Какво е " INFRASTRUCTURE CHARGES " на Български - превод на Български

• инфраструктурните такси
• таксите за инфраструктура
• инфраструктурни такси

Примери за използване на Infrastructure charges на Английски и техните преводи на Български

Government reduces infrastructure charges.
Правителството намали инфраструктурните такси.

Keywords: infrastructure charges; airport charges; air navigation charges;.
Keywords: инфраструктурни такси; летищни такси; такси за аеронавигационно обслужване; въздушен транспорт.

SE NRIC expects BGN 90 million from infrastructure charges.
ДП НКЖИ разчита на 90 млн. от инфраструктурни такси.

Revenues from infrastructure charges and external cost charges should therefore be reinvested in the transport sector.
Приходите от таксите за инфраструктура и таксите за външни разходи следва да се инвестират отново в транспортния сектор.

Congestion charges may be introduced or maintained independently from infrastructure charges.
Таксите за задръстване могат да бъдат въведени или запазени независимо от таксите за инфраструктура.

This is mainly due to increased revenue from infrastructure charges as BDZ EAD carried out more transport.
Това се дължи основно на увеличените приходи от инфраструктурни такси, поради повече реализирани превози от БДЖ ЕАД.

According to the financial director of SE NRIC, Joanna Dimitrova, the company expects revenues of BGN 90 million from infrastructure charges in 2011.
Според финансовия директор на ДП НКЖИ Джоанна Димитрова, предприятието очаква 90 млн. лв. приходи от инфраструктурни такси през 2011.

Zero-emission vehicles shall benefit from infrastructure charges reduced by 75% compared to the highest rate.
Превозните средства с нулеви емисии се ползват от намаление на таксата за инфраструктура със 75% в сравнение с максималния размер.

We should also not forget these factors, including when it comes to the idea in the proposal of earmarking the revenue from infrastructure charges.
Не трябва да забравяме и тези фактори, включително когато става въпрос за идеята, включена в предложението, за целево разпределяне на приходите от инфраструктурните такси.

The two parties will exchange expertise on the definition of infrastructure charges, operation and safety of cargo services and the organisation of railway activities in general.
Ще се обмени опит за определяне на инфраструктурните такси, управлението и безопасността на товарните превози и организацията на жп дейностите.

The Commission is proposing that some provisions of the directive be extended to light vehicles, in particular as regards the varying of infrastructure charges;
Комисията предлага да се разширят някои разпоредби на директивата по отношение на леките превозни средства, в частност по отношение на промяната на таксите за инфраструктура.

Revenues from infrastructure charges and external-cost charges shall be used on the territory containing the road section on which the charges are applied.”; Am.
Приходите от таксите за инфраструктура и от таксите за външни разходи се използват на територията на пътния участък, където таксите са приложени.“.

User charges introduced before that date may be maintained until 31 December 2023 and shall be replaced by infrastructure charges after that date.
Таксите за ползване, въведени преди тази дата, могат да продължат да се прилагат до 31 декември 2022 г. и се заменят от такси за инфраструктура от 1 януари 2023 г. по пътната мрежа.

Member States may decide that this differentiation of infrastructure charges does not apply to railway lines specified in Regulation(EU) 2016/919 on which only ETCS equipped trains run.
Държавите членки могат да решат, че това диференциране на инфраструктурни такси не се прилага за железопътните линии, посочени в Регламент(ЕС) 2016/919, по които могат да се движат единствено влакове, оборудвани с ETCS.

Date of entry into force of this Directive, zero-emission light-duty vehicles shall benefit from infrastructure charges reduced by 75% compared to the highest rate.
Датата на влизането в сила на настоящата директива, леките превозни средства с нулеви емисии се ползват от намаление на таксата за инфраструктура със 75% в сравнение с максималната ставка.

The Commission should begin work on developing a generally applicable, transparent and comprehensible model for the assessment of external costs for all modes of transport to serve as the basis for future calculations of infrastructure charges.
Комисията трябва да започне работа по разработката на общо приложим, прозрачен и достъпен модел за оценка на външните разходи за всички видове транспорт, който да служи като база на бъдещите изчисления на инфраструктурните такси.

Date of entry into force of this Directive, zero-emission vehicles shall benefit from infrastructure charges reduced by 50% compared to the lowest rate.
Датата на влизането в сила на настоящата директива превозните средства с нулеви емисии се ползват от намаление на таксата за инфраструктура със 50% в сравнение с минималния размер.

We believe the lack of transparency and lack of harmonisation on infrastructure charges is leading to a protectionist practice and is acting as a break on delivering the single market to the railway sector, as well as stifling cross-border activity.
Считаме, че липсата на прозрачност и липсата на хармонизация на таксите за инфраструктура водят до протекционистки практики и се явяват спирачка за осъществяването на общия пазар в железопътния сектор, и задушават трансграничната дейност.

To apply this provision on earmarking, Member States can also decide to earmark 15% of the total revenue collected(from both infrastructure charges and external cost charges) to projects on the trans-European network.
С цел да приложат тази разпоредба държавите-членки могат също да решат да заделят 15% от събраните общи приходи(от инфраструктурни такси и от такси за външни разходи) за проекти на Трансевропейската транспортна мрежа.

