dette lageret er bare typisk materialet som friksjon faktor ikke er følsom for driftshastighet og lasting.
This bearing is the only typical material whose friction factor is not sensitive to the operation speed and loading.

Friksjon faktor av glidende lagrene er bærer lasten, driftshastighet og råhet av akselen materialet.
The friction factor of the sliding bearings is relative to the bearing load, operation speed and the roughness of the shaft material.

Grafen EPB19-4 viser at friksjon faktor på CSBEPB19 ikke er følsom for funksjonen fart.
Graph EPB19-4 shows that the friction factor of CSBEPB19 is not sensitive to the operation speed.

Friksjon faktor er betydelig redusert sammen med lasting økende og det vil være slått for å være stabilt når lasting når 20Mpa.
The friction factor is considerably decreased along with the loading increasing and it will be turned to be stable when the loading reaches 20Mpa.

Grafen EPB19-6 viser at friksjon faktor på CSB-EPB19 ikke er følsom for aksel overflateruhet.
Graph EPB19-6 shows that the friction factor of CSB-EPB19 is not sensitive to the shaft surface roughness.

CSB-EPB5 peiling friksjon faktor er økt sammen med den økende av operasjonen hastigheten under visse lasting se diagram EPB5-4.
CSB-EPB5 Bearing Friction factor is increased along with the increasing of the operation speed under certain loading See Graph EPB5-4.

Grafen EPB19-7 viser CSB-EPB19 friksjon faktor er variabel mot ulike aksel materialer i rotasjon drift under lasting av 2Mpa.
Graph EPB19-7 shows CSB-EPB19 friction factor is variable against different shaft materials in rotation operation under loading of 2Mpa.

Grafen EPB9-4 viser at friksjon faktor på CSB-EPB9 er mye høyere enn andre materialer fordi den elektroniske ledende fiberen er innebygd i bærende materialet.
Graph EPB9-4 shows that the friction factor of CSB-EPB9 is much higher than those of other materials because the electronic conductive fiber is embedded into the bearing material.

Ujevn overflate kan føre til den økende av friksjon faktor av CSB-EPB13 men når grovheten på overflaten er større enn Ra0.5, friksjon faktor vil være relativt stabil igjen.
Rough surface may result into the increasing of friction factor of the CSB-EPB13 material but when the roughness of the surface is greater than Ra0.5, the friction factor will remain relatively stable again.

Aksel grovheten påvirker sterkt friksjon faktor, men dette påvirker vil være stabilt når akselen grovheten er bedre enn Ra0.7(se diagram EPB8-6).
The shaft roughness highly affects the friction factor but this affecting will be stable when the shaft roughness is better than Ra0.7(See Graph EPB8-6).

Grafen EPB19-5 forteller at friksjon faktor på CSB-EPB19 er redusert med lasting økende og vil være relativt stabilt når lasting når 20 Mpa oppover.
Graph EPB19-5 tells that the friction factor of CSB-EPB19 is decreased along with the loading increasing and will be relatively stable when the loading reaches 20 Mpa upwards.