What is the translation of " PRIORITY NETWORK " in Slovak?

• prioritná sieť
• prioritnú sieť

Examples of using Priority network in English and their translations into Slovak

Possible incorporation of a'priority network'?
Prípadné začlenenie„prioritnej siete“?

A priority network would bring past achievements and current and future challenges of TEN-T policy closer together.
Prioritná sieť by pomohla priblížiť dosiahnuté úspechy a súčasné a budúce výzvy politiky TEN-T.

A single layer consisting of priority projects, possibly linked to each other in a priority network;
Jedna vrstva, ktorú tvoria prioritné projekty, eventuálne prepojené do prioritnej siete.

Would this kind of priority network approach be better than the current priority projects approach?
Bol by tento druh prístupu založeného na prioritnej sieti lepší ako súčasný prístup založený na prioritných projektoch?

Priority projects might possibly be connected, and amended as appropriate, into a priority network.
Prioritné projekty by možno mohli byť napojené(a v prípade potreby zmenené a doplnené), na prioritnú sieť.

Such a network could include both a priority network and a conceptual pillar, thus reflecting the need for flexibility and market orientation.
Takáto sieť by mohla zahŕňať prioritnú sieť aj koncepčný pilier, čím by zohľadňovala potrebu flexibility a orientácie na trh.

Climate change objectives should first and foremost guide any approach towards the development of a possible priority network.
Ciele v oblasti zmeny klímy by mali v prvom rade usmerňovať každú koncepciu vytvorenia prípadnej prioritnej siete.

A- geographically defined- priority network should ensure continuity of the current priority projects and build on them where justifiable.
Geograficky vymedzená prioritná sieť by mala zabezpečiť kontinuitu súčasných prioritných projektov a mala by z nich vychádzať v prípadoch, ak je to zdôvodnené.

Overall, EUR 1.4 billion additional financial means will be available for CEF transport grants to finance cross-border transport infrastructure for priority networks in the EU.
Celkovo 1,4 mld. EUR dodatočných finančných prostriedkov bude k dispozícii pre NPE na dopravné granty na financovanie cezhraničnej dopravnej infraštruktúry pre prioritné siete v EÚ.

It will support infrastructures with a European and Single Market dimension, targeting EU support on priority networks that must be implemented by 2020 and where European action is most warranted.
Uvedený prostriedok podporí infraštruktúry s európskym rozmerom a rozmerom jednotného trhu a zameria sa na pomoc EÚ prioritným sieťam, ktoré sa musia implementovať do roku 2020 a pri ktorých je európske opatrenie najviac oprávnené.

And thus also to enhance the economics of TEN-T projects of high Community interest, the current priority projects approach could evolve towards a priority network approach.
A tým aj zlepšenia finančnej stránky projektov TEN-T, ktoré sú projektmi osobitného záujmu Spoločenstva, by súčasný prístup vychádzajúci z prioritných projektov mohol smerovať k prístupu vychádzajúcemu z prioritnej siete.

The facility will support infrastructures with a European and Single Market dimension, targeting EU support on priority networks that must be implemented by 2020 and where European action is most warranted.
Tento nástroj bude podporovať infraštruktúry s európskym rozmerom a v rozmere jednotného trhu, so zameraním podpory EÚ na prioritné siete, ktoré sa musia realizovať do roku 2020 a kde je európska činnosť najviac zabezpečená.

National governments are responsible for establishing infrastructure, but the Committee urges the Commission to design a more binding implementation framework, including adequate penalties, for development of the"priority network".
Hoci budovanie infraštruktúry patrí do právomoci vlád členských štátov, výbor žiada Komisiu, aby pre vytváranie tzv. prioritných sietí vypracovala záväznejší realizačný rámec, vrátane zodpovedajúcich sankčných opatrení.

A dual-layer structure with the comprehensive network and a core network comprising a- geographically defined- priority network and a conceptual pillar to help integrate the various transport policy and transport infrastructure aspects.
Štruktúra dvoch vrstiev s rozsiahlou sieťou a základnou sieťou zahŕňajúca(geograficky vymedzenú) prioritnú sieť a koncepčný pilier na podporu integrácie rôznych aspektov dopravnej politiky a infraštruktúry.

The geographically defined priority network should in the Committee's view consist of genuinely multimodal axes which interconnect major economic and population centres and link these centres with the main nodes such as sea and inland waterways ports, and airports.
Výbor sa domnieva, že geograficky vymedzenú prioritnú sieť by mali tvoriť skutočne multimodálne osi prepájajúce hospodársky a demograficky najdôležitejšie centrá, pričom by tieto centrá zároveň spájali s najvýznamnejšími uzlami, ako sú morské prístavy, prístavy vnútrozemskej vodnej dopravy a letiská.

