Сe înseamnă NAVELE CONSTRUITE în Engleză - Engleză Traducere

• ships constructed
• ships built
• vessels built

Exemple de utilizare a Navele construite în Română și traducerile lor în Engleză

La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003.
In ships which are constructed on or after 1 January 2003.

Eliberarea permisului provizoriu de naţionalitate, pentru navele construite în străinătate, achiziţionate sau cărora li se schimbă clasa.
Provisional permit nationality to ships built abroad, acquired or who are changing class.

La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, friteuzele trebuie prevăzute cu.
In ships which are constructed on or after 1 January 2003, deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following.

Adoptarea indexului de proiectare pentru eficiența energetică va reduce emisiile provenite de la navele construite după 2013.
The adoption of the Energy Efficiency Design Index will reduce emissions from ships built after 2013.

La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, noile instalaţii de friteuze trebuie să respecte cerinţele de la prezentul punct.
In ships which are constructed before 1 January 2003, new installations for deep-fat cooking equipment shall comply with the requirements of this paragraph.

Și, în plus, a înțeles legile naturii, a studiat animalele și plantele, navele construite, mineralele minerale, agricultura desfășurată, clădirile construite, hainele cusute, mâncarea pregătită….
And, in addition, he comprehended the laws of nature, studied animals and plants, built ships, mined minerals, conducted agriculture, erected buildings, sewed clothes, prepared food….

(21) întrucât este necesar să se prevadă reguli precise în ceea ce priveşte refuzul de încărcare şi de descărcare în porturile comunitare pentru navele construite de constructorul supus unor contra-măsuri;
(21) Whereas it is necessary to lay down precise rules for the denial of the right to load and unload in Community ports to vessels built by shipbuilders subject to countermeasures;

La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, izolarea se face pe lângă punctul de penetrare, intersecţie sau terminal pe o distanţă de cel puţin 450 mm în cazul structurilor de oţel şi aluminiu.
In ships which are constructed on or after 1 January 2003, the insulation of a deck or bulkhead shall be carried past the penetration, intersection or terminal point for a distance of at least 450 mm in the case of steel and aluminium structures.

O astfel de pompă de incendiu acţionată independent şi de la o sursă de energie trebuie să respecte prevederile Codului de sisteme de rezistenţă la incendiu pentru navele construite la sau după 1 ianuarie 2003.
Such an independently driven, power operated emergency fire pump shall comply with the provisions of the Fire Safety Systems Code for ships constructed on or after 1 January 2003.

Navele construite dintr-un material echivalent, înainte de intrarea în vigoare a prezentei directive, trebuie să fie puse în conformitate cu cerințele prezentei directive până la[5 ani după data menționată la articolul 2 alineatul(1) al doilea paragraf].”;
Ships built in an equivalent material before the entry into force of this Directive shall comply with its requirements by[5 years after the date referred to in the second subparagraph of Article 2(1)].";

În plus, raportul REFIT recomandă elaborarea de orientări sau de standarde în ceea ce privește navele mici și navele construite din materiale altele decât oțelul sau echivalente, pe baza unor cerințe funcționale, ca parte a unui cadru standard bazat pe obiective.
Furthermore, the REFIT report recommends developing guidelines or standards for small vessels and vessels built in non-steel or equivalent materials, based on functional requirements as part of a goal-based standard framework.

La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, ţevile metalice neizolate care penetrează compartimente clasa„A” sau„ B” trebuie să fie din materiale cu temperatură de topire care depăşeşte 950°C pentru compartimentele clasa„A-0” şi 850°C pentru compartimentele clasa„B-0”.
In ships constructed on or after 1 January 2003, no-insulated metallic pipes penetrating‘A' or‘B' class divisions shall be of materials having a melting temperature which exceeds 950 °C for‘A-0' and 850 °C for‘B-0' class divisions.

