Que Veut Dire NAVIRES DE MER en Espagnol - Traduction En Espagnol

• buques marítimos
• buques de mar
• de buques de mar
• los buques marítimos
• buques oceánicos
• embarcaciones marítimas

Exemples d'utilisation de Navires de mer en Français et leurs traductions en Espagnol

Aux équipages de navires de mer.
A las tripulaciones de buques marítimos.

Les navires de mer, y compris les remorqueurs et pousseurs de mer, qui.
Las embarcaciones marítimas, incluidos los remolcadores y empujadores que.

La présente directive n'est pas applicable aux navires de mer.
La presente Directiva no se aplicará a los buques marítimos.

On estime qu'environ 20 000 navires de mer se sont conformés aux mesures.
Se estima que aproximadamente 20.000 buques de mar han cumplido con las medidas.

Pas d'équipements, mais vous constamment divertis par les navires de mer qui passent!
No hay servicios, pero constantemente entretenidos por los buques de mar que pasan!

Les navires de mer et les unités mobiles off shore ainsi que les équipements à bord de ces navires ou unités.
Los navíos marinos y las unidades móviles offshore, así como los equipos a bordo de dichos navíos o unidades;

Aux combustibles liquides dérivés du pétrole utilisés par les navires de mer, à l'exception des combustibles couverts par la définition figurant à l'article 2, point 3;
Los combustibles líquidos derivados del petróleo utilizados por buques marítimos, con exclusión de los combustibles que entran en la definición del apartado 3 del artículo 2.

Les navires de mer et les unités mobiles off shore ainsi que les équipements à bord de ces navires ou unités.
Los buques marítimos y unidades móviles offshore, así como los campos instalados a bordo de tales buques o unidades;

Services fonctionnels: Groupe intergouvernemental conjoint CNUCED/OMI chargé de la révision de la Convention de 1952 sur la saisie conservatoire des navires de mer 1994.
Servicios sustantivos: Grupo Intergubernamental Mixto UNCTAD/OMI de Expertos para modificar el Convenio Internacional relativo al embargo preventivo de buques de mar de 1952 1994.

E Les navires de mer et les unités mobiles offshore sont exclus ainsi que les équipements qui y sont installés, car étant couverts par les conventions IMO.
E Los buques marítimos y unidades móviles offshore, así como los equipos instalados a bordo(cubiertos por los convenios de la OMI), quedan fuera.

Plus que centenaire, il est situé aux portes de Bruxelles, à deux pas du Palais royal de Laeken, au début de la partie du port qui peut accueillir des navires de mer.
De más de cien años de antigüedad, se sitúa a las puertas de Bruselas, a dos pasos del Palacio Real de Laeken, al principio de la parte del puerto que puede servir de abrigo a las embarcaciones marítimas.

Se trouvent ainsi bloqués 20 navires de mer, 43 bateaux de rivière et 6 aéronefs. Leur valeur totale dépasse 600 millions de dollars.
Se encuentran sujetos al bloqueo seis aeronaves, 20 buques marítimos y 43 buques fluviales, por un valor total superior a 600 millones de dólares de los EE.

Et jetant la poussière sur leur tête, ils s'écriaient, pleurant et gémissant: Hélas, hélas! Immense cité, dont la vie luxueuse enrichissait tous les patrons des navires de mer, car une heure a suffi pour consommer sa ruine!
Y echaron polvo sobre sus cabezas; y dieron voces, llorando y lamentando, diciendo:¡Ay, ay, de aquella gran ciudad, en la cual todos los que tenían navíos en la mar se habían enriquecido de sus riquezas; que en una hora ha sido desolada!

Les navires de mer voyageant entre l'Inde et la Chine ont dû passer par les détroits de Malacca ou de Sunda, situés aux fins opposées de Sumatra.
Los recipientes del mar que viajaban entre la India y China tuvieron que pasar con los estrechos de Malacca o de Sunda, situados en los finales opuestos de Sumatra.

Ainsi, pour un camion grue ou un train grue, le camion ou le train sont exclus, mais la grue est une machine du domaine de la directive; d les navires de mer et les unités mobiles off shore sont exclus ainsi que les équipements qui y sont installés ils sont couverts par les con ventions IMO.
Así pues, si se trata de un camión grúa o de un vagón grúa de ferrocarril, el camión o el vagón quedan fuera, pero la grúa como tal es una máquina incluida en la directiva. dLos buques marítimos y unidades móviles«offshore», así como los equipos instalados a bordo(cubiertos por los convenios IMO) que dan fuera.