The Committee urges the Commission to put in place a more binding implementation framework, including adequate penalties, for the development of the"priority network" and for interoperable traffic management systems.
Výbor vyzýva Komisiu, aby pre vytváranie tzv. prioritných sietí a interoperabilných systémov riadenia dopravy vypracovala záväznejší realizačný rámec, vrátane zodpovedajúcich sankčných opatrení.

Ensure cost-effective and timely implementation of key priority network infrastructure in the energy, transport and ICT sectors, as identified in the Energy Infrastructure Package, the White Paper for Competitive and Sustainable Transport10 and the Digital Agenda for Europe.
Zabezpečiť nákladovo efektívnu a včasnú realizáciu prioritnej infraštruktúry sietí v sektoroch energetiky, dopravy a IKT, určenú v balíku energetickej infraštruktúry, v bielej knihe pre konkurencieschopnú a trvalo udržateľnú dopravu10 a v Digitálnej agende pre Európu.

The Committee agrees with the Council that this should be a two-layer structure with a comprehensive network and a core network comprising a geographically defined priority network and a conceptual pillar to help integrate the various transport policy and infrastructure aspects.
Výbor súhlasí s Radou, že by malo ísť o dvojvrstvovú štruktúru s rozsiahlou sieťou a základnou sieťou, v ktorej sa geograficky vymedzená prioritná sieť spája s koncepčným pilierom s cieľom integrovať rôzne aspekty dopravnej politiky a infraštruktúry.

This includes a"priority network"(starting from the current priority project approach) which links up and extends as necessary major trans-national axes, important nodes as inter-modal connecting points(ports, airports, freight terminals, etc.) and major European action in the field of ITS;
Jeho súčasťou je„prioritná sieť“(vychádzajúc zo súčasného prístupu založeného na prioritných projektoch), ktorá spája a podľa potreby rozširuje hlavné nadnárodné osi, významné uzly ako intermodálne spojovacie body(prístavy, letiská, terminály nákladnej dopravy atď.) a hlavné európske akcie v oblasti IDS;

We note that, after the vote on the draft report by the Transport Committee, an alternative resolution has been proposed which supports option two, a single-layer network with priority projects or a priority network only, and therefore without a comprehensive network..
Treba spomenúť, že po hlasovaní o návrhu správy Výborom pre dopravu a cestovný ruch bolo navrhnuté alternatívne uznesenie, ktoré podporuje druhú možnosť- sieť s jedinou vrstvou, len s prioritnými projektmi alebo prioritnými sieťami a z tohto dôvodu bez komplexnej siete..

Key priority network needs covering all of Europe have been identified by the Commission in the revised TEN-T guidelines(to be adopted in September 2011), in the Energy Infrastructure package(COM(2010) 677) endorsed by the European Council on 4 February 2011 and in the Digital Agenda for Europe(COM(2010) 245) respectively.
Potrebu kľúčových prioritných sietí pokrývajúcich celú Európu identifikovala Komisia v revidovaných usmerneniach TEN-T(budú prijaté v septembri 2011), tak v balíku pre energetickú infraštruktúru(KOM(2010) 677), ktorý Európska rada schválila 4. februára 2011, ako aj v digitálnej agende pre Európu(KOM(2010) 245).

(7) EMPHASISES that, in order to ensure optimal integration of transport infrastructure development and common transport policy, the coherent priority network needs to be complemented by measures in the fields of intelligent transport and traffic management systems, interoperability and technological innovation.
(7) ZDÔRAZŇUJE, že koherentnú prioritnú sieť je potrebné doplniť o opatrenia v oblasti inteligentných dopravných systémov a systémov riadenia dopravy, interoperability a technologickej inovácie, aby sa zabezpečila optimálna integrácia rozvoja dopravnej infraštruktúry a spoločnej dopravnej politiky.

This priority network should be distinguished by full interoperability(i.e. implementation of European Rail Traffic Management and all other Technical Specifications in the railway sector; implementation of the Single Sky policy and the ATM Master Plan; interoperability in other ITS sectors) and, furthermore, target agreed capacity standards for all infrastructure components involved.
Táto prioritná sieť by sa mala odlišovať svojou plnou súčinnosťou(t. j. vykonávanie Európskeho systému riadenia železničnej dopravy a všetkých ostatných technických špecifikácií v sektore železničnej dopravy; vykonávanie politiky v oblasti jednotného vzdušného priestoru a hlavného plánu v oblasti manažmentu letovej prevádzky; vzájomná súčinnosť v iných sektoroch inteligentných dopravných systémov) a okrem toho by mala spĺňať schválené normy týkajúce sa kapacity v prípade všetkých príslušných zložiek infraštruktúry.

