What is the translation of " CORPORATE AVERAGE " in Russian?

• средние корпоративные

Examples of using Corporate average in English and their translations into Russian

In 2005, the refinery average will be set at 30 ppm, with a corporate average of 90 ppm and a cap of 300 ppm.
В 2005 году средний показатель для нефтепереработки будет составлять 30 млн.- 1 при среднем корпоративном показателе в 90 млн.- 1, в то время как верхний предел не должен превышать 300 млн.- 1.

NHTSA is setting corporate average standards for fuel consumption that are equivalent to EPA's standards though not including EPA's final air conditioning leakage standard.
НАБДД устанавливает средние корпоративные стандарты на потребление топлива, эквивалентные стандартам АООС хотя это не относится к окончательному стандарту АООС на утечку из системы кондиционирования воздуха.

WP.29 followed with interest a presentation by the representative of the United States of America on the Corporate Average Fuel Economy(CAFE) programme for light trucks.
WP. 29 с интересом заслушал выступление представителя Соединенных Штатов Америки по вопросу о программе регламентации показателей средней экономии топлива( ПСЭП) для легких грузовиков.

Light-duty vehicle greenhouse gas emissions and corporate average fuel economy(CAFE) standards are imposed on 2012- 2016 model year new light-duty vehicles produced for sale in the United States;
Для моделей легковых автомобилей выпуска 20122016 годов, которые предназначены для продажи в Соединенных Штатах, установлены стандарты выбросов парниковых газов и средней корпоративной экономии топлива( КАФЕ);

The representative of the United States of America gave a presentation(WP.29-145-13) concerning the Corporate Average Fuel Economy(CAFE) rulemaking process in her country.
Представитель Соединенных Штатов Америки сделала сообщение( WP. 29- 145- 13) о нормотворческом процессе в ее стране в связи с программой регламентации корпоративных показателей средней экономии топлива CAFE.

Light-duty vehicle greenhouse gas emissions and corporate average fuel economy standards for the 2017 model years build on the 2012- 2016 model year standards and establish stricter ones;
Для моделей легковых автомобилей, которые будут выпущены в 2017 году, по сравнению с моделями 2012- 2016 годов предусмотрено установление более жестких стандартов в отношении выбросов парниковых газов и средних корпоративных стандартов экономии топлива;

It is a request to include in the Compendium of Candidates the joint rulemaking related to the Light-duty Greenhouse Gas and Corporate Average Fuel Economy(CAFE) Programmes.
В нем содержится просьба о включении в Компендиум потенциальных правил общих предписаний, относящихся к программам, касающимся выбросов парниковых газов и среднего корпоративного показателя экономии топлива( САFE) для транспортных средств малой грузоподъемности.

United States of America 2012- 2016 light-duty vehicle Corporate Average Fuel Efficiency(CAFE) and Greenhouse Gas(GHG) standards agenda item 15.1.
Стандарты Соединенных Штатов Америки 2012- 2016 годов, касающиеся среднего корпоративного показателя эффективности расхода топлива( CAFE) и парниковых газов( ПГ) для транспортных средств малой грузоподъемности пункт 15. 1 повестки дня.

In addition, manufacturers of flexible fuel vehicles which are capable of running on any mix of gasoline and ethanol up to 85 per cent ethanol currently receive credits under the Corporate Average Fuel Economy(CAFE) programme.
Кроме того, изготовители гибкотопливных транспортных средств, способных функционировать на любой смеси бензина и этанола вплоть до 85- процентного содержания этанола, в настоящее время получают кредиты в рамках Программы среднего корпоративного показатели экономии топлива CAFЕ.

Heavy-Duty Pickup Trucks and Vans: The agencies are setting corporate average standards for heavy-duty pickup trucks and vans, similar to the approach taken for light-duty vehicles.
Грузовые пикапы и фургоны большой грузоподъемности: учреждения устанавливают средние корпоративные стандарты на грузовые пикапы и фургоны большой грузоподъемности по аналогии с подходом, применяемым к транспортным средствам малой грузоподъемности.

Request to list in the Compendium of Candidate the United States of America Environmental Protection Agency and the Department of Transportation programmes for light-duty vehicle greenhouse gas emission standards and corporate average fuel economy standards.
Просьба о включении в Компендиум потенциальных глобальных технических правил стандартов Агентства по охране окружающей среды и Департамента транспортных программ Соединенных Штатов Америки, касающихся выбросов парниковых газов и среднего корпоративного показателя экономии топлива для транспортных средств малой грузоподъемности.

