What is the translation of " CONTROL-COMMAND AND SIGNALLING " in Bulgarian?

• управление и сигнализация
• контролно-командната и сигнална
• управлението и сигнализацията

Examples of using Control-command and signalling in English and their translations into Bulgarian

Interfaces with the control-command and signalling TSI.
Интерфейси с ТСОС за контрол, управление и сигнализация.

Control-Command and Signalling safety characteristics relevant to interoperability(point 4.2.1).
Характеристиките на безопасност на контрола, управлението и сигнализацията, свързани с оперативната съвместимост(раздел 4.2.1).

Requirements linked to control-command and signalling subsystem.
Взаимовръзки с контролно-командната и сигнална подсистема.

The control-command and signalling systems must continue to provide for safe passage of trains permitted to run under degraded conditions.
Системите за контрол, управление и сигнализация трябва да продължат да осигуряват също така и сигурното преминаване на влакове, на които е разрешено да се движат при влошени условия.

Table 10 Interface with the control-command and signalling subsystem.
Таблица 10 Интерфейс с подсистема„Контрол, управление и сигнализация“.

Control-command and signalling systems should continue to allow the safe movement of trains allowed to roll in specified degraded situation.
Системите за контрол, управление и сигнализация трябва да продължат да осигуряват също така и сигурното преминаване на влакове, на които е разрешено да се движат при влошени условия.

According to point 2.2(Scope) the Control-Command and Signalling Subsystems can be subdivided in parts.
Съгласно раздел 2.2(Обхват) подсистемите за контрол, управление и сигнализация включват три части.

The electrical equipment must not impair the safety and functioning of the control-command and signalling installations.'.
Електрооборудването не трябва да влошава безопасността и функционирането на системите за контрол, управление и сигнализация.“.

Interfaces with control-command and signalling subsystem.
Взаимовръзки с контролно-командната и сигнална подсистема.

Section 6.4.2 deals with the verification of these parts of the Control-Command and Signalling Subsystems.
В раздел 6.4.2 се разглежда проверката на гореспоменатите части на подсистемите за контрол, управление и сигнализация.

Of infrastructure, energy and trackside control-command and signalling subsystems on the parts of the network that do not yet fall within the scope of this Directive.
На подсистемите на инфраструктура, енергия, контрол, управление и сигнализация по железопътната линия, в участъци от мрежата, които все още не попадат в обхвата на ТСОС.

The relationship with implementation with the other subsystemscontrol-command and signalling, rolling stock.
Връзката с реализацията на други системиконтрол, управление и сигнализация, подвижен състав, инфраструктура.

Control-command and signalling on board all the equipment on board necessary to ensure safety, the command and control movements of trains authorised to travel on the network.
Управление и сигнализация- цялото оборудване на борда, необходимо за осигуряване на безопасността и за управление и контролиране на придвижването на влакове, допуснати за движение в мрежата.

Installing for the first time the train protection part of a Control-Command and Signalling Subsystem; or 2.
Се инсталира за първи път частта за влакова защита от подсистемата„Контрол, управление и сигнализация“; или 2.

The Control-Command and Signalling On-board and Trackside subsystems shall respect the requirements for ETCS equipment and installations stated in this TSI.
Подсистемата за контрол, управление и сигнализация на борда на влака и тази от страната на трасето трябва да спазват изискванията за оборудването и инсталациите на ERTMS/ETCS, посочени в настоящата ТСОС.

Reports of the operational test scenarios specified in point 6.1.2 with different certified Control-Command and Signalling On-board Subsystems.
Протоколи от изпитвания на оперативните сценарии, специфицирани в раздел 6.1.2 с различни сертифицирани подсистеми за контрол, управление и сигнализация на борда на влака.

As pointed out in Section 2.2(Scope) of this TSI, the Control-Command and Signalling Subsystems include three parts, which are specified in Section 4.1(Introduction).
Както е посочено в раздел 2.2(Обхват) на настоящата ТСОС, подсистемите за контрол, управление и сигнализация включват три части, които са специфицирани в раздел 4.1(Въведение).

Translating the information from track-side signalling equipment into a standard format for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem;
Преобразуване на информацията, постъпваща от оборудване за сигнализация от страната на трасето, в стандартен формат за подсистемата„Контрол, управление и сигнализация“;

The specifications referenced in the points below allow Control-Command and Signalling trackside functionality to be applied in a flexible way, so that it can be optimally integrated into the railway system.
Спецификациите, посочени в разделите по-долу, позволяват функциите за контрол, управление и сигнализация от страната на трасето да бъдат прилагани гъвкаво, така че те могат да бъдат оптимално интегрирани в железопътната система.

