Примеры использования Die lokomotive на Немецком языке и их переводы на Русский язык
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Nein, nicht die Lokomotive!
Die Lokomotive pfiff wie ein Samowar mit einem kindischen Falsett.
Der Zug entgleiste, die Lokomotive stürzte um.
Die Lokomotive kann mit einer oder mit zwei Krafteinheiten arbeiten.
Wirklich pfiff in der Ferne bereits die Lokomotive.
Sie wird die Lokomotive kaputt machen.
Aus diesem Grund wurde beschlossen, die Lokomotive umzubauen.
Fräulein, die Lokomotive explodiert. Fliehen Sie.
Ein effektiver Heizkörper-System hält den Motor und die Komponenten bei der optimalen Betriebstemperatur,unabhängig davon, ob die Lokomotive in Bergen oder Flachland oder heiß oder kalt arbeitet.
Deutschland ist die Lokomotive der europäischen Wirtschaft.
Die Lokomotive wurde in der Maschinenfabrik Kaluga zum Ende des Jahres 1933 gebaut.
Im Jahr 2008 wurde die Lokomotive TU2-053 im Depot modernisiert.
Die Lokomotive und Wagen sind in der ehemaligen Repaturwerkstatt des Bahnhofsdepots zu sehen.
In der Zeit des Großen Vaterländischen Krieges wurden die Lokomotive aus dem aktiven Dienst genommen und 1953 ausgemustert.
Er kaufte die Lokomotive für 25.000 Pfund direkt von der Finanzgesellschaft im Hafen von San Francisco.
Im Juli desselben Jahres erhielt die Oktoberbahn die Lokomotive für die Arbeit in dem Abschnitt Moskau- Bologoje.
Die Lokomotive Nr. 4498 trug jedoch von Anfang an zu Ehren ihres Konstrukteurs den Namen Sir Nigel Gresley.
In diesem Jahr wurde die Lokomotive auch auf der Messe Lokomotiven in Moskau Rigaer Bahnhof ausgestellt.
Die Lokomotive wurde eine Universallokomotive, obwohl sie am Ende ihrer Laufzeit in erster Linie als Güterzuglokomotive eingesetzt wurde.
Der ursprüngliche Fahrzeugbestand umfasste die Lokomotive B.32, zwei Lokomotiven PT4(Nr. 088 und 089),die bei der MOSchD die Bezeichnungen PT-01 bzw. PT-02 erhielten, sowie neun Personenwagen.
Die Lokomotive absolvierte am 26. Dezember 1939 ihre erste Probefahrt, bei der sich noch ein unsicherer Lauf des Dieselmotors herausstellte.
Entwickelt wurde die Lokomotive von der russischen Kompanie Gruppe Sinara in Zusammenarbeit mit Siemens.
Die Lokomotive besuchte im Band Enterprising Engines die fiktive Insel Sodor, um ihre einzige, verbleibende Schwestermaschinen Gordon zu treffen.
Wie bei ihrem Vorgänger ist die Lokomotive mit dem Dieselmotor 7-6Д49(7-6D46) ausgerüstet, einzelne Diesellokomotiven wurden mit anderen Motoren ausgerüstet.
Die Lokomotive wurde von April 1928 bis Oktober 1936 mit dem Korridor-Tender eingesetzt, danach wurde sie wieder mit ihrem ursprünglich verwendeten Tender gekuppelt.
Außerdem stand die Lokomotive vom 07.- 10. September 2011 auf der Ausstellung der internationalen Messe EKSPO 1520 in der Station Schtscherbinka ausgestellt.
Die Lokomotive besteht also aus zwei einheitlichen Sektionen, jede von ihnen besitzt an der Stirnseite einen Führerstand und an der Rückseite einen Zwischensektions-Übergang.
Daher wurde die Lokomotive 1960 wieder in die Ursprungsvariante zurückgebaut,die mittlere Sektion ausgemustert und der Dieselmotor durch die Standardvariante D50 ersetzt.
Die Lokomotive 4082 Windsor Castle führte 1925 den Hofzug von König George V. und Queen Mary, als diese die Lokomotivfabrik in Swindon besuchten.
Stattdessen wurde die Lokomotive als zwei Zweisektionslokomotiven hergerichtet, ihnen wurde die Bezeichnung 2ТЭ130.0001(aus den Sektionen A und B der Viersektionslokomotive) und 2ТЭ130.0002(aus den Sektionen W und G der Viersektionslokomotive) gegeben.