Exemples d'utilisation de Hélicoptères commerciaux en Français et leurs traductions en Espagnol
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Official
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Medicine
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Ecclesiastic
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Ecclesiastic
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Programming
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Political
Hélicoptères commerciaux.
Il manque par exemple des hélicoptères militaires, qui permettentde réaliser des tâches impossibles à réaliser avec des hélicoptères commerciaux.
Hélicoptères commerciaux 1 616 heures de vol.
Par ailleurs, 3 hélicoptères militaires ont été hors service pendant une période assez longue à cause de problèmes techniques et ont dû êtreremplacés par la suite par 2 hélicoptères commerciaux.
Hélicoptères commerciaux dans le cadre d'un accord à long terme dans deux bases opérationnelles Abidjan et Daloa.
Combinations with other parts of speech
Utilisation avec des adjectifs
hélicoptères israéliens
deux hélicoptères israéliens
hélicoptères tactiques
des hélicoptères israéliens
hélicoptères armés
un hélicoptère israélien
trois hélicoptères armés
hélicoptères bell
un hélicoptère militaire turc
hélicoptères commerciaux
Plus
Exploitation et entretien de 5 hélicoptères commerciaux et de 1 avion à partir de 1 seul site dans la zone de la Mission.
Le Comité a appris que les hélicoptères militaires constitueraient le principal moyen de déploiement des forces d'intervention rapide et des munitions et qu'ils seraient appuyés,si besoin, par des hélicoptères commerciaux.
Exploitation et entretien de cinq hélicoptères commerciaux et d'un avion à partir d'un seul site dans la zone de la Mission.
La flotte aérienne de la MINUL a par la suite été renforcée quand il lui a été fourni un avion supplémentaire en mars et en avril 2011 etdeux hélicoptères commerciaux, de la MONUSCO et de l'ONUCI, respectivement, en décembre 2010 et février 2011.
À la place, quatre hélicoptères commerciaux(2 MI-8 MTV et 2 BK-117) ont été déployés à l'appui des activités de l'UNSOA.
Les économies sont en partie contrebalancées par une augmentation des dépenses liées à la location et à l'exploitation d'aéronefs à voilure fixe, par suite d'une modification apportée au concept des opérations qui anécessité de remplacer l'un des hélicoptères commerciaux par un avion supplémentaire.
Exploitation et entretien de 5 hélicoptères commerciaux et de 2 avions à partir d'un seul endroit pour l'ensemble de la zone de la Mission.
Exploitation et entretien de 5 hélicoptères commerciaux et de 2 avions dans la zone de la Mission à l'aéroport de Dili, y compris la prestation de services de sauvetage et d'évacuation sanitaire.
La dotation prévoyait un total de 18 hélicoptères, dont 10 supplémentaires incluant 3 hélicoptères équipés d'armes militaires, 2 hélicoptères militaires de manœuvre provisoirement transférés depuis la Mission des Nations Unies au Libéria(MINUL),2 hélicoptères commerciaux destinés à appuyer le processus électoral et à apporter un soutien logistique pendant la crise postélectorale et 3 hélicoptères militaires nécessaires dans le cadre de la reconfiguration des forces.
Exploitation et entretien de 5 hélicoptères commerciaux et de 2 avions sur un site dans la zone de la Mission à l'aéroport de Dili, y compris un service de secours et d'évacuation médicale par avion.
Dans le contexte de la crise postélectorale en Côte d'Ivoire, et comme le Conseil de sécurité l'y a autorisé dans ses résolutions 1951(2010), 1962(2010), 1967(2011) et 1968(2011), la MINUL a temporairement déployé des moyens aériens au service de l'ONUCI, ainsi qu'il est indiqué ci-après:2 hélicoptères commerciaux MI-8 du 14 octobre au 7 novembre 2010; 2 hélicoptères militaires MI-8 du 26 novembre 2010 au 28 juin 2011; et 3 hélicoptères militaires MI-24 à partir de mars 2011.
Entretien et exploitation de 5 hélicoptères commerciaux et de 2 avions sur un site de la zone de la Mission à l'aéroport de Dili, permettant notamment d'assurer un service de secours et d'évacuation sanitaire aérienne.
La sous-utilisation des crédits a été contrebalancée en partie par des dépenses supérieures aux prévisions au titre de la location et de l'exploitation des hélicoptères, du fait du déploiement de trois hélicoptères commerciaux, plus chers à la location, les pays fournisseurs de contingents n'ayant pas pu mettre des appareils militaires à la disposition de la Mission, et du fait que le coût de location moyen des hélicoptères Puma et MI-17 a été plus élevé que prévu.
Entretien et exploitation de 5 hélicoptères commerciaux et de 2 avions sur un site de la zone de la Mission à l'aéroport de Dili, permettant notamment d'assurer un service de secours et d'évacuation sanitaire aérienne.
Au cours de la période, quatre hélicoptères commerciaux(2 MI-8MTV et 2 BK-117) ont été déployés à l'appui des activités du Bureau d'appui et deux avions(DHC-8 et ATR-72) ont été déployés à l'appui des déplacements vers la Somalie et à l'intérieur de celle-ci.
Miles pour être exacte.15 000 pied est est l'altitude maximal pour un hélicoptère commercial.
Le nombre d'heures de vol a été inférieur du fait d'une utilisation moins élevée que prévu etdu retrait du service d'un hélicoptère commercial.
Au cours de l'exercice 2012/13,la MINUL s'est défaite d'un hélicoptère commercial de type MI-8.
La diminution s'explique par la réduction de la flotte aérienne de la Mission, dont sont retirés unavion de transport de passagers, un hélicoptère commercial et deux hélicoptères de type militaire, ainsi que par la réduction du nombre d'heures de vol prévu.
L'écart s'explique essentiellement par des dépenses inférieures aux prévisions au titre de la location et de l'exploitation des avions et des hélicoptères de la Mission(diminution du nombre d'heures d'utilisation) mais aussi en raison de larésiliation du contrat relatif à un hélicoptère commercial, d'où une diminution de la consommation de carburant d'aviation.
La passation des crédits demandés à cette rubrique s'explique essentiellement par la réduction de la flotte aérienne de la Mission,qui s'explique par le retrait du service d'un avion de transport de passagers, d'un hélicoptère commercial et de deux hélicoptères militaires, associée à la baisse du nombre d'heures de vol prévu.
L'écart s'explique essentiellement par des dépenses inférieures aux prévisions au titre de la location et de l'exploitation des aéronefs et des services de transport aérien de la Mission. En effet, à la suite d'une réorganisation de la composition de la flotte, l'avion à grosse charge utile a été remplacé par un avion de capacité moindre, qui a été peu utilisé pour assurer la relève des contingents; de plus,le contrat relatif à un hélicoptère commercial a été résilié.