Примеры использования Пружинных тормозов на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Для пружинных тормозов.
Пружинных тормозов( см. пункт 3);
Эксплуатационные характеристики пружинных тормозов.
Пружинных тормозов( см. пункт 3);
Число исполнительных механизмов пружинных тормозов на одну ось.
Использования вакуумных пружинных тормозов на прицепах не допускается.
Образец бланка протокола проверки для пружинных тормозов.
В настоящем разделе излагается процедура определения характеристик осевой нагрузки/ величины хода/ давления пружинных тормозов 2/, используемых в системах пневматических тормозов для создания в тормозах с механическим приводом требуемых усилий.
Добавление 3: Образец бланка протокола проверки для пружинных тормозов 268.
Блокировкой- в случае послепродажной установки на транспортном средстве или в случае транспортного средства, оснащенного дизельным двигателем,- не менее двух отдельных схем транспортного средства, необходимых для автономного функционирования транспортного средства( например, стартера, системы зажигания, подачи топлива,пневматических пружинных тормозов и т. д.);
Приложение 19- Добавление 3: Образец бланка протокола проверки для пружинных тормозов.
Выполнение условий настоящего пункта не предполагает того, что иммобилизатор, который препятствует растормаживанию пневматических пружинных тормозов, может не соответствовать техническим предписаниям, изложенным в настоящих Правилах.
Приложение 8: Предписания, касающиеся конкретных условий для пружинных тормозов.
Эксперт от Соединенного Королевства внес на рассмотрение документ GRRF- 66- 02, в котором пересматриваются условия включения пружинных тормозов после падения давления в системе рабочего тормоза отсоединенного прицепа.
Добавление 4: Образец информационного протокола с результатами испытаний для пружинных тормозов.
Должна быть исключена возможность предотвращения иммобилизатором растормаживания тормозов транспортногосредства за исключением случаев, когда иммобилизатор предотвращает растормаживание пневматических пружинных тормозов[ 9]/ и функционирует таким образом, что при нормальной эксплуатации или в случае поломки соблюдаются технические предписания Правил№ 13, действующие в момент подачи заявки на официальное утверждение по типу конструкции на основании настоящих Правил.
Если механическое транспортное средство, которому разрешается буксировать прицеп стормозной системой непрерывного или полунепрерывного действия, оборудовано пружинными тормозами, то под воздействием этих пружинных тормозов должны автоматически срабатывать тормоза прицепа.
В ходе пятьдесят первой сессии продолжится работа над правилами№ 13 и13- Н. Предполагается рассмотреть конкретные предложения, касающиеся использования системы пружинных тормозов в качестве вспомогательной тормозной системы, предупреждения о несрабатывании электрического привода управления систем обеспечения устойчивости транспортного средства и согласования с пересмотренным стандартом ИСО 11992 передача сигналов между механическими транспортными средствами и их прицепами.
Пружинные тормоза: Протокол№.
Топливная система, пневматические пружинные тормоза и т. д.;
Система пружинного тормоза не должна использоваться в качестве рабочей тормозной системы.
К механическим транспортным средствам, оснащенным пружинными тормозами, применяются следующие предписания.
Стояночный тормоз: пневматически управляемый пружинный тормоз, на 1 и 3 осях.
Для исключения этого риска вводится требование о том, чтобы автоматизированные соединители ставились только на прицепы, имеющие пружинные тормоза.
Каждый пружинный тормоз продолжает правильно функционировать после завершения испытания в соответствии с пунктом 3. 2. 4.
В отношении устройства управления системой пружинного тормоза( TRANS/ WP. 29/ GRRF/ 51, приложение 2) эксперт от Российской Федерации представил документ TRANS/ WP. 29/ GRRF/ 2003/ 11 с пояснительными схемами.
В качестве нулевого состояния камеры пружинного тормоза используется ее состояние под максимальным давлением.
Если во вспомогательной системе растормаживания используется сжатый воздух, то эта система должна приводиться в действие отдельным устройством управления,не связанным с органом управления пружинным тормозом.
В любом случае в ходе восстановления давления в тормозной системе с нулевого уровня пружинный тормоз должен находиться в полностью включенном положении, независимо от положения устройства управления системой рабочего тормоза. .
Блокировкой- в случае установки на транспортном средстве после его продажи либо в случае транспортного средства с дизельным двигателем- не менее чем двух отдельных схем транспортного средства, необходимых для автономной работы транспортного средства( например, стартер, зажигание, подача топлива,пневматические пружинные тормоза и т. д.);