LOAD CONDITIONS на Русском - Русский перевод

• условия нагрузки
• условий загрузки
• условиях нагрузки
• режиме нагрузки

Примеры использования Load conditions на Английском языке и их переводы на Русский язык

Under axial load conditions fig.
В условиях осевого нагружения рис.

Load conditions of vehicle during test.
Условия нагрузки транспортного средства при испытании.

OICA Towball Height under different Load Conditions.
Высота буксировочного устройства при различных условиях загрузки транспортного средства.

Load conditions of vehicle during test.
Условия нагрузки транспортных средств в ходе испытания.

The intact stability shall be proven for the following standard load conditions.
Остойчивость неповрежденного судна должна быть доказана для следующих стандартных условий загрузки.

Load conditions of vehicles during test.
Условия нагрузки транспортного средства во время испытания.

This requirement shall be met for all permissible load conditions of the semi-trailer axles.
Это предписание должно выполняться для всех допустимых условий нагрузки на осях полуприцепа.

For all standard load conditions, the ballast tanks shall be considered as either empty or full in accordance with normal operational conditions..
Для всех стандартных условий загрузки судна балластные цистерны считаются либо пустыми, либо полными в соответствии с нормальными эксплуатационными условиями..

Bodyfix resists the forces which occur both in light and heavy load conditions.
Фиксатор кузова Bodyfix сопротивляется силам, которые возникают как при легких, так и при тяжелых условиях нагрузки.

Analyzing system performance under various load conditions and combined scenarios; running stress tests.
Измерение» производительности системы при различных условиях нагрузки и комбинированных сценариях, проведение стресс- тестов.

However, for all load conditions, a braking rate shall be developed between a pressure of 20 kPa and 100 kPa or the equivalent digital demand value at the coupling head of the control lines.
Вместе с тем для всех условий загрузки тормозной коэффициент должен достигаться в диапазоне значений давления 20 кПа- 100 кПа или при эквивалентной требуемой цифровой величине на соединительной головке управляющей магистрали.

The results obtained from both left and right headlamps under all the load conditions specified in Annex 5, shall be within the limits set out in paragraph 5.5. below.
Результаты, полученные для левой и правой фар при всех условиях нагрузки, предусмотренных в приложении 5, должны находиться в пределах, установленных в пункте 5. 5, ниже.

However, for all load conditions, the requirements for compatibility set out in Annex 10 to this Regulation shall be fulfilled for a pressure(pm) below 200 kPa or the equivalent digital demand value at the coupling head of the control lines.
Однако для всех условий загрузки требования в отношении совместимости, указанные в приложении 10 к настоящим Правилам, должны выполняться при давлении( pm) ниже 200 кПа или при эквивалентной требуемой цифровой величине на соединительной головке управляющей( их) магистралией.

Regulations governing the exhaust emissions from heavy-duty engines have been in existence for many years, but the introduction of hybrid powertrain technology requires adaptation of the testing procedures to better reflect the hybrid engine load conditions.
Правила, регулирующие выбросы отработавших газов двигателями большой мощности, существуют уже в течение многих лет, однако внедрение гибридного силового агрегата требует адаптации процедур испытания, с целью лучше отразить условия нагрузки на гибридный двигатель.

Taking into consideration all load conditions according to Article 15.03(2), and using a standard arrangement of sails, the heeling moment caused by wind pressure shall not be so high as to exceed a heeling angle of 20°.
С учетом всех условий загрузки в соответствии со статьей 15. 03( 2) и при стандартной схеме несения парусов кренящий момент от давления ветра не должен быть настолько высоким, чтобы угол крена превышал 20°.

Manufacturers may adopt higher misfire percentage malfunction criteria than those declared to the authority, under specific engine speed and load conditions where it can be demonstrated to the authority that the detection of lower levels of misfire would be unreliable.
Заводы- изготовители могут руководствоваться критериями более высокой доли пропусков зажигания, по сравнению с показателями, доведенными до сведения компетентного органа, при конкретной частоте вращения двигателя и условиях нагрузки, если этому органу можно доказать, что выявление менее высокой доли пропусков невозможно.

