Wat Betekent BEFRACHTER in het Nederlands - Nederlands Vertaling

• bevrachter
• verladers

Voorbeelden van het gebruik van Befrachter in het Duits en hun vertalingen in het Nederlands

Name und Anschrift des Befrachters falls nicht Antragsteller.
Naam en adres van de bevrachter van het vaartuig indien deze niet de aanvrager is.

Und wie weit ist schließlich die Klärung der Haftung der Schiffseigner und der Befrachter vorangeschritten?
Hoe staat het ten slotte met het onderzoek naar de aansprakelijkheid van de reders en de bevrachters?

In einer Reihe von Wirtschaftszweigen haben die Befrachter aber gar keinen Einfluß auf die Wahl des Schiffes.
In een aantal branches echter hebben verladers wellicht geen invloed op de keuze van het schip.

In einem solchen Fall kann nämlich der Erwerb des Konnossements dem Drittinhaber nicht mehr Rechte verleihen, als der Befrachter hatte.
In bovenbedoeld geval immers kunnen voor de derde-houder, wanneer hij het cognossement verkrijgt, niet meer rechten ontstaan dan de inlader aan dat document ontleende.

Mir scheint es auch notwendig zu sein, die Kontrolle zu verstärken, die dem Befrachter obliegt, in diesem Falle der Erdölgesellschaft.
Het lijkt me verder noodzakelijk de controle op de bevrachters op te voeren, in dit geval de oliebevrachters.

Die Wiederherstellung der Haftung des Befrachters und die Einführung der Haftung des Flaggenstaates gehören zweifellos zu den vielversprechendsten Wegen, um die Meeresumwelt zu schützen.
Het wederom aansprakelijk stellen van reders en vlagstaten is beslist één van de beste manieren om het maritiem milieu te beschermen.

Ich möchte noch einmal betonen, dass ich es für äußerst sinnvoll halte, die strafrechtliche und finanzielle Haftung der Schiffseigner, Reeder und Befrachter durchzusetzen.
Ik wil hier graag nogmaals benadrukken dat het mijns inziens zeer verstandig zou zijn scheepseigenaars, reders en verladers strafrechtelijk en financieel aansprakelijk te stellen.

Der Fall Erika und der Fall Prestige sind gleichsam komplex und undurchsichtig, und solange die Haftung des Befrachters nicht eindeutig geregelt ist, können in dieser Frage keine Verbesserungen herbeigeführt werden.
De kwestie van de Prestige is net zo complex en ondoorzichtig als de kwestie van de Erika, en zolang de aansprakelijkheid van de bevrachter niet duidelijk wordt vastgesteld, valt er op dit gebied geen verbetering te verwachten.

Ferner haben Befrachter, Kapitän oder Schiffsmakler, die der Erteilung unrichtiger Auskünfte über die Ladung eines Schiffes für schuldig erklärt werden, den dreifachen Betrag der Ausfuhrabgabe, die Gegenstand der versuchten Hinterziehung ist, zu zahlen.
Bovendien moet iedere verlader, kapitein of scheepsmakelaar, die schuldig bevonden is aan het verstrekken van onjuiste gegevens inzake de lading van een schip, het driedubbele betalen van de uitvoerheffing waarop de poging tot bedrog betrekking heeft.

Deshalb meinen wir, daß die einschlägigen Bestimmungen überarbeitet werden müssen, vor allem das Protokoll von 1992, das die Befrachter, im konkreten Falle die Eigentümer von Öltankern, von jeder Verantwortung befreit hat.
Daarom vinden wij dat de bestaande regels herzien moeten worden, en daarmee doel ik dan vooral op het protocol uit 1992 waarmee de bevrachter van elke verantwoordelijkheid wordt ontslagen.

