新造 中国語 意味 - 中国語訳 - 日本語の例文

• 新造
• 全新

日本語 での 新造 の使用例とその 中国語 への翻訳

新造時の特徴。
新造時的特徵.

車両の新造計画がありませんでした。
我没有换新车的计划。

新造時の特徴など。
新造時的特徵.

捨て子で10歳の時に孤児院から新造に引き取られた。
歲時從孤兒院被新造給領養。

星新造-日本三大SF作家の星新一からきている。
星新造-日本三大SF作家星新一演变而来。

幸せになろうよ（2011年）-河原新造役。
得到幸福吧（2011年）－河原新造.

この建造のあと、新造飛行船の大きさの制限が撤廃された。
该条约限制了新建造的航空母舰的规模。

新造大型艦や、防空駆逐艦「秋月」型に搭載されました。
新造的大型舰，以及防空驱逐舰「秋月」型均有使用。

自らの肉体を捨てて「新造人間」となった孤高の戦士を立体化。
而捨棄了自己的肉體，化作「新造人類」的孤高戰士。

新造大型艦や、防空駆逐艦「秋月」型に搭載されました。
新建造的大型军舰，以及防空驱逐舰「秋月」型搭载此装置。

年には２７メートル級の新造巡視船３隻をインドネシアに引き渡した。
年就曾将3艘新造的27米级巡视船交付印度尼西亚使用。

だが、運航再開に必要なFAAの審査が長引き、未出荷の新造機は400機を超えた。
但是，复飞审查久拖不决，未出货的新造飞机超过了400架。

例えばK1編成は先頭車が新造車に置き換わってK51編成となった。
例如當K1編組的車頭換上新製車輛，就改稱為K51編組。

今流行るのは、もはやすべてをあきらめた「イセンマン」（人生終わった）という新造語だ。
如今流行的是已经放弃一切的“人生终结”这个新造词汇。

今般、ベトナム側からの要望も踏まえまして、６隻の新造巡視船を供与することを決定しました。
这次，应越南方面的要求，我们决定提供6艘全新的巡视船。

排水量：基準排水量：11,350トン(新造時)基準排水量：13,400トン(改装後)。
技术数据标准排水量：11,350吨（竣工时）；13,400吨（改装后）。

過去5年間に一連の新造LNG輸出プロジェクトを完了した後、オーストラリアは世界最大のLNG輸出能力を有しています。
在过去五年完成一系列新建液化天然气出口项目后，澳大利亚拥有世界上最大的液化天然气出口能力。

さらに、他の金剛級戦艦同様榛名も新造時に53.3cm魚雷発射管を片舷4門ずつ計8門装備していた。
另外，與其他金剛型戰艦同樣，「榛名」在新造時於片舷裝備了4門，合共8門的53.3厘米魚雷發射管。

本車は新造シャーシを用いて576輌、回収されたII号戦車c、A、B、C、F各型を改造したものが75輌製造された。
本车使用全新底盘制造的有576辆，以回收的II号战车A、B、C、F各型所改造的也制造了75辆。

これら発射管については後に撤去されたとも第二次改装以後も残されていたとも言われているが、新造時に装備されていた事実以外は明確な情報が見当たらないのが現状である。
而這發射管在後來有否被拆除、在第二次改裝後有否被保留各有不同說法，在事實上除了新造時外並沒有明確資料。

引退する船を全て新造船と入れ替えることはできず、別の地域から配属替えとなるケースも多いが、その船も次々と耐用年数を超えている。
目前面临的情况是达到退役年限的船只无法全部更换为新造船，虽然也采取从其他地区调配并更换船只的方式，但这些船也在逐渐超过使用年限。

これは改造自走砲を多く手がけるアルケット社により、II号戦車D/E型やその火焔放射戦車型からの改造、または新造シャーシを使って201輌が生産された。
這是由改造自走砲經驗豐富的Alkett公司，使用II號坦克D/E型與喷火坦克型改造而來、另外也使用新造底盤來生產了201輛。

新造車は1975年1月に落成し、高幡不動に搬入されていたが、一部駅でホーム延伸が間に合わなったため、1975年10月ごろまで冷房装置を取り付けない状態で高幡不動に留置された。
新造車雖在1975年1月完成並搬進了高幡不動，但因為一部份車站的月台還沒有完成延伸的關係，直到1975年10月左右為止都是以還未安裝空調裝置的狀態放置在高幡不動。

大正十一年2月に締結されたワシントン海軍軍縮条約は主力艦の各国保有量と新造艦のトン数および主砲口径の上限を定めると同時に、まだ実戦に参加したことのない航空母艦についても規定を設けたのであります。
大正11年2月签订的华盛顿海军裁军条约，除了规定了主力舰的各国保有量和新造舰的吨数及主炮口径的上限以外，关于还没诞生的航空母舰，也设置了如下规定。

年から2両+5両+3両の10両編成運転が始まり、5両編成が抵抗制御車の場合は編成中に3種類の制御段数の車両が含まれることになるため、前後動を抑えるため0番台先頭車の連結器緩衝器が改良型に変更され、以降の新造車にも取り入れられた。
年時開始以2輛＋5輛＋3輛的形式運行10輛編組，其中的5輛編組為電阻控制車場合下，編組將會變成同時有著3種類控制段數的關係，為了抑制縱向運動而將0番台先頭車的連結器緩衝器變更為改良型，而這也用在了往後的新造車輛。

丸1年をかけたこの第二次近代化改装では、動力部の刷新と船体・上部構造物の近代化改装が行われ、出力を新造時の倍としたことで速力も30ノットを超える高速戦艦（公式類別は飽くまで「戦艦」だが、これ以降の金剛級戦艦は一般にこう称される）として生まれ変わった。
在整整1年的第二次近代化改裝中﹐不但更新了動力部份，亦進行了船體及上部構造物的近代化改裝，動力上與新造時比較下，馬力不但倍增，速度上亦達到30節而成為高速戰艦（雖然在官方分類中早列為「戰艦」，但在這以後金剛型戰艦在一般情況下也是稱為高速戰艦）。

日本海軍の駆逐艦では本型から艦内の電気系統を220V交流とした[40]。当時の軍艦は直流を採用していたが、交流化で電気設備の重量・容積共に小さくなったほか、耐久性・メンテナンス性も向上したという[22]。重量比で従来から25%減少したと言われる[40][2]。同時期に工作艦「明石」では440V交流が採用され、以後新造艦艇の交流化が進められた[40]。
在日本海军驱逐舰中，朝潮型将船内电气系统更改为220VAC[1]。。当时的战舰使用直流电，但是交流电降低了电气设备的重量和体积，耐用性和可维护性也得到了改善[22]。。据说重量比过去的[1][2]降低了25％。同时期的明石号維修建采用440VAC，从那时起，新造軍艦皆採用交流電[1]。。

両編成で製造された12編成すべてが新造車を組み込んで8両編成となったが、製造時に想定されていた電動車と非電動車の比率（MT比）1:1ではなく、5両が電動車、3両が非電動車(5M3T)となり、界磁チョッパ制御の6編成は8両固定編成、抵抗制御の6編成は高尾山口行きと京王八王子行きに分割される休日の特急運用にも充当できるよう5両＋3両の編成となった。
以6輛編組的型式製造的12編組雖全都搭配新造車輛8輛編組化了，但電動車與非電動車的MT比比率並非製造時所預定的1:1，而是變更為電動車5輛、非電動車3輛（5M3T），激磁斬波控制的6編組為8輛固定編組，電阻控制的6編組分割為高尾山口方向與京王八王子方向的5輛＋3輛編組以在假日時也能充當特急運用。