Przy pojemności skokowej wynoszącej 724 centymetry sześcienne ten dwucylindrowy silnik jest w stanie osiągnąć 13,1 kilowatów mocy.
Przy dwóch cylindrach i pojemności skokowej na poziomie 726 centymetrów sześciennych sprzęt jest w stanie uzyskać 14,4 kilowatów mocy.
Ten konkretny jest w stanie uzyskać (przy pojemności skokowej wynoszącej 708 centymetrów sześciennych) aż 22 konie mechaniczne.
Nieco mocniejszy, bo 82-konny silnik, również o pojemności skokowej 2.0, wstawiono do wersji A180 CDI.
Ta sześciocylindrowa, pionowa jednostka o wtrysku bezpośrednim osiągała moc 147 kW (ok. 200KM) przy 2200 obr/min przy pojemności skokowej 11,1 dm³.
Jeszcze bardziej upraszczając jest to stosunek sumy pojemności skokowej cylindra i komory spalania do objętości samej komory spalania (w momencie zapłonu).
Ten motor jest w stanie uzyskać moc 9,4 kilowatów za sprawą dwóch cylindrów o pojemności skokowej 530 centymetrów sześciennych.
Sześciocylindrowy, rzędowy silnik po pojemności skokowej 4,5 l przekazywał moc na obie sztywne osie z elektronicznie blokowanymi mechanizmami różnicowymi.
W pierwszej części napisałem, że usprawnienie przepływu informacji u naszego klienta uruchomiło kostki produkcyjnego domina, co doprowadziło do skokowej zmiany na produkcji.
Model ten otrzymał trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 658 cm³ (0.7L) osiągający maksymalną moc 64 KM i maksymalny moment obrotowy na poziomie 98 Nm.
Polski
Český
Deutsch
عربى
Български
বাংলা
Dansk
Ελληνικά
Español
Suomi
Français
עִברִית
हिंदी
Hrvatski
Magyar
Bahasa indonesia
Italiano
日本語
Қазақ
한국어
മലയാളം
मराठी
Bahasa malay
Nederlands
Norsk
Português
Română
Русский
Slovenský
Slovenski
Српски
Svenska
தமிழ்
తెలుగు
ไทย
Tagalog
Turkce
Українська
اردو
Tiếng việt
中文