Die Treibstofflager von Total und Shell als Befrachter der Erika bzw. der Ievoli Sun hätten sofort bis zur vollständigen Wiedergutmachung der durch ihre Verantwortungslosigkeit verursachten Schäden aller Art beschlagnahmt werden müssen.
De brandstofopslagplaatsen van Total en Shell respectievelijk de cargadoorsbedrijven van de Erika en de Ievoli Sun hadden onmiddellijk moeten worden gesekwestreerd totdat de schade, van welke aard dan ook, die onder hun verantwoordelijkheid was ontstaan, volledig was vergoed.

Allerdings ist mit dieser Bestimmung ebenfalls vereinbar, die Haftung des Erzeugers von Schweröl und/oder des Verkäufers oder des Befrachters nach Maßgabe des Haftungsübereinkommens und des Fondsübereinkommens einzuschränken.
Het is evenwel eveneens met deze bepaling verenigbaar om de aansprakelijkheid van de producent van zware stookolie en/of de verkoper of bevrachter overeenkomstig het aansprakelijkheidsverdrag en het fondsverdrag te beperken.

Dem Erzeuger von Schweröl und/oder dem Verkäufer oder dem Befrachter können gemäß Art. 15 der Richtlinie 75/442 nach einem Schiffsunglück die Kosten der Beseitigung von Ölabfällen auferlegt werden, soweit ihnen ein eigener Verursachungsbeitrag für das Austreten des Schweröls zur Last gelegt werden kann.
De producent van zware stookolie en/of de verkoper of bevrachter kunnen krachtens artikel 15 van richtlijn 75/442 na een scheepsongeluk de kosten voor de verwijdering van het olieafval worden opgelegd, voor zover hun ten laste kan worden gelegd zelf mede het weglekken van de stookolie te hebben veroorzaakt.

Die französische Regierung, der sich die italienische Regierung und die Kommission teilweise anschließen, ist der Auffassung, dass der Erzeuger des Schweröls und/oder der Verkäufer des Öls und Befrachter des Schiffes, das diesen Stoff befördert habe.
De Franse regering, voor een deel bijgevallen door de Italiaanse regering en de Commissie, is van mening dat de producent van de zware stookolie en/of de verkoper van die olie en bevrachter van het schip dat deze stof vervoerde.

Mit dem Schlupfloch für kleinere Einleitungen von Schadstoffen gehen Schiffsbesitzer, Betreiber, Manager, Makler, Versicherer, Befrachter, Besitzer von Frachtern und Schiffen und diejenigen, die für Verbrechen auf See und Umweltkatastrophen verantwortlich sind, straffrei aus.
Met het"achterdeurtje" van'minder belangrijke' lozingen van vervuilende stoffen in zee blijven degenen die zich schuldig maken aan scheepsongelukken en milieurampen- scheepseigenaren, reders, beheerders, agenten, verzekeraars, bevrachters en eigenaars van ladingen en schepen- buiten schot.

Das Fischereiministerium kann jedoch den Befrachter ermächtigen, die geschuldeten Beträge nach Erhalt der ausländischen Zahlungsmittel zu entrichten, vor ausgesetzt, daß die Transaktion über eine isländische Bank erfolgt und der Befrachter den Zollbehörden einen Solawechsel über den Gegenwert der fälligen Abgabe überreicht.
Het Ministerie van Visserij kan de verlader evenwel toestaan, de door hem verschuldigde bedragen eerst te betalen, wanneer hij de buitenlandse de viezen heeft ontvangen, mits de transactie door tussenkomst van een IJslandse Bank plaatsvindt en hij de douaneautoriteiten een orderbiljet geeft voor de tegenwaarde van het bedrag van de verschuldigde heffing.

Die IMO hat die Einführung und Verbreitung der Billigflaggen zugelassen und muss sie heute wieder verbieten, um die Klärung der Haftbarkeit von Schiffseignern, Befrachtern und Staaten zu ermöglichen und die Umweltverschmutzer finanziell sowie strafrechtlich zur Verantwortung ziehen zu können.
Zij moet die nu verbieden. Dan wordt duidelijk hoe de verantwoordelijkheden onder scheepseigenaren, bevrachters en staten zijn verdeeld, en kunnen de vervuilers financieel en strafrechtelijk aansprakelijk worden gesteld.