At its meeting on 11 and 12 June 2009, the Council of Ministers took the position that all current TEN-T priority projects should be an integral part of a coherent priority network bringing together both infrastructure already completed or under construction and projects of common interest.
Európska Rada ministrov na svojom zasadnutí 11. a 12. júna 2009 zaujala stanovisko, že všetky prebiehajúce prioritné projekty TEN-T by mali byť integrálnou súčasťou ucelenej prioritnej siete, do ktorej patrí tak už existujúca infraštruktúra, ako aj infraštruktúra vo výstavbe, a rovnako aj projekty spoločného záujmu.

As a result, in case of excessive delay in the realisation of a priority network infrastructure in a State, planning and authorisation of US inter-federal infrastructure is now decided at federal level by the US Federal Energy Regulatory Commission(FERC) providing the priority projects are not authorised in due time at the State level.
Výsledkom v prípade neúmerného oneskorenia realizácie prioritných sietí infraštruktúry v Štátoch je to, že plánovanie a schvaľovanie interfederálnej infraštruktúry Spojených štátov sa teraz rozhoduje na federálnej úrovni americkej Federálnej komisie pre energetickú reguláciu(FERC), za podmienky, že prioritné projekty nie sú schválené v stanovenom čase na úrovni štátu.

Define forms, methods and rules of financing to ensure maximal leverage of EU budget contributions in attracting public and private investments for projects with a European and Single Market dimension, in particular priority networks that must be implemented by 2020, and where European added value is most warranted including, where appropriate, those crossing the EU borders.
Vymedziť formy, metódy a pravidlá financovania s cieľom zabezpečiť maximálny pákový efekt príspevkov do rozpočtu EÚ prilákaním verejných a súkromných investícií na projekty s európskym rozmerom a rozmerom jednotného trhu, najmä na prioritné siete, ktoré sa musia realizovať do roku 2020 a ktoré najviac zaručujú európsku pridanú hodnotu, v príslušných prípadoch vrátane projektov prekračujúcich hranice EÚ.

(6) CONFIRMS that the methodology for the establishment of such a coherent priority network should take account of criteria such as effects on transnational traffic flows, territorial cohesion and economic development, spatial planning, environment/climate change, connection to neighbouring countries INVITES the Commission to develop such a methodology, at the latest at the beginning of 2010, as a basis for the elaboration of its proposal for the Guidelines' revision;
(6) POTVRDZUJE, že v metodike na vytvorenie takejto koherentnej prioritnej siete by sa mali zohľadniť také kritériá ako vplyv na nadnárodné dopravné prúdy, územnú súdržnosť a hospodársky rozvoj, územné plánovanie, životné prostredie/zmenu klímy, spojenie so susednými krajinami; VYZÝVA Komisiu k vypracovaniu takejto metodiky najneskôr začiatkom roka 2010 ako bázy na vypracovanie svojho návrhu revízie usmernení;

Increase the leverage of EU funds- by defining forms, methods and rules of financing that can ensure maximal leverage in attracting public and private investment for projects with a European and Single Market dimension, in particular priority networks that must be implemented by 2020 and where European added value is most warranted including, where appropriate, those that may take place in third countries;
Zvýšiť pákový efekt finančných prostriedkov EÚ- vymedzením foriem, metód a pravidiel financovania, ktoré môžu zabezpečiť maximálny pákový efekt pre prilákanie verejných a súkromných investícií na projekty s európskym rozmerom a rozmerom jednotného trhu, predovšetkým na prioritné siete, ktoré sa musia zrealizovať do roku 2020, a na projekty s maximálne zaručenou európskou pridanou hodnotou, prípadne vrátane projektov, ktoré sa môžu realizovať v tretích krajinách;

(5) Without prejudice to the final outcome of the review of the TEN-T Guidelines, AGREES that all current TEN-T priority projects should be an integral part of a coherent priority network which brings together infrastructure already completed or under construction and projects of common interest, and which is multi-modal, with due attention being given to nodes(ports, airports) and inter-modal connections(such as connections between rail, inland waterways, ports and airports);
(5) Bez toho, aby bol dotknutý konečný výsledok revízie usmernení TEN-T SÚHLASÍ s tým, že všetky súčasné prioritné projekty TEN-T by mali byť integrálnou súčasťou koherentnej prioritnej siete, ktorá spája už dokončenú alebo budovanú infraštruktúru a projekty spoločného záujmu a ktorá je multimodálna, pričom sa riadna pozornosť venuje uzlom(prístavy a letiská) a intermodálnym spájacím bodom(ako napríklad spojenie medzi železnicou, vnútrozemskými vodnými cestami, prístavmi a letiskami);

Network Priority.
Sieťová priorita.