Що таке ЧОТИРИТАКТНИЙ Англійською - Англійська переклад

• four-stroke

Приклади вживання Чотиритактний Українська мовою та їх переклад на Англійською

Значно більш поширений чотиритактний двигун.
The four-stroke engine is significantly more common.

Потужність генератора залежить від виду двигуна: двотактний або чотиритактний.
Power generator depends on the type of engine: two-stroke or four-stroke.

Двотактний на спортивних картах і чотиритактний на прокатних.
Push-pull on sports cards and four stroke on rolling.

Він мав кузов монокок та чотиритактний одноциліндровий двигун.[3].
It had a unit body and a four-stroke single-cylinder engine.[3].

Чотиритактний двигун має спеціальний кратер для масла і окремий бачок для бензину.
Four-stroke engine has a special crater for oil and a separate tank for gasoline.

Типовий прокатний карт має чотиритактний двигун потужністю до 9 л. с.
Typical rental card has a four-stroke engine capacity of up to 9 liters. s.

Найбільш поширеним типом двигуна, який використовується в автомобілях, є чотиритактний двигун Отто.
The most common type of engine used in cars is the four-stroke Otto engine.

У 1964 році компанія Honda винайшла перший в світі чотиритактний підвісний човновий мотор.
In 1964, Honda invented the world's first four-stroke outboard motor.

Двигун 2040 року- це буде не чотиритактний двигун, який використовують усі автомобілі сьогодні.
An engine of 2040 might not be the four-stroke engine all cars use today.

Двотактний двигун важче заправляти, але легше носити на руках, зате чотиритактний простіше в обслуговуванні.
Two-stroke engine harder to fill, but it is easier to be on hand, but four are easier to maintain.

При такому типі конструкції чотиритактний цикл здійснюється без механізму газорозподілу.
With this type of construction, a four-cycle cycle is carried out without a gas distribution mechanism.

Року Ніколаус Отто, працюючи з Вільгельмом Майбахом та Готлібом Даймлером, запатентував стиснений зарядний чотиритактний цикловий двигун.
In 1876, Nicolaus Otto, working with Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach, patented the compressed charge, four-stroke cycle engine.

Двигун рядний, шестициліндровий чотиритактний дизельний з водяним охолодженням і турбонаддувом, Deutz TCD 2013 L64V.
Engine inline, six-cylinder four-stroke diesel with water cooled and turbocharged, Deutz TCD 2013 L64V.

Спочатку мотоцикли були оснащені двигуном Fafnir, а з 1903 використовувався одноциліндровий чотиритактний двигун власної конструкції.
At first the motorcycles were fitted with Fafnir engines, but from 1903 onwards single-cylinder four-stroke engines of Phänomen design were used.

Дизельний двигун- двенадцатицилиндровий чотиритактний 1Д12-400 потужністю 400 л. с. виробництва Барнаульського заводу.
Diesel engine- twelve-cylinder four-stroke 1D12-400 with a capacity of 400 liters. with. production of the Barnaul plant.

Машина являла собою чотиритактний двигун з одним горизонтальним циліндром, який розміщувався в задній частині кузова і розвивав потужність 1,5-2 к. с.
The machine was a four-stroke engine with one horizontal cylinder, which was located in the rear of the body and developed power of 1.5-2 hp.

Джузеппе та його сини Луїджі і Марко продовжували роботу над вдосконаленням продуктів«Motobi», випустивши чотиритактний одноциліндровий варіант B200.
Giuseppe and his sons Luigi and Marco continued to work on improving Motobi products, and envisioned a four-stroke, single-cylinder variant of the B200.

У 1876 році створюється перший чотиритактний двигун у світі, який і досі називається на честь його винахідника- двигун Отто.
This was followed in 1876 by the world's first four-stroke engine, whose German name, Ottomotor, still honours its inventor today.

Крім того, чотиритактний двигун внутрішнього згоряння, який використовується в більшості автомобілів по всьому світу сьогодні був винайдений Ніколаусом Отто в Німеччині.
Furthermore, the four-stroke internal combustion engine used in most automobiles worldwide today was invented by Nikolaus Otto in Germany.

У 1876 році він був запущений у виробництво.[13] 1875: Ніколаус Отто, працюючи з Franz Rings, розробив перший функціональний стиснений зарядний чотиритактний двигун.
In 1876, it was put into production.[26] 1875: Nicolaus Otto, working with Franz Rings, designed the first functional compressed charge, four-stroke engine.