Die Befrachter von Erzeugnissen, die unter das vorliegende Gesetz fallen, haben der zuständigen Behörde vor der Abfertigung eines Schiffes oder vor dem Entladen gleichzeitig mit einer Ausfuhrlizenz eine Zweitschrift oder eine beglaubigte Abschrift des Konossements oder anderer Versandpapiere, eine Ausfuhrerklärung, eine Rechnung und erforderlichenfalls eine Kontrollbescheinigung vorzulegen.
De verladers van de in de bepalingen van de onderhavige wet bedoelde produkten moeten, voordat het schip wordt bevracht of gelost, aan de ter zake bevoegde overheidsdienst een duplicaat of een gewaarmerkt afschrift van het connossement of van andere bevrachtingsdocumenten, een uitvoerverklaring, een factuur en, zo nodig, een bewijs van verificatie en tevens een uitvoercertificaat overleggen.

Überlegungen folgen, dass ihnen als Erzeuger von Schweröl und/oder als Verkäufer oder als Befrachter nach einem Schiffsunglück die Kosten der Beseitigung von Ölabfällen auferlegt werden, soweit ihnen ein eigener Verursachungsbeitrag für das Austreten des Schweröls zur Last gelegt werden kann.
COMMUNE DE MESQUER voorgaande overwegingen volgen dat hun als producent van stookolie en/of verkoper of bevrachter na een scheepsongeluk de kosten voor de verwijdering van het olieafval worden opgelegd, voor zover hun ten laste kan worden gelegd het weglekken van de stookolie zelf mede te hebben veroorzaakt.

Dieser muß Mindestvoraussetzungen hinsichtlich des Alters und der Eigenschaften der Schiffe für den Zugang zu den Gewässern und Häfen der Gemeinschaft enthalten, des weiteren ein generelles Umwelthaftungsprinzip, das eine eindeutige Bestimmung der Haftung der einzelnen Akteure, insbesondere der Befrachter, und die harte Ahndung von Verstößen ermöglicht.
Daarin moeten voor de toegang tot de communautaire wateren en havens minimale bepalingen over de ouderdom en de kenmerken van de schepen worden opgenomen. Voorts moet daarin ook het beginsel van de milieuaansprakelijkheid worden opgenomen zodat de aansprakelijkheid, ook van de bevrachters, kan worden vastgesteld, en de schuldigen zwaar kunnen worden gestraft.

Daher ist auf die dritte Frage zu antworten, dass dem Erzeuger von Schweröl und/oder dem Verkäufer oder dem Befrachter gemäß Art. 15 der Abfallrahmenrichtlinie nach einem Schiffsunglück die Kosten der Beseitigung von Ölabfällen auferlegt werden können, soweit ihnen ein eigener Verursachungsbeitrag für das Austreten des Schweröls zur Last gelegt werden kann.
Derhalve moet op de derde vraag worden geantwoord dat de producent van zware stookolie en/of de verkoper of bevrachter krachtens artikel 15 van de kaderrichtlijn na een scheepsongeluk de kosten voor de verwijdering van het olieafval kunnen worden opgelegd, voor zover hun ten laste kan worden gelegd zelf mede het weglekken van de stookolie te hebben veroorzaakt.

Darüber hinaus müssen internationale Übereinkommen beschlossen werden, die sich nicht damit begnügen, die Haftung des Schiffseigners festzulegen, wie es heute der Fall ist, sondern zugleich die Haftung auf alle Akteure der Transportkette ausweiten, d. h. auf Reeder, Befrachter und natürlich die Eigentümer der transportierten Ladung, damit letztere auf diese Weise angehalten werden, Sorgfalt bei der Auswahl sicherer Schiffe walten zu lassen.
Ook moeten we internationale overeenkomsten sluiten die niet alleen de eigenaar van het schip verantwoordelijk stellen, zoals nu het geval is, maar ook alle partijen in de vervoersketen, zoals reders, bevrachters en uiteraard de eigenaren van de lading, die daardoor zouden moeten worden aangespoord haast te maken met het kiezen van veilige schepen.

