Exemples d'utilisation de Tilslutningsforbindelse en Danois et leurs traductions en Français
{-}
-
Official
-
Colloquial
-
Medicine
-
Financial
-
Ecclesiastic
-
Official/political
-
Computer
Alle ekstra omkostninger, der er afholdt på grund af mistede tilslutningsforbindelser, bliver ikke refunderet.
Ikke-opnået tilslutningsforbindelse": en situation, hvor en passager ikke når en eller flere tjenester i løbet af en rejse som følge af forsinkelse eller aflysning af en eller flere forudgående tjenester.
Direkte ham gennem spændende og udfordrende niveauer, som han tilslutningsforbindelser mayhem i programrettelsen!
Westbahn Management anmodede ÖBB-Infrastruktur om at stille realtidsdata for andre jernbanevirksomheder til rådighed, således atWestbahn Management kunne informere sine passagerer om reelle afgangstider for tog med henblik på at muliggøre tilslutningsforbindelser.
Endnu et vigtigt skridt er givet med oprettelsen af tilslutningsforbindelser og fjernelse af trafikale flaskehalse i de mindre begunstigede eller afsides liggende regioner.
Jernbanevirksomheder skal træffe rimelige foranstaltninger for at undgå yderligere tilslutningsforbindelser.
Hvis du vil drage fordel af TSA Pre Check på din tilslutningsforbindelse inden for USA, skal du altid genudskrive dit boardingkort ved ankomst til den første lufthavn i USA.
I denne besked skal angives, hvor sådanne oplysninger kan findes i tilfælde af aflysning, ikke-opnået tilslutningsforbindelse eller en lang forsinkelse.
Ikke-opnået tilslutningsforbindelse": en situation, hvor en passager, uanset om den pågældende er i besiddelse af en samlet befordringskontrakt eller ej, ikke når en eller flere tjenester i løbet af en rejse eller en gennemgående rejse som følge af forsinkelse eller aflysning af en eller flere forudgående tjenester[Ændring 139].
Ved tilslutning"Multiroom" tjenester på de vigtigste adgangskort har at være et aktivt abonnement og en positiv balance,tilstrækkelig til at afskrive udgifter til tilslutningsforbindelser i mængden af 1 rubel.
(19) Ret til større erstatning og bedre assistance i tilfælde af forsinkelse, ikke-opnået tilslutningsforbindelse eller aflysning af en forbindelse bør fremme markedet for jernbanepassagerer til fordel for passagererne.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning(EF) nr. 1371/2007 af 23. oktober 2007 om jernbanepassagerers rettigheder og forpligtelser(2)(herefter»forordning nr. 1371/2007«)fastsætter bl.a. ensartede regler med hensyn til jernbanevirksomheders ansvar i tilfælde af forsinkelse, forsinket ankomst til tilslutningsforbindelse eller aflysning.
Under visse forhold har den rejsende ikke ret til kompensation, f. eks. hvis aflysningen, forsinkelsen ellerden forsinkede ankomst til tilslutningsforbindelsen skyldes omstændigheder, som operatøren ikke har kunnet undgå trods anvendelsen af den fornødne omhu.
Skal der ved fastsættelse af distancen i henhold til artikel 7, stk. 1, i forordning(EF)nr. 261/2004 1 ved flyrejser, der består af flere etaper, også medregnes flyvninger, der ikke blev berørt af en forstyrrelse på en tilslutningsforbindelse?
Artikel 15 i forordning nr. 1371/2007 bestemmer ikke desto mindre, atjernbanevirksomhedens erstatningsansvar med hensyn til forsinkelse, ikke-opnået tilslutningsforbindelse og aflysning med forbehold af denne forordnings artikel 16-18 er omfattet af artikel 32 i de fælles CIV-regler.
I overensstemmelse med en lignende anmodning fra Europa-Parlamentet lader Rådet i de fleste henseender de respektive COTIF/CIV-bestemmelser træde i stedet for Kommissionens forslag vedrørende jernbanevirksomheders erstatningsansvar over for passagerer eller bagage i tilfælde af ulykker ogbeskadigelse på grund af forsinkelse, ikke-opnået tilslutningsforbindelse og aflysning.
I tilfælde af lejlighedsvis international kørsel udført af en gruppe transportvirksomheder, der handler på samme ordregivers vegne, oghvor passagerer eventuelt kan tage en tilslutningsforbindelse undervejs med en anden transportvirksomhed fra samme gruppe, skal det originale kørselsblad opbevares i bussen.
Oplysninger vedrørende forsinkelser og aflysninger af tilslutningsforbindelser, som passageren kunne have fået kendskab til ved at konsultere informationstavlerne inden afrejsen, forudsat at de var kendte på dette tidspunkt, udgør i denne forbindelse oplysninger, som også skal meddeles passageren, når disse togforsinkelser eller togaflysninger sker efter afrejsen.
Videreførelse eller omlægning af rejsen på tilsvarende befordringsvilkår og uden yderligere omkostninger, til det endelige bestemmelsessted ved først givne lejlighed,herunder i tilfælde af ikke-opnået tilslutningsforbindelse på grund af forsinkelse eller aflysning af passagerernes tidligere forløb under en rejse.
I modsætning hertil bekræfter artikel 15 i den fælles holdning, atad hoc-kompensation i form af billetrefusion i tilfælde af forsinkelse, ikke-opnået tilslutningsforbindelse og aflysning ikke kan sidestilles med kompensation for følgeskader, der reguleres ved artikel 13 i den fælles holdning, hvori der henvises til COTIF/CIV-bestemmelserne om dette emne.
De skal desuden tilvejebringe oplysninger, enten i papirform, i elektronisk form eller på anden måde, også i en tilgængelig form for personer med handicap og personer med nedsat mobilitet i overensstemmelse med de krav, der er fastsat i forordning(EU) nr. 1300/2014, hvori det specificeres,hvor sådanne oplysninger kan findes i tilfælde af aflysning, ikke-opnået tilslutningsforbindelse eller en lang forsinkelse.
Ændringerne af specifikke bestemmelser kan anses for at være overflødige, fordi 6. og 13. betragtning, artikel 10(erstatningsansvar ved en passagers død eller tilskadekomst og beskadigelse af deres bagage),artikel 13(erstatningsansvar for forsinkelse, ikke-opnået tilslutningsforbindelse og aflysning) og navnlig den fælles holdnings bilag 1 på en enkel og kortfattet måde indfører de relevante COTIF/CIV-bestemmelser om erstatningsansvar i forordningen.
På grundlag af en lignende anmodning fra Europa-Parlamentet foreslår Rådet en forenkling af Kommissionens oprindelige forslag om en ramme for ad hoc-kompensation ogassistance i tilfælde af forsinkelse, ikke-opnået tilslutningsforbindelse og aflysning for at lette anvendelsen af denne til fordel for passagererne.
For det første reviderer Rådet forordningens struktur og udskiller tydeligt otte kapitler(I- Almindelige bestemmelser, II- Befordringskontrakt, oplysninger og billetter, III- Jernbanevirksomhedens erstatningsansvar over for passagerer og deres bagage, IV- Forsinkelse,ikke-opnået tilslutningsforbindelse og aflysning, V- Bevægelseshæmmede personer, VI- Sikkerhed, klager og servicekvalitet, VII- Håndhævelse og VIII- Afsluttende bestemmelser).