REAR COLLISION на Русском - Русский перевод

• заднего столкновения
• наезда сзади

Примеры использования Rear collision на Английском языке и их переводы на Русский язык

This protects against rotation in the event of a rear collision.
Это обеспечит защиту от вращения в случае заднего столкновения.

Annex 1- Communication concerning… frontal/lateral/rear collision and to a type of tank for liquid fuel pursuant to Regulation No. 34.
Приложение 1- Сообщение, касающееся… лобового/ бокового/ заднего столкновения, а также типа бака для жидкого топлива на основании Правил№ 34.

Cameras and radar systems watch out for a possible front or rear collision.
Камеры и система радаров отслеживают возможность лобового или заднего столкновения.

With minor frontal and side collisions, rear collision, overturning of the vehicle or vehicle roll-over there is no airbag deployment.
При легких лобовых столкновениях, боковых и задних ударах, опрокидывании или переворачивании автомобиля подушки безопасности не срабатывают.

The protection of occupants in the case of both front and rear collisions;
Улучшить защиту водителей и пассажиров в случае как лобового столкновения, так и наезда сзади;

Additionally, significantly less forces come into play in a rear collision, as both vehicles are moving in the same direction, so that the forces are spread on both cars equally.
Кроме того, при заднем столкновении возникают значительно меньшие силы, поскольку оба автомобиля движутся в одном направлении и силы равномерно распределяются по обоим автомобилям.

The task of the head restraint is mainly dedicated to mitigate the consequences of rear collision.
Задача подголовника состоит в основном в том, чтобы смягчить последствия заднего столкновения.

In this document, Germany informed the Joint Meeting of the consequences of a rear collision involving a battery vehicle comprising nine tubes.
В этом документе Германия информирует Совместное совещание о последствиях аварии, которая произошла в результате наезда сзади на транспортное средство- батарею, состоявшую из девяти трубок.

The tests must be made on the points of the tank which are regarded as vulnerable to frontal or rear collisions.
Испытания должны проводиться на точках бака, которые считаются уязвимыми при лобовых или задних столкновениях.

In order to increase the protection of the technical equipment for gases in the event of rear collision accidents and prevent leaks consideration is given to the following.
Для повышения степени защиты оборудования емкостей для газов в случае аварий, вызванных наездом сзади, и предотвращения утечки рассматриваются, в частности, следующие меры.

He considered better tank-protection indispensable in order to avoid any leakage from the vehicle following a rear collision.
По его мнению, следует обеспечить более эффективную защиту цистерны в случае наезда на транспортное средство сзади во избежание любой утечки.

Recalling that accident data showed a large number of accidents due to rear collisions in his country, the representative of Germany stressed the need to take preventive measures.
Ссылаясь на данные о дорожно-транспортных происшествиях в его стране, свидетельствующие о значительном числе аварий, связанных с ударами сзади, представитель Германии настоятельно высказался за то, чтобы предусмотреть необходимые превентивные меры.

A longitudinal deceleration or, at the choice of the applicant, acceleration in accordance with the requirements of paragraph 6.3.1. shall be applied imitating a rear collision..
Для имитации удара сзади сообщается продольное замедление либо, по выбору подателя заявки, ускорение в соответствии с предписаниями пункта 6. 3. 1.

GE.02-25431 In order to increase the protection against release of gases in the event of rear collisions, tests have been carried out by BAM. Tests.
Федеральный институт исследований и испытаний материалов( BAM) провел испытания в целях повышения степени защиты от выпуска газов в случае наезда сзади.

The text reproduced below was prepared by the expert from Japan to amend the requirements for fire prevention under certain conditions in the event of a rear collision.
Воспроизведенный ниже текст был подготовлен экспертом от Японии в целях изменения требований, касающихся предотвращения пожара при определенных условиях в случае заднего столкновения.

Germany took the accident as an opportunity to concentrate once again on the subject of rear collision protection and announced pertinent activities.
Германия воспользовалась представившейся в связи с этой аварией возможностью, чтобы вновь заняться изучением вопроса о защите от столкновений с задней стороны, и объявила о соответствующей работе в этом направлении.

Part II-2: Japan proposes to add the requirements on the approval of vehicles with regard to the prevention of fire risks in the event of rear collision.
Часть II- 2: Япония предлагает добавить требования, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении предотвращения опасности возникновения пожара в случае заднего столкновения.

Ad Annex 4, paragraph 2.4.2.: Japan believes that the rear collision speed specified in Japan's current safety regulations is appropriate, as the accident data indicate that the fire incidence rate of rear-ended vehicles is declining.
Относительно пункта 2. 4. 2 приложения 4: Япония считает скорость заднего столкновения, предусмотренную в ее действующих правилах безопасности, вполне адекватной, поскольку данные о ДТП свидетельствуют о том, что количество случаев возникновения пожара при заднем столкновении уменьшается.

All of the vehicle's fuel tanks shall be securely fixed and so situated as to be protected by the structure of the vehicle in the event of a frontal or rear collision.
Все топливные баки должны прочно прикрепляться к транспортному средству и располагаться на нем таким образом, чтобы в случае лобового столкновения или удара сзади они были защищены конструкцией транспортного средства.