На тепловозі встановлений чотиритактний шестициліндровий дизель 211Д-1, 211Д-2 або 211Д-3(тип 6ЧН 21/21 згідно ГОСТ) з наддувом і безпосереднім уприскуванням палива.
The diesel locomotive has a four-stroke six-cylinder diesel 211D-1, 211D-2 or 211D-3(type 6CHN 21/21 according to GOST) with supercharging and direct fuel injection.

Чотиритактний бензиновий(газоліновий) двигун внутрішнього згоряння, який представляє найпоширенішу форму сучасного самохідного руху- розробка німецького винахідника Ніколауса Отто.
The four-stroke petrol(gasoline) internal combustion engine that constitutes the most prevalent form of modern automotive propulsion is a creation of Nikolaus Otto.

У 1954 році з'явився Ariel Huntmaster 650, чий мотор був заснований на двигуні BSA 650 A10 і мав з ним багато спільних запчастин, а також маленький чотиритактний Ariel Colt 200.
In 1954 Ariel produced the 650 Huntmaster, the engine of which was based on the BSA 650 A10, with which it shares many internal components, and also a small 200cc four stroke machine, the Ariel Colt.

Серед багатьох нововведень були розробка ряду прототипів прогресивних гідравлічних передач, двотактні системи вприскування палива двигунів, а також побудова дослідних мотоциклів, таких як шестициліндровий чотиритактний 500.
The many innovations dating from this period include a number of progressive hydraulic gear prototypes, two-stroke fuel injection engines, plus research-focused bikes such as the six-cylinder 500 four-stroke.

При рівних умовах двотактний двигун повинен бути в два рази більш потужним, ніж чотиритактний, т. к. робочий хід у двотактному двигуні відбувається в два рази частіше, проте на практиці потужність двотактного карбюраторного Двигуна внутрішнього згорання часто не тільки не перевищує потужність чотиритактного з тим же діаметром циліндра і ходом поршня, але виявляється навіть нижче.
All other conditions being equal, the two-stroke engine should be twice as powerful as the four-stroke engine, since the power stroke in a two-stroke engine occurs twice as often, but in practice the power of a two-stroke carburetor internal-combustion engine frequently not only does not exceed that of a four-stroke engine with the same cylinder diameter and piston stroke but is even lower.

Батлер винайшов свічку запалювання, магніто запалювання, котушку запалювання та струминний карбюратор і був першим, хто вжив слово бензин.[17] 1885: німецький інженер Готліб Даймлер отримав німецький патент на нагнітач.[18] 1885/1886 Карл Бенц спроектував і побудував власний чотиритактний двигун, який використовувався в його автомобілі, який був розроблений в 1885 році, запатентований в 1886 році і став першим автомобілем у серійному виробництві.
Butler invented the spark plug, ignition magneto, coil ignition and spray jet carburetor, and was the first to use the word petrol.[30] 1885: German engineer Gottlieb Daimler received a German patent for a supercharger[31] 1885/1886 Karl Benz designed and built his own four-stroke engine that was used in his automobile, which was developed in 1885, patented in 1886, and became the first automobile in series production.

Нібито декілька з цих двигунів були побудовані та використовувались комерційно в Парижі.[1] Фрідріх Сасс вважає двигун Lenoir першим функціональним двигуном внутрішнього згоряння.[2] 1861: Ніколаус Отто наказав Майклу Джозефу Зонсу побудувати копію двигуна Ленуар для експериментальних цілей.[3] Пізніше того ж року Zons побудував для Отто другий двигун, чотирициліндровий, двотактний агрегат.[4] 1861: Альфонс Бо де Роша винайшов чотиритактний принцип роботи.
Allegedly, several of these engines were built and used commercially in Paris.[14] Friedrich Sass considers the Lenoir engine to be the first functional internal combustion engine.[15] 1861: Nicolaus Otto ordered Michael Joseph Zons to build a copy of the Lenoir engine for experimental purposes.[16] Later that year, Zons built a second engine for Otto, a four-cylinder, two-stroke unit.[17] 1861: Alphonse Beau de Rochas invented the four-stroke operating principle.

Зазвичай це двотактні або чотиритактні Honda, FORSA ZF або LIFAN.
Usually this is two-stroke or four-stroke Honda, FORSA ZF or LIFAN.

І винахідником чотиритактного двигуна внутрішнього згоряння.
And inventor of the four-stroke internal combustion engine.