Приклади вживання Austin-healey Українська мовою та їх переклад на Англійською
{-}
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Computer
Кларк Грізволд згадує про Austin-Healey, котрий він водив у коледжі.
Clark Griswald makes a reference to the Austin Healey he drove in college.Austin-Healey 3000- британський спортивний автомобіль, що виготовлявся у 1959- 1967 рр.
The Austin-Healey 3000 is a British sports car built from 1959 to 1967.Наступним був Austin-Healey 100-6, й потім Austin-Healey 3000.
Austin-Healey 100- спортивний автомобіль, що виготовлявся британською компанією Austin-Healey у 1953- 1956 рр.
The Austin-Healey 100 is a sports car that was built by У 1963 р. 91,5% виготовлених Austin-Healey 3000 експортувались, переважно до Північної Америки.
Під капотом розміщувався рядний 6-циліндровий 2,9 л двигун з двома карбюраторами від Austin-Healey 3000.
Under the bonnet was the 2.9 L(2912 cc)C-Series straight-6 engine with twin SU carburettors from the Austin-Healey 3000.Austin-Healey 100 Austin-Healey 3000 Volvo P1800 Sunbeam Tiger Перелік автовиробників Сполученого Королівства.
Austin-Healey 100 Austin-Healey 3000 Volvo P1800 Sunbeam Tiger List of car manufacturers of the United Kingdom.Автомобіль планувався як заміна Austin-Healey 3000, що у той час збирався на заводі Jensen у Вест-Бромвічі.
It was planned as a replacement for the Austin-Healey 3000, which at that time Jensen were assembling at their factory in West Bromwich.Austin-Healey Sprite- відкритий легковий автомобіль малого класу, що виготовлявся у Сполученому Королівстві у 1958- 1971 рр.
The Austin-Healey Sprite is a small open sports car which was produced in Після зникнення бренду Austin-Healey автомобілі зі значком MG продовжували виготовлятись ще кілька років.
Модель 100 була першою з трьох«Великих Хіллі»,названих так для відмінності від малих по габаритах Austin-Healey Sprite.
The 100 was the first of three models later called theBig Healeys to distinguish them from the much smaller Austin-Healey Sprite.У 1953 р., на висохлому озері Боневіль(штат Юта, США) спеціальний обтічний Austin-Healey встановив кілька наземних швидкісних рекордів.
In 1953, a special streamlined Austin-Healey set several land speed records at the Bonneville Salt Flats in Utah, USA.У вересні 1969 р., після того як Austin-Healey(та MG) стали частиною British Leyland був проведений фейсліфтинг моделей.
A facelift was carried out for the 1970 model year(beginning in September 1969) after Austin-Healey(and MG) became part of British Leyland.Однак він відхилив ідею виробництва, оскільки вже була підписана угода з Дональдом Хілі(Donald Healey)про виробництво автомобілів Austin-Healey.
He turned down the idea of producing the new car as he had justsigned a deal with Donald Healey to produce Austin-Healey cars 2 weeks before.BN1 Austin-Healey 100 1955 Austin-Healey 100S(обмежена серія- 50 гоночних автомобілів) 1955- 56 BN2 Austin-Healey 100 and 100M.
BN1 Austin-Healey 100 1955 Austin-Healey 100S(Limited production- 50 race-prepared cars) 1955- 56 BN2 Austin-Healey 100 and 100M.У червні 2007 р. Nanjing та Healey Automobile Consultants(HFI Automotive)підписали угоду про співпрацю у відродженні марок Austin-Healey та Healey паралельно з MG(NAC).
In June 2007, Nanjing and Терміни нової появи Healey та Austin-Healey не зазначались, однак планувалось, що MG з'явиться на ринку Китаю та Сполученого Королівства до кінця року.
No timeline has been given as to when the Healey and Austin-Healey brands will return, although MG will be back on the market in China and the UK by the year's end.Austin-Healey 100 був першим з трьох автомобілів, що отримали назву"Великі Хіллі" для відмінності від більш пізніх та менших Austin-Healey Sprite.