Ad Annex 4, paragraph 2.4.2.: Japan believes that the rear collision speed specified in Japan's current safety regulations is appropriate, as the accident data indicate that the fire incidence rate of rear-ended vehicles declined after implementing this measure.
Относительно пункта 2. 4. 2 приложения 4: Япония считает скорость заднего столкновения, которая установлена в ее действующих правилах безопасности, вполне адекватной, поскольку данные о ДТП свидетельствуют о том, что число случаев возникновения пожара при заднем столкновении уменьшилось после введения этой меры.

GRSG agreed to have a final review of ECE/TRANS/WP.29/2014/65 on preventing measures for vehicles from fire risks under certain conditions in the event of a rear collision.
GRSG решила провести окончательное рассмотрение документа ECE/ TRANS/ WP. 29/ 2014/ 65, касающегося мер по предотвращению опасности возникновения пожара в транспортных средствах в определенных условиях в случае заднего столкновения.

It includes all structures that are intended to give protection to a vehicle when involved in a low speed frontal or rear collision and also any attachments to this structure.
Он включает все конструктивные элементы, которые предназначены для обеспечения защиты транспортного средства в момент лобового столкновения или наезда сзади на низкой скорости, а также любые крепления этого конструктивного элемента.

If the rear seat next to the folded forward seat is occupied, ensure maximum safety, e.g. by placing the goods to be transported in such a way that the seat is prevented from folding back in case of a rear collision.
Если на сиденье рядом со сложенным сиденьем сидит пассажир, уделите обеспечению его безопасности особое внимание, например, расположите перевозимый груз таким образом, чтобы исключить обратное откидывание сиденья при ударе сзади.

The purpose of this Regulation is to offer effective protection against underrunning of vehicles mentioned in paragraph 1 of this Regulation in the event of rear collision with vehicles of category M1 and N1 1/.
Цель настоящих Правил заключается в обеспечении эффективной защиты от попадания под транспортные средства, упомянутые в пункте 1 настоящих Правил, транспортных средств категорий М1 и N1 1/ при наезде сзади.

PART II-1: At the request of the manufacturer, to the approval of vehicles of categories M1 and N1, which are of a total permissible mass exceeding 2.8 tonnes, and categories M2, M3, N2, N3 and O, fitted with tank(s) for liquid fuel, which have been approved to Part I or IV of this Regulation with regard to the prevention of fire risks in the event of a rear collision.
ЧАСТЬ II- 1: по просьбе изготовителя к официальному утверждению транспортных средств категорий M1 и N1, общая допустимая масса которых превышает 2, 8 т, и категорий М2, M3, N2, N3 и O, оснащенных баком( ами) для жидкого топлива, официально утвержденных на основании части I или IV настоящих Правил, в отношении предотвращения опасности возникновения пожара в случае заднего столкновения.

Based on a principle of ensuring the same level of safety as gasoline vehicles, prescribe technical requirements for the prevention of leakage of hydrogen gas upon collision frontal and rear collision and lateral collision..
Построенные на основе принципа обеспечения того же уровня безопасности, что и в случае транспортных средств, работающих на бензине, эти стандарты предписывают технические требования к предотвращению утечки газообразного водорода в случае столкновения лобового, наезда сзади и бокового.

PART II: the approval of vehicles of categories M1 fitted with tank(s) for liquid fuel which have been approved to Part I of this Regulation with regard to the prevention of fire risks in the event of a frontal and/or lateral and/or rear collision.
Часть II: к официальному утверждению транспортных средств категории М1, оснащенных баком( баками) для жидкого топлива, которые были официально утверждены на основании части I настоящих Правил, в отношении предотвращения опасности возникновения пожара в случае лобового и/ или бокового и/ или заднего столкновения.

All vehicles shall be so constructed and/or equipped as to offer effective protection over their whole width against under-running of vehicles mentioned in paragraph 1. of this Regulation in the event of rear collision with vehicles of category M1 and N1 1.
Все транспортные средства должны быть сконструированы и/ или оснащены таким образом, чтобы обеспечивалась эффективная противоподкатная защита по всей ширине транспортных средств, упомянутых в пункте 1 настоящих Правил, в случае заднего столкновения с транспортными средствами категорий M1 и N11.

PART II-2: To the approval of vehicles of categories M1 and N1, which are of a total permissible mass not exceeding 2.8 tonnes, fitted with liquid fuel tank(s) approved to Part I or IV of this Regulation with regard to the prevention of fire risks in the event of a rear collision.
Часть II- 2: к официальному утверждению транспортных средств категорий M1 и N1, общая допустимая масса которых не превышает 2, 8 т, оснащенных баком( ами) для жидкого топлива, официально утвержденных на основании части I или IV настоящих Правил, в отношении предотвращения опасности возникновения пожара в случае заднего столкновения.

PART II: at the request of the manufacturer to the approval of vehicles of categories M, N and O approved to Part I of this Regulation fitted with liquid fuel tank(s) with regard to the prevention of fire risks in the event of a frontal and/or lateral and/or rear collision.
ЧАСТЬ II: по просьбе завода- изготовителя- к официальному утверждению транспортных средств категорий M, N и O, официально утвержденных на основании части I настоящих Правил и оснащенных баком( баками) для жидкого топлива, в отношении предотвращения опасности возникновения пожара в случае лобового и/ или бокового и/ или заднего столкновения.