Примеры использования Ударного элемента на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Перемещение ударного элемента.
В случае полностью собранного ударного элемента.
Скорость удара ударного элемента.
С до изъятия ударного элемента для испытания.
Сертификация ударного элемента.
Ускорение ударного элемента не должно превышать 58 g.
Характеристики ударного элемента.
Общие технические требования к типу ударного элемента.
Скорость удара ударного элемента:[ 32] км/ ч.
Общие спецификации ударного элемента.
Спецификация ударного элемента в виде модели головы документ IHRA/ PS 270.
Общие характеристики ударного элемента.
Допускается наклон ударного элемента либо кабины;
Оно состоит из тележки и ударного элемента;
При первом контакте горизонтальная осевая линия ударного элемента.
Рис. 4- Подвеска маятникового ударного элемента массой 23, 4 кг.
Общие положения, касающиеся массы и скорости ударного элемента.
Общая масса тележки и ударного элемента должна составлять 1100+- 20 кг.
В итоге НРГ решила не изменять предельные значения для ударного элемента.
Предложение МОПАП в отношении массы ударного элемента в виде модели верхней части ноги.
Осью измерения каждого датчика является ось Х ударного элемента.
Ось вращения коленного шарнира ударного элемента располагается вертикально.
Длина ударного элемента в сборе составляет 928 мм, а его общая масса- 13, 2+-, 4 кг.
Общий вес( масса) тележки и ударного элемента должен( должна) составлять 1 100+- 20 кг.
Осью измерения каждого датчика должна быть ось Х ударного элемента.
Измерять величину нагрузки на каждый блок ударного элемента подвижного деформирующегося барьера.
Общая масса ударного элемента с ударной частью" подлокотник" составляет 24, 4+-, 21 кг.
Измерительная точка в вертикальной продольной плоскости, проходящей через центр ударного элемента в виде модели головы см. пункт 2. 26. 1.
Скорость удара ударного элемента в момент столкновения с бампером должна составлять 11, 1+-, 2 м/ с.
Были проведены сертификационные испытания с несколькими моделями ноги для проверки характеристик ударного элемента в виде гибкой модели ноги пешехода.