A excluderea navelor de pasageri cu o lungime mai mică de 24 m din domeniul de aplicare al Directivei 2009/45/CE și urmărirea elaborării de orientări sau de standarde în ceea ce privește navele mici și navele construite din materiale, altele decât oțelul sau echivalente, pe baza unor cerințe funcționale, ca parte a unui cadru standard bazat pe obiective.
A Exclude passenger ships below 24 m in length from the scope of the Directive 2009/45/EC and consider developing guidelines or standards for small vessels and vessels built in non-steel or equivalent materials, based on functional requirements as part of a goal based standard framework.

Pentru navele construite la sau după 1 ianuarie 2003 omiterea menţionată anterior poate fi acordată numai spaţiilor pentru echipaj în care se intră ocazional, situaţie în care ruta de evacuare trebuie să fie independentă de uşile etanşe la apă.
For ships which are constructed on or after 1 January 2003, the abovementioned dispensation may only be given for crew spaces that are entered only occasionally, in which case the required escape route shall be independent of watertight doors.

(ii) au fost construite înaintea acestei date, dar au fost atestate de un stat membru sau de o organizaţie recunoscută care a acţionat în numele acestuia că respectă cerinţele pentru navele noi definite în SOLAS 1974 sau, în cazul tancurilor pentru produsele chimice şi al transportatoarelor de gaz, codurile standard pertinente pentru navele construite la sau după 25 mai 1980;
(ii) were built before that date, but have been certified by a Member State or by a recognised organisation acting on its behalf as complying with the regulations for new ships defined in 1974 SOLAS, or, in the case of chemical tankers and gas carriers, with the relevant Standard codes for ships built on or after 25 May 1980;

La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, comenzile pentru funcţionarea de la distanţă a supapei pentru rezervorul de combustibil al generatorului de rezervă trebuie amplasate într-un loc separat de comenzile pentru funcţionarea de la distanţă a altor supape localizate în sălile maşinilor.
In ships constructed on or after 1 January 2003 the controls for remote operation of the valve for the emergency generator fuel tank shall be in a separate location from the controls for remote operation of other valves located in machinery spaces.

Spaţiile de marfă ro-ro deschise sunt spaţii de marfă ro-ro fie deschise la ambele capete, fie deschise la un capăt şi prevăzute cu ventilaţie naturală eficientă pe toată lungimea prin deschideri permanente în bordajul lateral sau în puntea de deasupra lor, iar pentru navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, având o suprafaţă totală de minimum 10% din suprafaţa totală a laturilor spaţiului.
Open ro-ro cargo spaces are ro-ro cargo spaces either open at both ends, or open at one end and provided with adequate natural ventilation effective over the entire length through permanent openings in the side plating or deckhead, or from above, and for ships constructed on or after 1 January 2003 having a total area of at least 10% of the total area of the space sides.

La navele construite la şi după 1 ianuarie 2003 pe care se instalează mai multe pompe decât numărul minim necesar, pompele suplimentare respective trebuie să aibă o capacitate de minimum 25 m3/h şi trebuie să poată trimite cel puţin cele două jeturi de apă necesare conform punctul .5 din prezenta normă.
In ships constructed on or after 1 January 2003 where more pumps than the minimum required pumps are installed such additional pumps shall have a capacity of at least 25 m3/h and shall be capable of delivering at least the two jets of water required in paragraph .5 of this Regulation.

Pentru navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, prevederile de la punctul 10.2.5 se aplică şi la tancurile de ulei de lubrifiere, cu excepţia celor care au o capacitate sub 500 de litri, a tancurilor de depozitare la care supapele se închid în timpul funcţionării normale a navei sau dacă se decide că acţionarea involuntară a unei supape cu închidere rapidă de pe tancul de ulei de lubrifiere ar pune în pericol funcţionarea în condiţii de siguranţă a maşinilor de propulsare principale şi a celor auxiliare importante.
For ships constructed on or after 1 January 2003 the provisions of paragraph .10.2.5 shall also apply to lubricating oil tanks except those of having a capacity less than 500 litres, storage tanks on which valves are closed during the normal operation of the ship or where it is determined that the unintended operation of a quick closing valve on the lubricating oil tank would endanger the safe operation of the main propulsion and essential auxiliary machinery.