For example, the GATT Panel on"United States- Taxes on Automobiles"(1994) ruled that the Corporate Average Fuel Economy(CAFE) regulation discriminated against certain foreign cars.
Так, например, Группа экспертов ГАТТ экспертов по делу" Соединенные Штаты Америки- налоги на автомобили"( 1994 год) постановила, что корпоративные правила средней топливной экономичности( КАФЕ) ставят некоторые типы автомобилей в невыгодное положение.

He also mentioned the Corporate Average Fuel Economy(CAFE) programme which established fuel economy values required by law and was used to determine whether manufacturers meet fuel economy standards.
Он также упомянул о программе регламентации показателей средней экономичности топлива( КАФЕ), которой установлены показатели экономичности топлива, предусмотренные законодательством и которая используется для выяснения того, соблюдают ли заводы- изготовители стандарты экономии топлива.

EPA is finalizing the first-ever national greenhouse gas(GHG) emissions standards under the Clean Air Act, and NHTSA is finalizing Corporate Average Fuel Economy(CAFE) standards under the Energy Policy and Conservation Act.
АООС завершает подготовку первых в истории страны стандартов на выбросы парниковых газов( ПГ) в соответствии с Законом о чистом воздухе, а НАБДД завершает разработку стандартов для среднего корпоративного показателя экономии топлива( САFE) в соответствии с Законом об энергетической политике и экономии энергии.

The United States has recently increased its corporate average fuel economy regulation standards, with a view to improving vehicle fuel economy in order to attain 35.5 miles per gallon in 2016 equivalent to 6.6 litres/100 km.
В Соединенных Штатах недавно повышены стандарты средней топливной экономичности автотранспортных средств в интересах улучшения показателя топливной экономичности автомобилей к 2016 году до 35, 5 миль на галлон эквивалентно 6, 6 л/ км.

These new label requirements do not affect the methodologies that EPA uses to generate consumer fuel economy estimates, or the automaker compliance values for NHTSA's corporate average fuel economy and EPA's greenhouse gas emissions standards.
Эти новые требования к маркировке не оказывают никакого влияния на методологии, которые используются АООС для оценки топливной экономичности, производимой потребителями, или уровня соблюдения автомобилестроительными заводами общих показателей средней топливной экономичности, принятых НАБДД, и стандартов выбросов парниковых газов, принятых АООС.

Under the 2012- 2016 Model Years Light-Duty Vehicle Greenhouse Gas Emissions and Corporate Average Fuel Economy(CAFE) Standards, manufacturers are required to meet the first-ever national greenhouse gas emissions standards.
В соответствии с нормами выбросов парниковых газов легковыми автомобилями выпуска 2012- 2016 годов и средними корпоративными стандартами экономии топлива( КАФЕ) производители обязаны соблюдать введенные впервые за всю историю национальные стандарты выбросов парниковых газов.

Performance standards do not mandate how the manufacturer is to meet them(i.e., what technologies or design options to use) and are used for appliances or cars e.g., the Corporate Average Fuel Efficiency(CAFE) standards in the United States.
В нормах эксплуатации не предусматривается, каким образом изготовитель должен их удовлетворять например, какие технологии или варианты конструкторских разработок должны использоваться, и сами они применяются в отношении различных приборов или автомобилей например, применяемые корпорациями Соединенных Штатов усредненные нормы экономии топлива.

The Partnership got off to a difficult start, since the Administration proposed to almost double the Corporate Average Fuel Efficiency(CAFE) standards by the year 2000, while the“Big Three” auto-makers wanted to exchange a research commitment for a freezing of CAFE standards.
Начало осуществления инициативы оказалось довольно трудным, поскольку администрация предложила повысить практически в два раза к 2000 году стандарты отраслевой средней эффективности использования топлива( ОСЭТ), тогда как автомобильные компании, входящие в" большую тройку", намеревались взять на себя обязательства о проведении исследований в обмен на замораживание стандартов ОСЭТ.

Beginning in 2004, refiners and importers of gasoline will have the flexibility to manufacture gasoline with a range of sulphur levels as long as all of their production is capped at 300 parts per million(ppm) and their annual corporate average sulphur levels are 120 ppm.
Начиная с 2004 года нефтеперерабатывающие компании и импортеры бензина будут иметь возможность производить бензин с разным содержанием серы, если вся произведенная ими продукция не превышает показателя в 300 частей на миллион( млн.- 1), а их среднегодовые корпоративные уровни содержания серы составляют 120 млн.