This concern may be addressed in the future by the introduction of 2-dimensional rib deflection criterion, but in the meantime this acceleration based criterion is expected to detect unusual loadings, such as excessive airbag loadings from behind the dummy, without requiring vehicle design changes for normal load conditions.
В будущем эту проблему можно будет решить с помощью внедрения двухмерного критерия смещения ребра, но до тех пор вышеупомянутый критерий, основанный на измерении ускорения, должен выявлять незапланированную нагрузку, такую как избыточная нагрузка от подушки безопасности с обратной стороны манекена, без необходимости внесения изменения в конструкцию транспортного средства для обычных условий нагрузки.

The Standard Diesel Bench Cycle reproduces the engine speed and load conditions that are encountered in the SRC cycle as appropriate to the period for which durability is to be determined.
При стандартном цикле стендового испытания дизельных двигателей воспроизводятся число оборотов двигателя и условия нагрузки, наблюдаемые в ходе цикла СДЦ, с поправкой на период времени, на протяжении которого проводится ресурсное испытание на долговечность.

Other pole side impact tests jointly conducted by Australia and Transport Canada showed that at least a 60 mm maximum abdominal rib deflection would typically be required under normal vehicle-to-pole side impact dummy load conditions to generate a 3ms lower spine acceleration in excess of 75 g.
Другие испытания на боковой удар о столб, проводившиеся Австралией и Министерством транспорта Канады, показали, что для достижения в течение 3 мс ускорения нижнего отдела позвоночника свыше 75 g при обычных условиях нагрузки манекена в ходе испытания на столкновение транспортного средства, сопровождающееся боковым ударом о столб, максимальное смещение брюшного ребра, как правило, должно составить не менее 60 мм.

As an alternative to carrying-out dynamic manoeuvres for other vehicles and other load conditions, fitted with the same vehicle stability system, the results from actual vehicle tests or computer simulations may be submitted.
В качестве альтернативы динамическому маневрированию на других транспортных средствах( и в других условиях нагрузки), оснащенных такой же системой обеспечения устойчивости, могут быть представлены результаты фактических испытаний транспортных средств либо компьютерного моделирования этих испытаний.

D For single gas turbines not falling into any of the categories mentioned under footnote c/, but having an efficiency greater than 35%-- determined at ISO base load conditions-- the ELV for NOx shall be 50 x η/ 35 where η is the gas-turbine efficiency at ISO base load conditions expressed as a percentage.
D Для одновальных газовых турбин, не относящихся ни к одной из категорий, упоминаемых в сноскес, однако обладающих кпд более 35%- в условиях базовой нагрузки по шкале ИСО- ПЗВ в отношении NOx должны составлять 50 x η/ 35, где η представляет собой кпд газовой турбины в условиях базовой нагрузки по шкале ИСО, выраженной в процентах.

For gas turbines not falling into either of the above categories, but having an efficiency greater than 35%, determined at ISO base load conditions, the LV shall be 50*n/35 where n is the gas turbine efficiency expressed as a percentage and determined at ISO base load conditions.
Для газовых турбин, не включаемых ни в одну из двух указанных выше категорий, но имеющих эффективность более 35%, определенную при базовом режиме нагрузки ИСО, ПЗОВ должны быть в размере 50* n/ 35, где n- эффективность газовой турбины, выраженная в процентах и определенная при базовом режиме нагрузки ИСО.

For combustion turbines not falling into either of the above categories, but having an efficiency greater than 35%, determined at ISO base load conditions, the limit value shall be 50*n/35 where n is the combustion turbine efficiency expressed as a percentage and determined at ISO base load conditions.
Для турбин внутреннего сгорания, не включаемых ни в одну из двух указанных выше категорий, но имеющих эффективность более 35%, определенную при базовом режиме нагрузки ИСО, предельное значение должно быть в размере 50* n/ 35, где n- эффективность турбины внутреннего сгорания, выраженная в процентах и определенная при базовом режиме нагрузки ИСО.

Loading conditions for different types of vehicles.
Условия нагрузки для различных типов транспортных средств.

Loading conditions on axles referred to in paragraphs 6.2.6.1. and 6.2.6.3.1.
Условия нагрузки на оси, упоминаемые в пунктах 6. 2. 6. 1 и 6. 2. 6. 3.

Loading conditions.
Условия нагрузки.

The load condition shall not be modified during the test.
В ходе испытания условия нагрузки изменяться не должны.

Load distribution between axles and loading conditions.
Распределение нагрузки по осям и условия нагрузки.

Vehicle loading condition.
Условия нагрузки транспортного средства.

Manufacturer for this loading condition.
Изготовителем в отношении данного условия нагрузки.