Nave construite.
Ships Built.

X-302 va fi prima navă construită de oameni capabilă de călătorii interstelare.
The X-302 will be the first human built spacecraft capable of intersteller travel.

Descriere Viața păsărilor tropicale devine agitată atunci când nave construiesc platforme petroliere.
Description Life of the tropical birds is shaken up when ships are building oilplatforms.

Cu peste 125 de ani de activitate, SNC al doilea mare constructor de nave din România, cu peste 500 de nave construite.
With over 125 years of activity, SNC is the second largest shipbuilder in Romania with over 500 ships built.

Ştiţi, a fost"născut în 1912, anul în care Titanicul s-a scufundat, cea mai mare navă construită vreodată. Loveşte marginea unui iceberg, şi bum, se scufundă.
You know, he was"born in 1912, the year the Titanic sank, greatest ship every built.

Acesta este un pic de informații în cazul în care s-au interesat in cumpararea de terenuri sau parcele cu navă construită în funcție de nevoile dumneavoastră.
This is a little info in case you were interested in buying plots or plots with ship built according to your needs.

După cum se specifică în unele medii britanice, programul Littoral Strike Ships(nave de război mici) este uneori denaturat de un alt termen- Future Littoral Strike Ship- FLSS sunt nave construite pe bază de feriboturi civile mari sau nave de tip container.
As some British media specify, the Littoral Strike Ships program(small warships) is sometimes denoted by another term- Future Littoral Strike Ship- FLSS are ships built on the basis of large civilian ferries or container ships..

Nave construite dintr-un material, altul decât oțelul sau materiale echivalente și nereglementate de standardele aplicabile navelor de mare viteză[Rezoluția MSC 36(63) sau MSC.97(73)] sau navelor cu sustentație dinamică[Rezoluția A.373(X)];
Vessels constructed in material other than steel or equivalent and not covered by the standards concerning High Speed Craft(Resolution MSC 36(63) or MSC.97(73)) or Dynamically Supported Craft(Resolution A.373(X));

În cazul în care constructorul respectiv nu achită taxa instaurată în virtutea art.7, Comisia, după consultarea comitetului consultativ, impune navelor construite de către constructorul în chestiune contra-măsuri sub forma unei refuzări a drepturilor de încărcare şi de descărcare.
If the shipbuilder concerned does not pay the injurious pricing charge imposed under Article 7, countermeasures under the form of denial of loading and unloading rights shall be imposed by the Commission, after consultation of the Advisory Committee, on the vessels built by the shipbuilder in question.

Ştiţi, a fost"născut în 1912, anul în care Titanicul s-a scufundat, cea mai mare navă construită vreodată. Loveşte marginea unui iceberg, şi bum, se scufundă. Se scufundă şi eu m-am ridicat.
You know, he was"born in 1912, the year the Titanic sank, greatest ship every built. Hits the tip of an iceberg, and bam, it went down. It went down and I came up. Wow.

Obiectivele de protecţie împotriva incendiilor prevăzute la punctul 1 trebuie să fie realizate prin respectarea cerinţelor obligatorii specificate în prezentul capitol sau prin alte sisteme constructive sau sisteme alternative care respectă Partea F din capitolul revizuit II-2 din Convenţia SOLAS din 1974, care se aplică navelor construite la sau după 1 ianuarie 2003.
The fire safety objectives set out in paragraph .1 shall be achieved by ensuring compliance with the prescriptive requirements specified in this chapter or by alternative design and arrangements which comply with Part F of the revised Chapter II-2 of the 1974 SOLAS Convention, which applies to ships constructed on or after 1 January 2003.