The Austin-Healey 100 was the first of three cars later called the Big Healeys to distinguish them from the later and much smaller Austin-Healey Sprite.Не зважаючи на подібність у назвах, Austin-Healey 100-6 має більше спільного з Austin-Healey 3000 аніж з оригінальним Austin-Healey 100 як зовні так і зсередини.
Despite its name similarity, Austin-Healey- британський виробник спортивних автомобілів заснований у 1952 р. злиттям компаній Austin(підрозділ British Motor Corporation) та Donald Healey Motor Company.
Austin-Healey was a British sports car maker established in 1952 through a joint venture between the Austin division of the British Motor Corporation(BMC) and the Donald Healey Motor Company(Healey), a renowned automotive engineering and design firm.Двигуни та коробки передач поставлялись зі Швеції, задні мости з США, електросистеми з Німеччини, хоч загалом автомобіль був британським.[1] До березня 1962 р. 1100 чоловік заводу уВест-Бромвічі були зайняті виготовленням кузовів Austin-Healey, Volvo та автомобілів Jensen.[2] До 1963 контракт був закінчений, передчасно, через проблеми з якістю. Через це виробництво Р1800 перенесли до Готенбургу, Швеції.
The engine and gearbox were from Sweden, the back axle from USA and the electrical system from Germany, otherwise the car was all British.[12] By March 1962 1,100 men were busy inJensen's West Bromwich works making Austin-Healey bodies and Volvo and Jensen cars.[13] By 1963 the contract was ended early due to quality concerns and P1800 production was moved to Gothenburg, Sweden.Виробництво Austin-Healey 100 закінчилось на заводі"Остін" у Лонгбриджі паралельно із Austin A90. Як вже зазначалось із заводу Jensen у Вест-Бромвічі поставлялись повнокомплектні кузова та рами, аналогічно як і з Austin A40 Sports.
Production Austin-Healey 100s were finished at Austin's Longbridge plant alongside the A90 and based on fully trimmed and painted body/chassis units produced by Jensen in West Bromwich- in an arrangement the two companies previously had explored with the Austin A40 Sports.Austin-Healey 3000(з 3 л двигуном) був представлений 1 липня 1959 р. як заміна моделі 100-6(з 2, 6 л двигуном). Новий автомобіль також відрізнявся дисковими гальмівними механізмами передніх коліс, можливістю розганятись до 60 миль/год за 11 с та до 100 миль/год за 31 с.[2].
The Austin-Healey 3000 was announced on 1 July 1959 with a 3-litre BMC C-Series engine to replace the smaller 2.6-litre engine of the 100-6 and disc brakes for its front wheels. The manufacturers claimed it would reach 60 mph in 11 seconds and 100 mph in 31 seconds.[2].Austin-Healey 100. Хоч і створену компанією Jensen конструкцію спортивного автомобіля у British Motor Corporation відхилили у 1952 р. в користь дизайну від Дональда Хіллі, Jensen все ж отримали контракт на створення кузовів для Austin-Healey 100 та решту автомобілів"Великих Хіллі".
Austin-Healey 100: Although Jensen's design for a new Austin-based sports-car was rejected by the British Motor Corporation(BMC) in 1952 in favour of a design provided by Donald Healey, Jensen did win the BMC contract to build the bodies for the resultant Austin-Healey 100 and the rest of the"big Healey" cars.Austin-Healey Sprite Austin-Healey Sprite Загальні дані Виробник: Шаблон: Автомобіль/t/Категорії виробників Роки виробництва: 1958- 1971 Складання: Абінгтон, Англія Енфілд, Австралія Клас: Спортивний автомобіль Інші позначення: Austin Sprite Дизайн Тип(и) кузова: 2-дв. родстер Компонування: FR(Задньопривідне передньомоторне) На ринку Зв'язані: MG Midget.
Austin-Healey Sprite Overview Manufacturer Austin-Healey(BMC, later British Leyland) Also called Austin Sprite Production 1958- 1971 Assembly Abingdon, England Enfield, New South Wales, Australia[1] Body and chassis Class Sports car Body style 2-door roadster Layout FR layout Related MG Midget.