Schließlich, meine Damen und Herren, geht es darum, gegen die Verantwortungslosigkeit einiger Reeder, einiger Befrachter, einiger Staaten, einiger Gesellschaften, einiger Akteure im Bereich des Seeverkehrs zu kämpfen, die durch ihr verantwortungsloses Verhalten unsere natürliche Umwelt gefährden und Katastrophen wie diejenige verursachen können, von der die französischen Küsten in diesen Tagen bedauerlicherweise heimgesucht wurden.
Uiteindelijk gaat het erom, geachte afgevaardigden, dat wij het opnemen tegen het onverantwoordelijk gedrag van een aantal landen, van reders, verladers en classificatiebureaus, van een aantal actoren in het zeevervoer die door hun onverantwoordelijkheid ons milieu in gevaar brengen, en rampen kunnen veroorzaken zoals de recente ramp voor de Franse kust.

Angesichts der Tatsache, daß ein Vergleich zwischen den langfristigen Ent wicklungen der Frachtraten und der Preise der beförderten Waren eindeutig zuungunsten der Fracht raten ausgeht, ist der Ausschuß sogar der Meinung, daß die Auswirkungen auf die Warenpreise in vollem Umfang von den Befrachtern oder Auftraggebern getragen werden könnten, ohne daß ihre Wettbewerbsfähigkeit dadurch beeinträchtigt würde.
Gelet op het feit dat een vergelijking tussen de lange-termijnontwikkeling van de vervoerstarieven en de prijs van de vervoerde goederen duidelijk in het nadeel van eerstgenoemde uitvalt, meent het Comité zelfs dat het effect op de goederenprijzen volledig voor rekening zou kunnen worden genomen door de verladers of opdrachtgevers, zonder dat dit negatieve gevolgen behoeft te hebben voor hun concurrentiepositie.

Mit seiner dritten Frage möchte das vorlegende Gericht wissen, ob im Fall einer Havarie eines Öltankers der Erzeuger des ins Meer ausgebrachten Schweröls und/oder der Verkäufer des Öls und Befrachter des Schiffes, das diesen Stoff beförderte, verpflichtet sein können, die Kosten zu tragen, die mit der Beseitigung der auf diese Weise entstandenen Abfälle verbunden sind, auch wenn der ins Meer ausgebrachte Stoff von einem Dritten, im vorliegenden Fall vom Schiffsfrachtführer, befördert wurde.
Met zijn derde vraag wenst de verwijzende rechter te vernemen of in de omstandigheden waarin een olietanker vergaat, de producent van de in zee weggelekte zware stookolie en/of de verkoper van die olie en bevrachter van het schip dat deze stof vervoerde, kunnen worden verplicht de kosten van verwijdering van de aldus ontstane afvalstoffen te dragen, terwijl de in zee weggelekte stof werd vervoerd door een derde, in casu een zeevrachtvervoerder.

Kosten von dem Eigentümer und/oder Befrachter des Schiffes getragen werden, obwohl diese als„Besitzer“ im Sinne des Art. 1 Buchst. c der Richtlinie 75/442 anzusehen sind, muss das betreffende nationale Recht, um eine mit Art. 15 dieser Richtlinie vereinbare Umsetzung zu gewährleisten, die Möglichkeit vorsehen, dass die fraglichen Kosten von dem Hersteller des Erzeugnisses, von dem die auf diese Weise ins Meer ausgebrachten Abfälle herrühren, getragen werden.
Van de aansprakelijkheid, belet dat die kosten worden gedragen door de eigenaar en/of de bevrachter van het schip, terwijl deze wel moeten worden beschouwd als„houders” in de zin van artikel 1, sub c, van richtlijn 75/442, zal dit nationale recht het mogelijk moeten maken, teneinde een correcte uitvoering van artikel 15 van die richtlijn te verzekeren, dat die kosten worden gedragen door de producent van het product dat tot ontstaan van de aldus verspreide afvalstoffen heeft geleid.