The Commission shall present, after examining all options including environment, noise, congestion and health-related costs, a generally applicable, transparent and comprehensible model for the assessment of all external costs to serve as the basis for future calculations of infrastructure charges.
Комисията след проучване на всички становища, включващи разходи, свързани с околна среда, шум, задръствания и здравеопазване, представя общо приложим, прозрачен и понятен модел за оценка на всички външни разходи, който да служи като база за бъдещи калкулации на инфраструктурните такси.

User charges introduced before that date may be maintained until 31 December 2022 and shall be replaced by infrastructure charges from 1st January 2023 on the road network covered by this Directive.
Таксите за ползване, въведени преди тази дата, могат да продължат да се прилагат до 31 декември 2022 г. и се заменят от такси за инфраструктура от 1 януари 2023 г. по пътната мрежа, обхваната от настоящата директива.

(21a) No later than two years after the entry into force of the Directive, the Commission will put forward a generally applicable, transparent and clear framework for the internalisation of environmental, congestion and health costs that will form the basis for future calculations of infrastructure charges.
(21а) Най-късно две години след влизането в сила на директивата Комисията представя общоприложима, прозрачна и ясна рамка за интернализация на външните разходи, свързани с околната среда, задръстванията и здравето, която да залегне в основата на бъдещите изчисления на таксите за инфраструктура.

Notwithstanding this obligation, Member States may decide that this differentiation of infrastructure charges does not apply to railway lines specified in Decision 2009/561/EC on which only ETCS equipped trains may run.
Независимо от това задължение държавите-членки могат да решат, че това разграничаване на инфраструктурни такси не се прилага за железопътните линии, посочени в Решение 2009/561/ЕО, по които могат да се движат единствено влакове, оборудвани с ETCS.

The infrastructure charges for the use of railway corridors which are specified in Commission Decision 2009/561/EC(14) shall be differentiated to give incentives to equip trains with the ETCS compliant with the version adopted by the Commission Decision 2008/386/EC(15) and successive versions.
Таксите за инфраструктура за използване на железопътни коридори, определени в Регламент(ЕС) 2016/919 на Комисията(*4), могат да бъдат диференцирани, за да се насърчи оборудването на влаковете с ETCS, която да е в съответствие с версията, приета с Решение 2008/386/ЕО на Комисията(*5), и с последващите версии.

The Commission is required to present by June 2008, after examining all options including environment, noise, congestion and health-related costs, a generally applicable framework for the assessment of external costs for all modes of transport to serve as the basis for future calculations of infrastructure charges[13].
Не по-късно от 10 юни 2008 г. Комисията след проучване на всички становища, включващи разходи, свързани с околна среда, шум, задръствания и здравеопазване, представя общо приложим, прозрачен и понятен модел за оценка на всички външни разходи, който да служи като база за бъдещи калкулации на инфраструктурните такси.

This increased differentiation of infrastructure charges gives us an alternative for fighting traffic congestion, and even if we only include air and noise pollution in the calculation of external costs, the differentiation mechanism introduced in the directive can still make an efficient contribution to the reduction of traffic jams typical of European roads.
Тази повишена диференциация на инфраструктурните такси ни предоставя алтернатива за борба със задръстванията и дори да включим само шума и замърсяването на въздуха при изчисляването на външните разходи, механизмът за диференциация, представен в директивата, може все пак да допринесе ефективно за намаляване на задръстванията, типични за европейските пътища.

No later than 10 June 2008, the Commission shall present, after examining all options including environment, noise, congestion and health-related costs, a generally applicable, transparent and comprehensible model for the assessment of all external costs to serve as the basis for future calculations of infrastructure charges.
Не по-късно от 10 юни 2008 г. Комисията след проучване на всички становища, включващи разходи, свързани с околна среда, шум, задръствания и здравеопазване, представя общо приложим, прозрачен и понятен модел за оценка на всички външни разходи, който да служи като база за бъдещи калкулации на инфраструктурните такси.

The obligation to relate infrastructure charges to costs shall be without prejudice to the freedom of Member States to choose, in accordance with Article 7b(2), not to recover the costs in full through infrastructure charges revenue, or to the freedom, in accordance with Article 7f, to vary the amounts of specific infrastructure charges away from the average.';
Задължението таксите за инфраструктура да са свързани с разходите не засяга свободата на държавите-членки в съответствие с член 7б, параграф 2 да не възстановяват изцяло разходите чрез приходи от такси за инфраструктура или правото им в съответствие с член 7е да променят размера на отделни такси за инфраструктура спрямо усреднената величина.“;

In accordance with the provisions of Article 26, Paragraph 1 of the Railway Transport Act, the activities related to the current maintenance and operation of the railway infrastructure shall be financed out of the state budget, revenues from infrastructure charges collected by the carriers and own revenues from other services and leases.
Съгласно разпоредбите на ЗЖТ, чл.26, ал.1, финансирането на дейностите по текущото поддържане и експлоатацията на железопътната инфраструктура се извършва от държавния бюджет, приходите от инфраструктурни такси, събирани от превозвачите и собствени приходи от други услуги и отдаване под наем.