Policies that establish mandatory emissions levels, for example, without specifying the technology to be used(e.g. corporate average fuel-efficiency levels for vehicle fleets), perhaps have the greatest chance of achieving their objectives at the lowest possible cost.
Так, установление обязательных для соблюдения уровней выбросов без указания технологий, которые должны использоваться( например, средние корпоративные уровни эффективности использования топлива для автомобильного парка), пожалуй, обладает наибольшим потенциалом в достижении поставленных целей при наименьших возможных затратах.

In the period 1978-1990, when the CAFE standards were being implemented, the average fuel efficiency in the United States increased from 9 to 13 kilometres per litre, and Canadian fuel efficiency exceeded the goal of corporate average fleet fuel economy of 8.6 litres per 100 km.
В период с 1978 по 1990 год, когда осуществлялись стандарты CAFE, средняя эффективность использования топлива в Соединенных Штатах увеличилась с 9 до 13 километров на литр, а в Канаде эффективность использования топлива превысила установленный для корпораций средний уровень экономии топлива парком автомобилей в 8, 6 литров на 100 километров.

While most measures cited have been implemented only to a limited extent, the introduction of corporate average fuel economy(CAFE) standards in the United States and the United Kingdom's policy on increasing road fuel duty are notable for their realized or projected emissions reduction potential.
Хотя многие упомянутые меры были осуществлены лишь в ограниченных масштабах, следует особо отметить реализованный или ожидаемый потенциал в области сокращения выбросов таких мер, как введение среднего показателя экономии топлива для корпораций( CAFE) в Соединенных Штатах и проводимую в Соединенном Королевстве политику повышения налогов на топливо, используемое автотранспортными средствами.

The World Forum followed with interest the presentation(WP.29-151-05) made by the representative of the United States of America on the final rule making process in his country to establish the 2012- 2016 light-duty vehicle Corporate Average Fuel Efficiency(CAFE) and Greenhouse Gases(GHG) standards.
Всемирный форум с интересом заслушал сообщение( WP. 29- 151- 05), сделанное представителем Соединенных Штатов Америки, о процессе принятия в его стране окончательного норматива для введения стандартов 2012- 2016 годов, касающихся средних корпоративных показателей эффективности расхода топлива( CAFE) и парниковых газов( ПГ) для транспортных средств малой грузоподъемности.

Request to list in the Compendium of candidate global technical regulations(compendium of candidates) the United States of America Environmental Protection Agency and the Department of Transportation programmes for Light-duty vehicle greenhouse gas emission standards and Corporate Average Fuel Economy Standards.
Просьба о включении в Компендиум потенциальных глобальных технических правил( Компендиум потенциальных правил) программ Агентства по охране окружающей среды и Министерства транспорта Соединенных Штатов Америки в отношении стандартов, касающихся выбросов парниковых газов, и стандартов среднего корпоративного показателя экономии топлива для транспортных средств малой грузоподъемности.

The representative of the United States of America announced that his country would propose, for the November 2010 session of AC.3, the final rule making on the 2012- 2016 light-duty vehicle Corporate Average Fuel Efficiency(CAFE) and Greenhouse Gases(GHG) standards(see para. 56) as a candidate to be listed in the compendium.
Представитель Соединенных Штатов Америки сообщил, что на сессии АС. 3, которая состоится в ноябре 2010 года, его страна предложит в качестве потенциальных правил, подлежащих включению в компендиум, окончательный норматив для введения стандартов 2009- 2016 годов, касающихся среднего корпоративного показателя эффективности расхода топлива( CAFE) и парниковых газов( ПГ) для транспортных средств малой грузоподъемности см. пункт 56.

For the purposes of this program, the heavy-duty fleet incorporates all on-road vehicles rated at a gross vehicle weight at or above 8,500 pounds, and the engines that power them, except those covered by the current GHG emissions and Corporate Average Fuel Economy standards for model year 2012-2016 passenger vehicles.
Для целей настоящей программы парк большегрузных автомобилей включает все дорожные транспортные средства общей массой 8 500 фунтов или более, а также установленные на них двигатели, за исключением тех, которые охватываются нынешними стандартами, касающимися выбросов ПГ и среднего корпоративного показателя экономии топлива для пассажирских транспортных средств 2012- 2016 годов выпуска.

For the small and average, corporate business.
Решения от разработки веб- сайтов для малого и среднего, корпоративного бизнеса.

Do you know what the length of an average corporate lawyer's career is?
Знаешь, какова в среднем продолжительность карьеры корпоративного юриста?

Outcome 3.2.1. UNCDF maintains effective corporate management. 2000-2003 average: 82.
Результат 3. 2. 1: Обеспечение ФКРООН эффективного уровня корпоративного управления средний показатель за 2000- 2003 годы-- 82 процента.