Voorbeelden van het gebruik van Schiffsattest in het Duits en hun vertalingen in het Nederlands
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Official
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Colloquial
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Medicine
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Ecclesiastic
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Financial
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Ecclesiastic
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Computer
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Official/political
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Programming
Anerkennung von Schiffsattesten für Binnenschiffe.
Abweichungen bei den technischen Normen und Schiffsattesten.
Vorläufiges Schiffsattest/ Vorläufiges Zulassungszeugnis.
Über die gegenseitige Anerkennung von Schiffsattesten für Binnenschiffe.
Einem Schiffsattest gemäß Artikel 22 der Revidierten Rheinschifffahrtsakte.
Gegenseitige Anerkennung von Schiffsattesten für Binnenschiffe.
Entweder ein gemäß Artikel 22 der Revidierten Rheinschifffahrtsakte erteiltes Schiffsattest.
Gegenseitige Anerkennung von Schiffsattesten für Binnenschiffe kodifizierte Fassung.
Als Nachweis hierfür können sie das in Absatz 2 Unterabsatz 2 genannte Schiffsattest verlangen.
Gegenseitige Anerkennung von Schiffsattesten für Binnenschiffe(kodifizierte Fassung) Kategorie C.
RICHTLINIE DES RATES vom 20. Januar 1976 über die gegenseitige Anerkennung von Schiffsattesten für Binnenschiffe 76/135/EWG.
Ein Fahrzeug mit einem Schiffsattest gemäß Absatz 1 muss jedoch ferner.
Die Mitgliedstaaten legen, soweit erforderlich, das Verfahren für die Erteilung von Schiffsattesten fest.
Jeder Mitgliedstaat kann einen anderen Mitgliedstaat ersuchen, Schiffsatteste für Schiffe zu erteilen, die von seinen eigenen Staatsangehörigen betrieben werden.
RICHTLINIE DES RATES vom 23. November 1978 zur Änderung der Richtlinie 76/135/EWG über die gegenseitige Anerkennung von Schiffsattesten für Binnenschiffe 78/1016/EWG.
Die Schiffsatteste werden in einer Sprache der Gemeinschaft abgefasst, enthalten mindestens die im Anhang aufgeführten Angaben und verwenden das im Anhang aufgeführte Numerierungssystem.
Der Nachweis für die Erfuellung dieser Anforderungen kann durch das Schiffsattest gemäß Absatz 2 Unterabsatz 2 erbracht werden.
Die Schiffsatteste werden in einer der Amtssprachen der Gemeinschaft abgefasst, enthalten mindestens die im Anhang I aufgeführten Angaben und verwenden das im Anhang I aufgeführte Numerierungssystem.
Die Richtlinie 76/135/EWG des Rates vom 20. Januar 1976 über die gegenseitige Anerkennung von Schiffsattesten für Binnenschiffe8 ist in wesentlichen Punkten geändert worden9.
Die Zone R umfasst von den vorstehend genannten Wasserstrassen diejenigen, für die gemäß Artikel 22 der Revidierten Rheinschiffahrtsakte in der beim Erlaß dieser Richtlinie geltenden Fassung dieses Artikels ein Schiffsattest auszustellen ist.
Die Bedingungen undtechnischen Vorschriften für die Erteilung von Schiffsattesten gemäß Artikel 22 der Revidierten Rheinschifffahrtsakte sind seither regelmäßig überarbeitet worden und entsprechen anerkanntermaßen dem neuesten Stand der Technik.
Vorschlag für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments unddes Rates über die gegenseitige Anerkennung von Schiffsattesten für Binnenschiffe kodifizierte Fassung.
Ein Schiff mit einem Schiffsattest gemäß Absatz 1 muß jedoch ferner- für den Verkehr auf den Wasserstrassen der Zonen 3 und 4, wenn es dort vorgesehene sicherheitstechnische Erleichterungen in Anspruch nehmen will.
Mit dem vorliegenden Vorschlag soll die Richtlinie 76/135/EWG des Rates vom 20. Januar 1976 über die gegenseitige Anerkennung von Schiffsattesten für Binnenschiffe[3] kodifiziert werden.
Artikel 3 Absätze 3, 4 und 5 der[Richtlinie[76/135/EWG] vom 20. Januar 1976 über die gegenseitige Anerkennung von Schiffsattesten für Binnenschiffe13], wonach die Mitgliedstaaten zum Nachweis der Beachtung der Richtlinie die Vorlage der Schiffsatteste, Zeugnisse oder Zulassungsurkunden verlangen können.
Vorbehaltlich der Absätze 3 bis6 erkennen die Mitgliedstaaten für Fahrten auf ihren Binnenwasserstrassen die von einem anderen Mitgliedstaat gemäß Artikel 2 ausgestellten Schiffsatteste so an, als ob sie das Schiffsattest selbst erteilt hätten.
Auf den Wasserstraßen der Zone R ein gemäß Artikel 22 der Revidierten Rheinschiffahrtsakte erteiltes Schiffsattest oder ein nach dem 1. Juli 1998 gemäß Artikel 8 erteiltes Gemeinschaftszeugnis für Binnenschiffe, die den technischen Vorschriften des Anhangs II voll entsprechen, mit sich führen;
Auf dem Gebiet derSicherheit im Verkehr hat sich der Rat vorbehaltlich einer Textnachprüfung am 10. und 11. Dezember mit dem Vorschlag für eine Richtlinie für die gegenseitige Anerkennung von Schiffsattesten für Binnenschiffe(5) einverstanden erklärt.
Nach der Richtlinie 76/135/EWG des Rates vom 20. Januar 1976 über die gegenseitige Anerkennung von Schiffsattesten für Binnenschiffe(3), in der Fassung der Richtlinie 78/1016/EWG(4), erlässt der Rat die gemeinsamen Bestimmungen über die technischen Vorschriften für Binnenschiffe. Ziel der vorliegenden Richtlinie ist es, diese Bestimmungen festzulegen. Jedoch ist es angezeigt, mehrere Arten von Schiffen nicht in diese Richtlinie einzubeziehen.
Mit dem Richtlinienvorschlag soll sichergestellt werden, dass das Gemeinschaftszeugnis für Binnenschiffe unddas gemäß der Rheinschifffahrtsakte erteilte Schiffsattest auf der Grundlage technischer Vorschriften erteilt werden, die ein gleichwertiges Sicherheitsniveau garantieren.