Wat Betekent SHIP-GENERATED WASTE in het Nederlands - Nederlands Vertaling

• scheepsafval

Voorbeelden van het gebruik van Ship-generated waste in het Engels en hun vertalingen in het Nederlands

Fees for ship-generated waste.
Bijdragen voor scheepsafval.

Payment of fees by ships for the reception of their ship-generated waste;
De betaling van bijdragen door schepen voor de ontvangst van hun scheepsafval;

For ship-generated waste and cargo residues.
Voor scheepsafval en ladingsresiduen.

Article 8 Fees for ship-generated waste.
Art. 8 Bijdragen voor scheepsafval.

This Convention establishes the principles of collection and financing of ship-generated waste.
Dit Verdrag legt de principes inzake inzameling en financiering van scheepsafval vast.

Solutions for more optimal ship-generated waste collection for Flanders inland shipping.
Onderzoek naar een betere inzameling van het scheepsbedrijfsafval van de binnenvaart in Vlaanderen.

Evaluation of waste collection of oily and greasy ship-generated waste.
Evaluatie van de afvalinzameling van olie- en vethoudend scheepafval.

The Directive aims at reducing the discharges of ship-generated waste and cargo residues into the sea from ships using EU ports.
Met de richtlijn wordt beoogd lozingen van scheepsafval en ladingresiduen in zee door schepen die EU-havens gebruiken, te verminderen.

PARLIAMENT- COUNCIL CONCILIATION COMMITTEEAgreement on directive on ship-generated waste.
BEMIDDELINGSCOMITE PARLEMENT- RAADOvereenstemming over de richtlijn betreffende scheepsafval.

The operating costs can also be reduced by discarding ship-generated waste and cargo residues into the sea along the way.
De kosten van exploitatie kunnen ook worden beperkt door onderweg scheepsafval en ladingresiduen overboord te zetten.

This Convention lays down the principles regarding the collection and financing of ship-generated waste.
Dit Verdrag legt de principes inzake inzameling en financiering van scheepsafval vast.

Improve the identification of ships which have not delivered their ship-generated waste and cargo residues in accordance with this Directive.
Schepen die hun scheepsafval en ladingresiduen niet overeenkomstig deze richtlijn hebben afgegeven, beter kunnen worden geïdentificeerd.

wastewater and ship-generated waste.
afvalwater en scheepafvalstoffen.

Sewage, as defined in Annex IV of Marpol 73/78, shall be included in the definition of ship-generated waste in accordance with the procedure laid down in Article 14 at the latest one year after the entry into force of that Annex.
Slib, als gedefinieerd in bijlage IV van Marpol 73/78, wordt betrokken bij de definitie van scheepsafval in overeenstemming met de in artikel 14 bepaalde procedure, en wel ten laatste één jaar na de inwerkingtreding van die bijlage.

Failure of a Member State to fulfil obligations- Environment- Directive 2000/59/EC- Waste reception and handling plans for ship-generated waste.
Niet-nakoming- Milieu- Richtlijn 2000/59/EG- Plannen voor ontvangst en verwerking van scheepsafval”.

The purpose of this directive is to reduce the discharges of ship-generated waste and cargo residues into the sea.
Doel van deze richtlijn is het terugdringen van de lozingen van scheepsafval en ladingresiduen in zee.

transport and processing of ship-generated waste.
transporteren en verwerken van scheepsafval.

a ship may proceed to the next port of call without delivering the ship-generated waste, if it follows from the information given in accordance with Article 6 and Annex II, that there is sufficient dedicated storage capacity for all ship-generated waste that has been accumulated
kan een schip naar de volgende aanloophaven doorvaren zonder afgifte van het scheepsafval, indien uit de overeenkomstig artikel 6 en bijlage II verstrekte informatie blijkt dat er voldoende aparte opslagcapaciteit aan boord aanwezig is voor alle scheepsafval dat is ontstaan

Requires all ports and marinas to provide adequate reception facilities for ship-generated waste and cargo residues;
Alle havens, met inbegrip van jachthavens, over de nodige ontvangstfaciliteiten voor scheepsafval en ladingresiduen dienen te beschikken;

recovery or disposal of ship-generated waste and cargo residues shall be carried out in accordance with Directive 75/442/EEC
terugwinning of verwijdering van scheepsafval en ladingresiduen plaatsvindt overeenkomstig Richtlijn 75/442/EEG en andere toepasselijke Gemeenschapswetgeving betreffende afvalstoffen,

deliver all ship-generated waste to a port reception facility.
geeft alle scheepsafval voor vertrek uit die haven af bij een havenontvangstvoorziening.

The protection of the marine environment can be enhanced by reducing discharges into the sea of ship-generated waste and cargo residues.
De bescherming van het mariene milieu kan worden verbeterd door het terugdringen van lozingen van scheepsafval en ladingresiduen in zee;

The share of the costs which is not covered by that fee, if any, shall be covered on the basis of the types and quantities of ship-generated waste actually offloaded by the ship.
Het gedeelte van de kosten dat eventueel na deze bijdragen nog overblijft zal worden gedekt op grond van het soort en de hoeveelheid afval dat feitelijk door het schip wordt afgegeven.

In the interest of protecting the environment, the fee system should encourage the delivery of ship-generated waste to ports instead of discharge into the sea.
In het belang van de bescherming van het milieu zou het bijdragesysteem veeleer moeten aanzetten tot het afgeven van afval in de haven dan tot het lozen op zee.

standards1 governing the discharge of ship-generated wastes and cargo residues at sea are fully implemented.
de internationale regels en voorschriften1 m.b.t. het lozen van scheepsafval en ladingresiduen strikt worden nageleefd.

This can be facilitated by providing that all ships contribute to the costs for the reception and handling of ship-generated waste so as to reduce the economic incentives to discharge into the sea.
Dit kan worden aangemoedigd door ervoor te zorgen dat alle schepen bijdragen in de kosten in verband met de ontvangst en behandeling van scheepsafval, waardoor het economische voordeel van lozingen op zee wordt beperkt.

Hungary for failure to adequately transpose a 2000 Directive that aims at reducing the discharges of ship-generated waste and cargo residues into the sea from ships using EU ports.
zenden aan België en Hongarije omdat deze landen een richtlijn van 2000 die een vermindering beoogt van de lozing van scheepsafval en ladingresiduen in zee door schepen die gebruikmaken van havens in de Gemeenschap, niet voldoende hebben omgezet.

this Directive under point(a) of the preceding paragraph deliver their ship-generated waste and cargo residues in a manner consistent,
onder a zijn uitgezonderd van het toepassingsgebied van deze richtlijn, hun scheepsafval en ladingresiduen afgeven op een wijze die,

for the time being, only on government non-commercial service deliver their ship-generated waste and cargo residues in a manner consistent,
andere schepen in eigendom of onder beheer van een staat die uitsluitend voor een niet-commerciële overheidsdienst worden gebruikt, hun scheepsafval en ladingresiduen afgeven op een wijze die,