Exemples d'utilisation de Interface navire en Français et leurs traductions en Italien
{-}
-
Official
-
Colloquial
-
Medicine
-
Financial
-
Ecclesiastic
-
Ecclesiastic
-
Computer
-
Official/political
-
Programming
Installation portuaire»: un emplacement où a lieu l'interface navire/port.
À défaut d'assurer la sûreté dans lazone portuaire adjacente à l'interface navire/port, on estime que le risque de«contamination» de l'installation portuaire sécurisée est élevé.
Le champ d'application des règles de l'OMI se limitetoutefois au transport international et à l'interface navire/port.
Installation portuaire": un emplacement où a lieu l'interface navire/port; elle comprend les zones telles que les zones de mouillage, les postes d'attente et leurs abords à partir de la mer, selon le cas.
Installation portuaire désigne un emplacement, tel que déterminé par le Gouvernement contractant ou par l'autorité désignée,où a lieu l'interface navire/port.
Combinations with other parts of speech
Utilisation avec des adjectifs
interface utilisateur
une interface utilisateur
une interface graphique
interface principale
une nouvelle interfacela nouvelle interfaceavec une interface utilisateur
une interface intuitive
son interface utilisateur
une interface utilisateur graphique
Plus
Un PFSO peut aussi demander unedéclaration de sûreté avant des activités d'interface navire/port qui ont été identifiées dans la PFSA approuvée comme posant un problème particulier.
Au cours de cette période initiale, il est apparu clairement que la sûreté ne commence ou ne se terminepas à proximité du navire l'interface navire/port.
Les Gouvernements contractants doivent déterminer quand une déclaration de sûreté est requise,en évaluant le risque qu'une interface navire/port ou une activité de navire à navire présente pour les personnes, les biens ou l'environnement.
Les instruments adoptés par l'OMI ne s'appliquent en effet qu'au transport maritime international,et voient leur portée géographique limitée à l'interface navire/ port.
La Commission a déjà souligné dans son livre vert relatif aux ports etaux infrastructures maritimes11 la nécessité d'appréhender l'interface navire/port comme un élément essentiel de la contribution des ports au renforcement de la sécurité maritime.
La portée des travaux entrepris en matière de sûreté maritime à l'OMI est limitée aux navires et aux installations portuaires, constituées par l'interface navire/port;
Interface navire/port": les interactions qui se produisent lorsqu'un navire est directement et immédiatement affecté par des activités entraînant le mouvement de personnes, de marchandises, ou la fourniture de services portuaires vers le navire ou à partir du navire. .
La portée des travaux entrepris en matière de sûreté maritime à l'OMI est limitée aux navires et aux installations portuaires,constituées par l'interface navire/port.
Interface navire/port désigne les interactions qui se produisent lorsqu'un navire est directement et immédiatement affecté par des activités entraînant le mouvement de personnes, de marchandises, ou la fourniture de services portuaires vers le navire ou à partir du navire. .
Le niveau de sûreté auquel le navire a été exploité dans un port précédent quelconque où ils'est livré à une activité d'interface navire/port au cours de la période spécifiée au paragraphe 2.3;
Le Comité des régions estime que la notiond'"installation portuaire", en tant qu'emplacement où a lieu l'interface navire/port, doit être étendue d'une part aux terminaux, d'autre part aux zones telles que les zones de mouillage, les postes d'attente et leurs abords à partir de la mer, ainsi que les emplacements de stockage des marchandises qui font partie de la zone portuaire.
En ce qui concerne les aspects opérationnels pouvant affecter la sûreté des vraquiers, la Commission est d'avis qu'il convient de prêter une attentionparticulière aux aspects liés à l'interface navire/port.
Je suis conscient de l'énorme vulnérabilité de ce secteur et prenant note des mesures de sécurité défendues par le rapport pour les navires et les installations portuaires, constituées par l'interface navire- port, mais pas pour les ports à proprement parler, je demande instamment à la Commission de persévérer et de présenter une initiative législative visant à réglementer la sûreté des ports de la Communauté.
En décembre 2002, la Conférence diplomatique de l'OMI sur la sécurité maritime a adopté un ensemble de mesures visant à renforcer la sécurité maritime à bord des navires etdans les zones de l'interface navire/port.
Les mesures de sûreté spéciales ou additionnelles qui ont été prises par le navire dans un port précédent quelconque où ils'est livré à une activité d'interface navire/port au cours de la période spécifiée au paragraphe 2.3;
En décembre dernier, la Conférence diplomatique de l'OMI sur la sécurité maritime a adopté un ensemble de mesures visant à renforcer la sécurité maritime à bord des navires etdans les zones de l'interface navire/port.
Au niveau international, l'Organisation maritime internationale(OMI), dans le cadre de diverses résolutions de son assemblée, a adopté des recommandations relatives à la sécurité des vraquiers,ayant trait à l'interface navire/port en général et aux opérations de chargement et de déchargement en particulier.
Au vu de toutes ces activités au niveau international, la Commission a commandé en 1998 une étude8 concernant l'évaluation des procédures mises en œuvre dans les terminaux portuaires de la Communauté par rapport auxrecommandations internationales relatives à l'interface navire/port.
Par rapport à la proposition initiale de la Commission, la position commune prévoit l'application des inspections aux navires faisant escale dans un port d'un Étatmembre pour effectuer une activité d'interface navire/port et aux navires qui sont au mouillage dans un lieu relevant de la juridiction du port.
Bien qu'il s'agisse déjà d'un progrès important, ce champ d'application limité laisse subsister un vide indésirable en matière de sûreté,dès lors que les zones situées en dehors de l'interface navire/port y échappent.
La deuxième mesure d'accompagnement prévue dans la proposition vise à émettre un signal positif à l'intention de la communauté maritime internationale concernant l'engagement de l'UE en faveur des efforts entrepris auniveau international en vue d'améliorer l'interface navire/port pour le chargement et le déchargement des cargaisons sèches en vrac.
Champ d'application de la directive- Les États membres procéderont à des inspections pour tout navire ainsi que son équipage faisant escale dans un de leurs ports ou mouillant dans des zones relevant de la juridiction de l'un de leursports pour effectuer une activité d'interface navire/port;
Incident de sûreté désigne tout acte suspect ou toute circonstance suspecte qui menace la sûreté d'un navire, y compris une unité mobile de forage au large et un engin àgrande vitesse, ou d'une installation portuaire ou d'une interface navire/port ou d'une activité de navire à navire. .
L'identification et le classement par ordre de priorité des contre‑mesures visent à garantir que les mesures de sûreté les plus efficaces sont employées pour réduire la vulnérabilitéd'une installation portuaire ou d'une interface navire/port face aux menaces possibles.
Autorité désignée désigne l'organisme(ou les organismes) ou l'administration(ou les administrations) chargé(s), au sein du Gouvernement contractant, de la mise en œuvre des dispositions du présent chapitre concernant lasûreté des installations portuaires et l'interface navire/port, du point de vue de l'installation portuaire.