Considérant que le nombre de navires de mer réservés au transport des denrées alimentaires est insuffisant pour assurer la totalité du commerce d'huiles et de graisses destinées ou susceptibles de servir à l'alimentation humaine;
Considerando que el número de buques marítimos dedicados al transporte de productos alimenticios es insuficiente para permitir el comercio continuo de aceites y grasas cuyo destino sea o pudiera ser el consumo humano;

Mesures prévues par des dispositifs internationalement acceptés[leges speciales] par exemple saisie de navires en vertu de la Convention internationale de Bruxelles relative à la saisie conservatoire de navires de mer(24 février 1956);
Medidas disponibles en virtud de disposiciones de aceptación internacional[leges specialis] como, por ejemplo, el embargo preventivo de buques, en virtud del Convenio internacional relativo al embargo preventivo de buques de mar, firmado en Bruselas el 24 de febrero de 1956;

La révision proposée s'applique également aux équipages de navires de mer exclus par la directive de 1975 pour autant que ces derniers ne bénéficient pas d'une protection équivalente dans le cadre de leurs régimes parti culiers.
La revisión propuesta también se aplica a las tripulaciones de los buques marítimos, excluidas en la Directiva de 1975, siempre que no se beneficien de una protección equivalente gracias a sus regímenes particulares.

Considérant qu'il convient d'exclure du champ d'application de la présente directive, compte tenu de sa nature spécifique, l'assurance-protection juridique lorsque celle-ci concerne des litiges ou des risques qui résultent de l'utilisation de navires de mer ou qui sont en rapport avec cette utilisation;
Considerando que conviene excluir del ámbito de aplicación de la presente Directiva, habida cuenta de su naturaleza específica, el seguro de defensa jurídica en casos relativos a litigios o riesgos resultantes de la utilización de embarcaciones marítimas o que estén relacionados con dicha utilización;

Navires de mer, y compris les remorqueurs et pousseurs de mer circulant et stationnant sur les eaux fluvio-maritimes ou se trouvant temporairement sur les eaux intérieures et munis d'un titre de navigation en cours de validité.
Los buques marítimos incluidos los remolcadores y empujadores marítimos que circulen y se estacionen en aguas marítimas fluviales o se encuentren temporalmente en aguas interiores y provistos de un certificado de navegación en curso de validez.

Afin de préserver la sécurité et d'éviter les distorsions de concurrence, les États membres doivent pouvoir vérifier la conformité aux dispositions pertinentes de la directive 1999/63/CE de tous les navires de mer faisant escale dans leurs ports, quel que soit l'État dans lequel ils sont immatriculés;
Para preservar la seguridad y evitar las distorsiones de la competencia, los Estados miembros deben poder comprobar el cumplimiento de las disposiciones pertinentes de la Directiva 1999/63/CE por parte de todos los buques marítimos que hagan escala en sus puertos, con independencia del Estado en que estén matriculados.

Les émissions d'oxydes de soufre, d'oxydes d'azote, et les particules provenant de navires de mer contribuent aux concentrations ambiantes de pollution atmosphérique et provoquent des effets néfastes sur la santé publique et l'environnement, notamment l'acidification et l'eutrophisation.
Las emisiones de óxidos de azufre, óxidos de nitrógeno y partículas procedentes de barcos oceánicos contribuyen a la concentración de contaminantes atmosféricos y causan efectos perjudiciales para la salud pública y el medio ambiente, incluidas la acidificación y la eutrofización de los océanos.

Ils soulignent cependant que"les difficultés… ne seraient pas réglées simplement par l'application d'une loi type, à moins que celle-ci soit adoptée en tant que convention analogue à celle fixant des limites globales de responsabilité pour les navires de mer, qui l'emporte sur les Règles de La Haye.
Sin embargo, en el informe de la CEPE se insiste en que"las dificultades… no se resolverían tan sólo mediante la aplicación de una ley tipo a menos que ésta se adoptara en tanto que convención predominante como la que fija la limitación de la responsabilidad de propietarios de buques de mar, cuyas disposiciones predominan sobre las Reglas de La Haya.

