What is the translation of " ROADEX " in Norwegian?

• ROADEX

Examples of using ROADEX in English and their translations into Norwegian

Permanent deformation rutting classification- ROADEX Network.
Klassifisering av permanente deformasjoner og spordannelser- ROADEX Network.

The ROADEX drainage classification for paved roads is described in the following.
ROADEX klassifisering av drenering på veger med fast dekke beskrives nedenfor.

The cross profile types used in the ROADEX drainage analysis are described in the following.
De typer tverrprofil som brukes i ROADEX dreneringsanalyse er beskrevet nedenfor.

This eLearning lesson on“Drainage of Low Volume Roads” was produced for the ROADEX IV project.
Denne e-læringspakken om“Drenering av lavtrafikkveger” ble laget for prosjektet ROADEX IV.

ROADEX recommends that a steel grid should always be installed in the lower layer of a road structure over peat.
ROADEX anbefaler at stålnett alltid monteres i nedre lag av en overbygning på myr.

This eLearning lesson on“Environmental Issues on Low Volume Roads” was produced for the ROADEX IV project.
Denne e-læringspakken om“Miljøvurderinger for lavtrafikkveger” ble laget for prosjektet ROADEX IV.

ROADEX however recommends that three classes should be used as this has proven to work well in Scandinavia.
ROADEX anbefaler likevel at det brukes bare tre klasser, da det har vist seg å fungere godt i Skandinavia.

The importance of proper cross fall is discussed in greater detail in the ROADEX reports on human body vibrations by Johan Granlund.
Betydningen av riktig tverrfall er omtalt grundigere i ROADEX-rapporter av Johan Granlund om vibrasjoners virkning på menneskekroppen.

References, other than ROADEX information and publications used in this chapter, are presented after each chapter.
Andre referanser enn ROADEX informasjon og publikasjoner som er brukt i dette kapitlet: Andrew Dawson.

Vibrations caused by poor road conditions can be also a risk to the health of drivers as ROADEX research has shown[link: Johan Granlund report].
Vibrasjoner som skyldes dårlig vegstandard kan også være en helserisiko for bilførere, som forskning i ROADEX har vist.[link: Johan Granlund report].

These have been written by ROADEX experts to assist learning in the workplace and in academic institutions.
De er skrevet av fagfolk i ROADEX som hjelpemidler for undervisning på arbeidssteder og akademiske læresteder.

ROADEX research has shown that unstable slopes are one of the main reasons for road failures in test roads in Finland.
Undersøkelser i ROADEX har vist at ustabile skråninger er en av de viktigste årsakene til vegskader på prøvestrekninger i Finland.

This is especially the case in drainage surveys from a moving vehicle and ROADEX has tested different techniques to resolve assess the most suitable method.
Slik er det særlig når kartleggingen skjer fra et kjøretøy i bevegelse, og ROADEX har prøvd flere metoder for å finne den metoden som egner seg best.

This ROADEX eLearning package on“Environmental Issues” covers the environmental related issues and practices in road condition management.
ROADEX e-læringspakke om“Miljøspørsmål” dekker de spørsmål og aktiviteter i forvaltningen av vegtilstanden som har med miljøet å gjøre.

Question The shear vane test is a relatively simple test to perform in peat but ROADEX recommends that the results obtained should be treated very carefully.
Måling av skjærfasthet med vingebor er en forholdsvis enkel undersøkelse å foreta i myr, men ROADEX anbefaler at resultatene bør brukes med forsiktighet.

References other than ROADEX information and publications used in this chapter: Andrew Dawson: Water in road structures.
Andre referanser enn ROADEX informasjon og publikasjoner som er brukt i dette kapitlet: Andrew Dawson: Water in road structures.

Grass verges are“man made structures” that continue to be built in some areas in Ireland and Scotland even though ROADEX research has shown that they can have an adverse effect on road performance and pavement lifetime.
Graskanter er“menneskeskapte” konstruksjoner som fortsatt lages i noen deler av Irland og Skottland, selv om forskning i ROADEX har vist at de kan ha en negativ virkning på vegens funksjon og vegdekkets levetid.

ROADEX drainage analyses have shown that the pavement condition can be much better where the offlets are kept clear, but this is not the case in many roads.
Dreneringsanalyser i ROADEX har vist at dekketilstanden kan bli mye bedre der disse avløpene holdes rene, men på mange veger skjer ikke det.

It is often claimed that this is not profitable but ROADEX calculations have shown that ditch clearing in critical places is profitable even when carried out every year.
Ofte hevdes at dette lønner seg ikke, men beregninger i ROADEX har vist at grøfterensk på kritiske steder lønner seg selv om den må utføres hvert år.

ROADEX recommends that the maintenance and rehabilitation of existing roads should be treated in the same way for environmental impact as the construction of a new road.
ROADEX anbefaler at vedlikehold og utbedring av eksisterende veger bør behandles på samme måte som bygging av ny veg når det gjelder miljøvirkninger.

Checking the outlet ditch condition is difficult from a moving car and ROADEX recommends that a third video camera is used in drainage analyses pointed 90° angle from the road.
Kontroll av avløpsgrøfters tilstand er vanskelig fra en bil i bevegelse. ROADEX anbefaler at i dreneringanalyser brukes et tredje videokamera som peker i 90° vinkel med veglinjen.

ROADEX drainage analyses in different countries have also found that transverse culverts have been omitted in some low-lying sites where they should have been installed.
Dreneringsanalyser som er utført i ROADEX i flere land har også funnet at stikkrenner mangler på noen lavtliggende steder der de burde ha vært lagt.

All are based on the research results and experiences gathered during the ROADEX projects, supplemented with up-to-date information gathered by the authors in discussions with roads administrations and experts across the Northern Periphery area.
Alt bygger på forskningsresultater og erfaringer som er framskaffet i ROADEX-prosjektene, supplert med oppdatert informasjon som forfatterne er gjort kjent med i mange samtaler med vegadministrasjoner og fagfolk i Den nordlige periferis områder.

The ROADEX drainage research results in the Rovaniemi maintenance area of Finland showed that the condition of the road drainage was mainly worse in side sloping ground compared to other road profiles.
Forskningsresultater fra ROADEX om drenering i Rovaniemi vedlikeholdsområde i Finland viste at dreneringens tilstand var vesentlig dårligere i sidebratt terreng enn for andre vegprofiler.

These have been written by ROADEX experts with the aim facilitating learning in the workplace and in academic institutions.
De er skrevet av fagfolk i ROADEX som hjelpemidler for undervisning på arbeidssteder og akademiske læresteder.

They would like to also thank the ROADEX Steering committee, chaired by Mr. Per-Mats Öhberg, for all the support that they have been given in the design and production of the lesson.
Vi vil også takke ROADEX' styringsgruppe, ledet av Per-Mats Öhberg, for all støtte vi har fått under utforming og produksjon av pakken.