Nach Ansicht der Total-Gesellschaften findet Art. 15 der Richtlinie 75/442 unter Umständen wie denen des Ausgangsverfahrens weder auf den Erzeuger des Schweröls noch auf den Verkäufer des Öls und Befrachter des Schiffes, das diesen Stoff befördert habe, Anwendung, da das Öl zum Zeitpunkt des Unfalls, der es in Abfall verwandelt habe, von einem Dritten befördert worden sei.
Volgens de Totalvennootschappen is artikel 15 van richtlijn 75/442 in omstandigheden als die van het hoofdgeding niet van toepassing op de producent van de zware stookolie, noch op de verkoper van die olie en bevrachter van het schip dat deze stof vervoerde, aangezien deze stof ten tijde van het ongeval waardoor deze in een afvalstof veranderde, werd vervoerd door een derde.

Falls Frage 1 verneint und Frage 2 bejaht wird: Sind der Erzeuger des Schweröls(Total raffinage distribution) und/oder der Verkäufer oder der Befrachter(Total International Ltd) im Sinne des Art. 1 Buchst. b und c der Richtlinie 2006/12 für die Zwecke der Anwendung des Art. 15 dieser Richtlinie als Erzeuger und/oder Besitzer des Abfalls anzusehen, obwohl das Erzeugnis bei Eintritt des Unfalls, durch den es zu Abfall wurde, von einem Dritten transportiert wurde?
Ingeval de eerste vraag ontkennend en de tweede bevestigend wordt beantwoord: kunnen de producent van de zware stookolie[Total raffinage(distribution)] en/of de verkoper of bevrachter(Total international Ltd) in de zin van artikel 1, sub b en sub c, van richtlijn 2006/12 en voor de toepassing van artikel 15 van deze richtlijn worden beschouwd als producent en/of houder van de afvalstof, hoewel het product ten tijde van het ongeluk waardoor het een afvalstof is geworden, werd vervoerd door een derde?”?

Die Commune de Mesquer vertritt die Auffassung, dass im Ausgangsverfahren für die Zwecke der Anwendung von Art. 15 der Richtlinie 75/442 der Erzeuger des Schweröls sowie der Verkäufer des Öls und Befrachter des Schiffes, das diesen Stoff befördert habe, als Erzeuger und Besitzer der durch die Ausbringung dieses Stoffes ins Meer entstandenen Abfälle im Sinne von Art. 1 Buchst. b und c dieser Richtlinie anzusehen seien.
De Commune de Mesquer is van mening dat in de onderhavige zaak voor de toepassing van artikel 15 van richtlijn 75/442 de producent van de zware stookolie alsook de verkoper van die olie en bevrachter van het schip dat deze stof vervoerde, in de zin van artikel 1, sub b en c, van deze richtlijn moeten worden beschouwd als producent en houder van de afvalstoffen die het gevolg waren van het in zee weglekken van deze stof.

Allerdings ist mit dieser Bestimmung ebenfalls vereinbar, die Haftung des Erzeugers von Schweröl und/oder des Verkäufers oder des Befrachters nach Maßgabe des Internationalen Übereinkommens vom 29. November 1969 über die zivilrechtliche Haftung für Ölverschmutzungsschäden in der Fassung des Protokolls von 1992 und des Internationalen Übereinkommens von 1971 über die Errichtung eines Entschädigungsfonds für Ölverschmutzungsschäden in der Fassung des Protokolls von 1992 einzuschränken.
Het is evenwel eveneens met deze bepaling verenigbaar om de aansprakelijkheid van de producent van zware stookolie en/of de verkoper of bevrachter overeenkomstig het Internationaal verdrag van 29 november 1969 inzake de wettelijke aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door olie, in de versie van het protocol van 1992, en het Internationaal verdrag van 1971 betreffende de instelling van een Internationaal Fonds voor vergoeding van schade door verontreiniging door olie, in de versie van het protocol van 1992, te beperken.”.