Line gradient, train speed, vibrations, traction power, weather conditions, design of Control-Command and Signalling track-side functionality.
Наклон на линията, скорост на влака, вибрации, теглителна сила, метеорологични условия, компоновка на функциите за контрол, управление и сигнализация от страната на трасето.

This basic parameter specifies the requirements for the air gap between Control-Command and Signalling Trackside and On-board subsystems and has to be taken into account in conjunction with the requirements for the interfaces between ETCS and GSM-R equipment, as specified in point 4.2.6(On-board Interfaces Internal to Control-Command and Signalling) and point 4.2.7(Trackside Interfaces Internal to Control-Command and Signalling).
Този основен параметър определя изискванията за въздушното пространство между подсистемите за контрол, управление и сигнализация на борда и по трасето и трябва да бъде взет предвид заедно с изискванията за интерфейсите между оборудване ERTMS/ETCS и GSM-R, както е определено в раздел 4.2.6(бордови интерфейси, вътрешни за контрола, управлението и сигнализацията) и раздел 4.2.7(интерфейси от страната на трасето, вътрешни за контрола, управлението и сигнализацията).

This TSI applies to new, renewed and upgraded subsystems(infrastructure, energy, control-command and signalling, operation, rolling stock) in tunnels.
Настоящата ТСОС се прилага към нови, обновени и подобрени подсистеми(инфраструктура, eнергия, контрол, управление и сигнализация, експлоатация, подвижен състав) в тунели.

The manufacturers of the equipment and of the subsystem shall provide information sufficient to define the professional competences required for the installation, final inspection and maintenance of the Control-Command and Signalling Subsystems.
Професионална компетентност Производителите на оборудването и на подсистемата трябва да осигуряват достатъчно информация за определяне на професионалната компетентност, изисквана за монтирането, окончателната проверка и поддръжката на подсистемите за контрол, управление и сигнализация.

Installing for the first time the train protection part of a Control-Command and Signalling Track-side Subsystem(with or without a Class B system); or 2.
За първи път бива инсталирана частта за влакова защита от подсистемата„Контрол, управление и сигнализация от страната на трасето“(със или без система от клас B); или 2.

In accordance with Article 5(5) of Directive 2008/57/EC, provisions for specific cases are indicated in Chapter 7(Implementing the Control-Command and Signalling Subsystems TSI).
В съответствие с член 5, параграф 5 от Директивата за оперативната съвместимост на железопътната система, в глава 7 са посочени разпоредби за специфични случаи(Прилагане на ТСОС за подсистемите„Контрол, управление и сигнализация“).

As pointed out in point 2.2(Scope) of this TSI, the trackside and on-board control-command and signalling subsystems contain parts, as specified in point 4.1(Introduction).
Както е посочено в раздел 2.2(Обхват) на настоящата ТСОС, подсистемите за контрол, управление и сигнализация включват три части, които са специфицирани в раздел 4.1(Въведение).

Test the behaviour of the subsystem under as many different operational conditions as reasonably possible(e.g. line gradient, train speed, vibrations, traction power, weather conditions, design of Control-Command and Signalling trackside functionality).
Да се изпита поведението на подсистемата при толкова на брой различни експлоатационни условия, при колкото е възможно според целесъобразността напр. наклон на линията, скорост на влака, вибрации, теглителна сила, метеорологични условия, компоновка на функциите за контрол, управление и сигнализация от страната на трасето.

Class B systems are a limited set of train protection legacy control-command and signalling systems that were in use before 20 April 2001.
Системите от клас B са ограничен набор от заварени специфични за съответната държава системи(за влакова защита) за контрол, управление и сигнализация, които са били в употреба преди 20 април 2001 г.

ANNEX II 1 ERTMS technical description ERTMS is based on the Technical Specification for Interoperability for“Control-Command and Signalling”(TSI CCS), developed by ERA.
ПРИЛОЖЕНИЕ ІІ 1 Техническо описание на ERTMS ERTMS се основава на Техническата спецификация за оперативна съвместимост за„Контрол, управление и сигнализация“(TSI CCS), разработена от Агенцията за железопътен транспорт на Европейския съюз.

Table 6.3 shows the checks that shall be carried out to verify a Control-Command and Signalling Trackside Subsystem and the basic parameters that shall be respected;
В таблица 6.3 са дадени проверките, които трябва да бъдат извършени, за да бъде проверена подсистемата„Контрол, управление и сигнализация от страната на трасето“, и основните параметри, които трябва да бъдат спазвани.