Une éventuelle révision de la Convention internationale de 1952 pour l'unification de certaines règles sur la saisie conservatoire des navires de mer, compte tenu de l'évolution reflétée dans la Convention internationale de 1993 sur les privilèges et hypothèques maritimes, est toujours envisagée;
Todavía sigue considerándose la posibilidad de revisar el Convenio Internacional para la unificación de ciertas reglas relativas al Embargo Preventivo de Buques de Mar de 1952, a la luz de los acontecimientos según se prevé en el Convenio Internacional sobre los Privilegios Marítimos y la Hipoteca Naval de 1993;

Services fournis au Groupe intergouvernemental d'experts des transports maritimes(réunions annuelles); à la réunion intergouvernementale préparant la Conférence chargée de l'examen de la Convention des Nations Unies relative à un code de conduite des conférences maritimes; à la Conférence elle-même; au Groupe intergouvernemental conjoint CNUCED/OMI chargé de la révision de la Convention sur la saisie conservatoire des navires de mer.
Grupo Intergubernamental de Expertos en Transporte Marítimo(anual); reunión intergubernamental para preparar la Conferencia de Examen de la Convención de las Naciones Unidas sobre un Código de Conducta de las Conferencias Marítimas; Conferencia de Examen de la Convención; y Grupo Intergubernamental Mixto UNCTAD/OMI de expertos en el embargo preventivo de buques de mar.

Le Groupe intergouvernemental conjoint OMI/CNUCED d'experts des privilèges et hypothèques maritimes et des questions connexes a commencé l'examen d'un nouveau projet de convention sur la saisie conservatoire des navires de mer, compte tenu de la Convention internationale de 1993 sur les privilèges et hypothèques maritimes.
El Grupo Intergubernamental de Expertos de la OMI y la UNCTAD sobre la hipoteca naval y cuestione conexas ha iniciado el estudio de un nuevo proyecto de convención sobre la detención de buques en el mar, habida cuenta del Convenio de 1993 sobre los Privilegios Marítimos y la Hipoteca Naval.

La directive ne s'applique pas:- aux licenciements collectifs effectués dans le cadre de contrats de travail conclus pour une durée ou une tâche déterminées sauf s'ils interviennent avant le terme ou l'accomplissement de ces contrats;- aux travailleurs des administrations publiques ou des établissements de droit public;- aux équipages de navires de mer;- aux travailleurs touchés par la cessation des activités de l'établissement lorsqu'elle résulte d'une décision de justice. 3.
La directiva no se aplicará a:- los despidos colectivos efectuados en el marco de contratos de trabajo celebrados por una duración o para una tarea determinada, salvo si estos despidos tienen lugar antes de la finalización o de el cumplimiento de dichos contratos;- los trabajadores de las administraciones públicas o de las instituciones de Derecho público;- las tripulaciones de buques marítimos;- los trabajadores afectados por el cese de las actividades de el establecimiento cuando éste resulte de una decisión judicial. 3.

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À la Trinité-et-Tobago, l'importation de tout navire de mer, y compris les horsbord, était soumise à une licence. Licences et permis étaient délivrés par le Ministère de la sécurité nationale.
En Trinidad y Tabago, la importación de todas las embarcaciones marítimas, incluidas las lanchas rápidas, se controlaba imponiendo el requisito de licencia de importación; el Ministerio de Seguridad Nacional concedía las licencias y los permisos.

Comment utiliser "navires de mer" dans une phrase en Français

chargées sur des navires de mer âgés.

Les navires de mer ne sont pas exclus de cette interdiction.

sabilité des propriétaires de navires de mer et de bateaux de navigation.

Description fr: Navires de mer entrés dans les ports belges.Répartition d'après pavillons.

navires de mer et bateaux de navigation intérieure, les indemnités, dues à.

Les navires de mer naviguent sur le fleuve jusqu'au port de Bordeaux.

Les navires de mer peuvent remonter jusqu'à Redon, alors avant-port de Rennes.

Les grands navires de mer naviguant près de la côte, une vue unique.

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La gamme de navires de mer de paquebot de croisière de bateau de pêche...

Comment utiliser "buques de mar" dans une phrase en Espagnol

La bahía ha sido un refugio para buques de mar debido a su puerto de profundidades naturales, protegido por una lengua de arena de Punta Pelícano.